預裝對于中國的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者到底有多重要?i黑馬知道這樣一個內(nèi)幕，曾經(jīng)某商務告訴我他們公司的前2000萬用戶就是靠預裝打下來的，總部在北京，直接派駐商務長期扎根在深圳搞定手機廠商。而這家公司初期發(fā)展得益于此，如今已經(jīng)成長為估值5億美金的中國互聯(lián)網(wǎng)新貴，并且在前段時間由于風頭太盛而被產(chǎn)業(yè)群起而攻之。
總之，搞好預裝，對于創(chuàng)業(yè)者來說，可能就意味能輕松獲得幾百萬甚至幾千萬用戶，這種用戶基量可以快速催生出下一個移動互聯(lián)網(wǎng)新貴。
這篇關于預裝的文章，拖了有大概兩周。再不寫都要鄙視自己了。
事情的起因是這樣的，兩個月前，老板聽說XX在和XX談預裝合作，貨一鋪下去就是千萬的用戶，于是問我：有沒有可能探探這個渠道。于是我找到原本就在業(yè)內(nèi)很出名，后來因為上了315更出名的白哲學同學，用一頓全素的麻辣盛宴，換了一堂系統(tǒng)的線下預裝課程。
因為文中多處涉及小白同學，所以在第一稿完成后假裝尊重先發(fā)給他過目，天知道老人家看了后說不夠深喉，然后拉了另一專業(yè)級預裝選手(優(yōu)酷魏風)在南鑼一嘈雜的烤串店里又給更全面的科普了一次。
所以這篇雜糅了倆專業(yè)選手的經(jīng)驗之談，還有一些自己在工作過程中的思考。認真看完，就能對線下預裝市場有個比較全面的了解，希望可以有幫助到需要的人，嚴重推薦仔細閱讀。
下面結束閑話，聊正經(jīng)事兒吧。
手機生產(chǎn)組成及可預裝空間
1、芯片商：展訊，MTK，高通等?，F(xiàn)狀：中華酷聯(lián)收回預裝權限，其他不強勢的品牌手機興許還有丟丟切入機會。BUT：能搞定芯片商，那就是億級的用戶涌入，去年9月貌似遨游就搞定了MTK，直接將遨游云瀏覽器預裝進了1億多臺手機發(fā)貨到全球。預裝在芯片里的APP是卸不掉的。。卸!不!掉!
2、方案商：設計手機原型，版子芯片給到廠商?；蛘邚S商提出需求，方案商設計。國內(nèi)幾大方案商：龍旗、華勤、豪成、天奕達、優(yōu)思。其中豪成和天奕達都有第三方量，可以做小品牌手機預裝;另外今年4G上半年的量基本都是高通的芯片+優(yōu)思的方案，也很可觀。
隨著廠商的運作越來越規(guī)范化，方案商現(xiàn)在也沒有預裝權限了，但他們保留了發(fā)PUSH的權限。
3、廠商：中華酷聯(lián)，OV小魅(oppo、vivo、小米、魅族)等目前中華酷聯(lián)已經(jīng)很強勢了，預裝權限收回已經(jīng)市場化形成規(guī)范合作模式，裝機0.5/個。據(jù)說從前商務找到對的人公關一下喝幾次酒可能就大手一揮裝起了，現(xiàn)在就，呵呵了。
OV小魅相對干凈，因為都是自有渠道銷售，從廠商層面切入也不是有錢就能上的節(jié)奏。比如小米似乎只有雷軍系的產(chǎn)品才有可能被預裝。
【說個梗，上次COS朋友助理去見阿黎，去的路上他給我出謀劃策說：一會跟阿黎聊完正事兒我先走，你留那兒直接跪阿黎面前，求小米給預裝上你們湯圓創(chuàng)作，不裝就不起來。。。這事兒你要做成了，再寫一篇“我如何搞定小米給做預裝”，第二天就看整個清河地區(qū)烏泱泱跪滿了全國各地飛來的商務，咱占好位置，回頭賣跪的順序排名還能好賺一筆。?！?/div>
手機分銷階段及可預裝空間
1、國代：天音(三星華為聯(lián)想的中低端手機為主)、愛施德(三星高端手機)，普天太力，中郵普泰(刷不了)，酷人。
2、省代：這一層是鼎開、酷樂。帆悅這種國內(nèi)刷機商開始介入的地方
3、銷售門店：蘇寧國美這些，也都有有心人在做這類渠道的資源整合以上三個銷售階段是手機預裝的主戰(zhàn)場，一層刷完一層再刷，有的刷rom有的刷root，有的可以做到刷進去就無法卸載，有的只是假惺惺做個安裝，水其實還是比較深的。
目前渠道商務圈線下做的比較好的，能排上名的有優(yōu)酷土豆的魏風、騰訊的歐陽瀟杰、今日頭條的雷建華這幾位。
運營商渠道預裝
運營商渠道也是不可小覷的一塊線下市場，大量的手機從營業(yè)廳被分發(fā)出去，觸角網(wǎng)絡深入全國各角落，三四五線城市、縣城、村莊……
身在一二線城市，早已習慣互聯(lián)網(wǎng)生活方式，曾經(jīng)我也很納悶，還誰去營業(yè)廳買手機。事實證明自己真是too young,too naive。
那怎樣可以切入到運營商層面的預裝呢?順著他們強KPI指向的工作模式，所以產(chǎn)生了現(xiàn)在我們能看到的那些“免流量”APP或專區(qū)。
具體方式我不是非常了解，就不亂說了。猜想大約是：買你流量幫你沖KPI，置換預裝資源。
線上分發(fā)渠道購買流量的成本一般都被CP分攤了，比如某應用市場推出免流量下載專區(qū)，這個專區(qū)對用戶的吸引力自然比較大，把專區(qū)的位置拆分出來賣廣告位來填補購買流量的這部分成本。銀子也沒花，裝機量也提升了，業(yè)務關系也深入了。
刷機商的操作方式
只有中興華為百度騰訊這樣的大公司才有可能養(yǎng)起一個專門切預裝切運營商的團隊。但近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭迅猛，許多創(chuàng)業(yè)團隊長勢喜人，大把的錢融進來急著花出去搶占市場份額，挖人沒那么容易，也沒時間自己培養(yǎng)，所以像鼎開、大唐這樣的刷機商在短短一兩年間迅速壯大。
外表看起來很光線，但實際情況是競爭也很激烈，刷機商互相刷對方的機器，或者合作伙伴有上下游的關系，出現(xiàn)重復刷，很多都是虧本在鋪渠道，成本倒是一再上漲，這是預裝渠道的單價從開始的0.6 漲到現(xiàn)在1.5-2元的原因。
刷機商的切入點一般在省地市承包商;自由市場(如水貨或運營商渠道流出的機器);炒貨商(類似于手機期貨，利用市場價差賺錢)以及地市運營商。他們采用包機模式批發(fā)，一般8-10元起/臺手機。
上游對接APP，下游搞定終端，做的是中間生意。他們的觸手也很廣，前些年走私水貨據(jù)說接洽陣仗和電影里毒品交易接頭場景沒二樣，像魅族小米這樣自己控制渠道的品牌，也會在自由流通市場有空可鉆。
目前國內(nèi)有鼎開、酷樂、帆悅、神龍、掌星立意五大刷機商，小白(微信：xiaobai123)有神叨叨的說鼎開的技術可以做到裝進去了就卸不掉，還賤兮兮的透露除了他其他幾家商務都是女的(這是幾個意思?)
說一些跟錢和數(shù)字有關的
平均每天安卓手機出貨量在100W，刷機市場能占到20%的市場份額，也就是20萬臺;
工具類應用的激活率比較高，安全類的100%，只要有開機自啟動的功能都可以80%以上的激活轉化;
裝機0.4-0.8元/個：裝上了就算錢，不包到達;到達1-2元/個：裝上了，打開算達到;
某大型互聯(lián)網(wǎng)公司每月單在一個第三方預裝花的錢就得400W+
(科普：之所以用到達模式，是因為裝機模式cp不喜歡，激活模式渠道不喜歡，到達模式皆大歡喜。。這么玩文字游戲有意思么~)
什么樣的產(chǎn)品適合做預裝推廣
前段時間朋友幫忙，我找了一個地方營業(yè)廳推薦安裝的渠道試了試，看數(shù)據(jù)陸續(xù)每天都有一些激活，但用戶使用時長都再30秒左右，很明顯只是打開了，然后就沒有然后了。
預裝是個推廣的好手段，但更適用于普羅大眾的工具類應用，像瀏覽器、安全助手這種入口型產(chǎn)品，激活率高。
電商類、小眾、汽車類等可能不太適合，但也可以嘗試分機型做，比如只做高端機活著指定機型什么的，看操盤手對自己家產(chǎn)品的了解程度了。
為什么預裝市場近兩年發(fā)展較快
因為我一直都在做小眾產(chǎn)品，了解了這么多之后不禁疑問，不可控、門檻高，風險大，見效慢這么多缺點，那為什么還那么多產(chǎn)品愿在預裝渠道花錢呢?原因是這樣的：
1、線上渠道越來越集中，投放的成本越來越高2、有些入口級產(chǎn)品經(jīng)過這么久的推廣運營，線上渠道帶來的量已經(jīng)到了瓶頸，被洗的差不多了3、線下預裝市場越來越正規(guī)化，進入門檻越來越低4、手機廠商、方案商對外的接口越來越透明，逐漸商業(yè)化、市場化
5、由于刷機有可能遭遇反刷等情況，到達率一般在50%，刷機商也更順應市場需求，推出按到達(激活)結算的服務
6、預裝渠道具備排他性，同質(zhì)化特別嚴重的產(chǎn)品不可能出現(xiàn)在同一臺手機里。而線上渠道則有可能一個榜單拉出來連續(xù)幾個相同服務產(chǎn)品一溜排開。
預裝推廣的優(yōu)劣勢
優(yōu)勢：
1、忠誠度優(yōu)勢：近幾年是一個換機潮，我們?nèi)ニ伎枷逻@些品牌手機的到達人群——大多是年輕人買來送給父母用的，所以這部分渠道獲取到的是大齡群體，這個群體對新事物接受度較低，屬于被動接受后就很少再更換那種。
2、量級優(yōu)勢：預裝渠道占整體安卓手機出貨量20%份額，也就是20萬/天。單家刷機商每天給鵝廠的單款應用帶去激活4W多，今日頭條線下渠道帶來每天小20萬的新增。(要我能把湯圓做到這數(shù)據(jù)，大概把老板當馬騎都沒問題了⊙﹏⊙b汗)
3、可做定制化：可以把快捷方式放在桌面上，增加激活率。
4、不可卸載優(yōu)勢，app常駐手機，就算死活不用，icon長期曝光的品牌價值也小有吧。
劣勢：
1、起量周期略慢：一批機器一般3-5個月出完貨，見效較慢
2、激活用戶成本控制難度高：視應用類型而定，會產(chǎn)生很多沉睡用戶，所以小眾產(chǎn)品需要精細化的投放
3、合作門檻較高：需要預付全款，最低十萬量起裝，就是說一次投入至少在15-20萬左右，對初創(chuàng)產(chǎn)品來說不是小錢。
總結陳詞：
要感謝鼎開小白和優(yōu)酷魏風的耐心科普。很多時候，了解的越深入就越覺得自己淺薄，反而是初學一知半解時，會意氣風發(fā)覺得已經(jīng)看見了全部。。
但其實我們每個人精力有限，也沒必要把所有的門道都摸清楚，術業(yè)有專攻。對于預裝市場，APP推廣人員需要做的是：判定自己的產(chǎn)品是否合適切入，決定做不做、花多少錢做，怎么做最合適，找到靠譜的專業(yè)人士去解決問題，根據(jù)效果分析調(diào)整下一步計劃即可。
對營銷領域的東西，我還在持續(xù)探索中，經(jīng)過這一圈了解，至少明確自己的產(chǎn)品目前不適合走這條路。但把我所收獲的分享出來，如果能幫到其他有需要的人，那也挺不錯。
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即使用戶花在手機上的時間越來越多，也并不意味著應用開發(fā)者的日子真的好過。
尼爾森機構在7月初發(fā)布了一份針對美國用戶的應用使用調(diào)查報告。其中介紹了18歲以上用戶每月平均使用應用的個數(shù)和花在這些應用上的時間。
2011年第四季度，用戶每月平均使用23.3個應用，花在應用上的時間為18個小時18分鐘；
到2012年第四季度，用戶使用應用的數(shù)量大幅增加，達到26.5個，使用時間也增加到了23小時2分鐘；
但到2013年第四季度，數(shù)據(jù)出現(xiàn)微妙的變化，用戶使用的應用數(shù)基本沒有變，使用時長卻依舊保持高增幅，為30小時15分鐘。
這個數(shù)據(jù)表反映出的問題可以拆分成以下幾個方面：
1.應用競爭更激烈。用戶經(jīng)常使用的應用數(shù)基本固定，只有進入用戶的常用名單，才意味著有機會繼續(xù)存活。更殘酷的是，如果用戶愛上了一個新應用，可能他還會淘汰掉一個舊的。
2.強者越強。一旦成為用戶的常用應用，用戶花在這些應用上的時間就會更多。這也為那些擁有用戶注意力的應用提供了更大的發(fā)展空間。
3.社交和娛樂應用依舊最吸引用戶。在尼爾森報告的詳解中，30小時15分鐘的應用使用時長中，有10小時56分鐘貢獻給了社交和搜索這類主流產(chǎn)品功能，還有10小時34分鐘貢獻給了娛樂應用。且用戶花在娛樂應用里的時長增長速度最快。
一句話總結現(xiàn)實：人們正在把更多的時間，花在更少的應用上。是不是突然發(fā)現(xiàn)，移動互聯(lián)網(wǎng)的“好時代”原來這么短？
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現(xiàn)在的父母接受孕前、孕期以及兒童成長、教育等信息的方式發(fā)生巨大變化，已經(jīng)逐漸向移動端靠攏，直接導致移動互聯(lián)網(wǎng)領域的母嬰市場成為紅海。
盡管市場前景一片明朗、發(fā)展?jié)摿薮?，但母嬰類APP依然面臨一些亟需突破的問題，比如通過有針對性地提供育兒后期的產(chǎn)品和服務、使其本地化，以延長產(chǎn)品周期；優(yōu)化廣告模式、精細電商導購推薦模式以更好地實現(xiàn)流量變現(xiàn)。
母嬰市場成紅海 引創(chuàng)投者跟進
母嬰市場潛力巨大，除了大量母嬰類APP如辣媽幫、快樂孕期、麻麻幫、春雨育兒醫(yī)生的加入，也引來大量來自資本市場的目光。
數(shù)據(jù)顯示，中國新生代母嬰群體人均年消費為5000—18000元，到2015年，中國母嬰市場可以達到約2萬億元。中國母嬰市場已經(jīng)進入爆發(fā)階段。
母嬰社區(qū)寶寶樹的用戶調(diào)研統(tǒng)計顯示，2014年90后媽媽所占比例達25%以上，年輕一代全面占據(jù)孕期和新生兒市場，而這代人的特征也意味著育兒方式將呈現(xiàn)新的變化。而辣媽幫CEO金贊此前曾表示，目前辣媽幫平臺以80、90后年輕媽媽為主，用戶90%以上集中在25-30歲之間。
寶寶樹移動產(chǎn)品及米卡成長天地總負責人姜巍向騰訊科技表示，隨著這部分人群成為新晉父母的主力軍，他們對于移動互聯(lián)網(wǎng)的依賴性很強，加之缺乏同齡人的育兒經(jīng)驗傳授，他們更傾向于通過移動互聯(lián)網(wǎng)來育兒。
不斷擴張的市場態(tài)勢，也吸引了無數(shù)“掘金者”?？梢哉f，面對母嬰市場的巨大潛力，投資方表現(xiàn)出很大興趣。就在上周，辣媽幫宣布獲得了由景林資本領投，晨興創(chuàng)投、唯品會 、經(jīng)緯和險峰華興跟投的2000萬美元B輪融資；此前寶寶樹也得到了經(jīng)緯美國、經(jīng)緯中國、海納百川（SIG）、寬帶資本（CBC）及好未來的四輪投資。
用戶需求極度細分 如何延長產(chǎn)品周期
同婚戀市場類似，母嬰市場也面臨著用戶在成熟后對產(chǎn)品的粘性將不再的問題，需要有針對性地提供育兒后期產(chǎn)品及服務、并使服務本地化，突破產(chǎn)品使用周期的限制。
母嬰所在的垂直領域具有極度細分化特點，導致用戶在不同時期的關注點有所不同，于是造成寶寶長大后父母用戶流失的問題。業(yè)內(nèi)人士向騰訊科技表示，寶寶在處于不同時期時，其父母對于產(chǎn)品需求也有所不同。
比如，懷寶寶時媽媽更關心孕期問題；在寶寶0-2歲時，媽媽更關心孩子健康等問題；而隨著寶寶年齡逐漸增加，媽媽的關注點會傾向于關注孩子的教育和成長問題，此外當寶寶進入幼兒園后，媽媽接觸信息的渠道會更加多元化，這些客觀原因都導致了用戶對母嬰類APP粘度和活躍度逐漸降低的事實。
“由于用戶特征的客觀事實，母嬰類APP普遍面臨著如何延長產(chǎn)品周期的問題”。姜巍對騰訊科技說。
第一，可有針對性為爸媽提供育兒后期的產(chǎn)品和服務。例如寶寶樹通過多媒體付費雜志早教包“米卡”延長產(chǎn)品周期，其內(nèi)容涵蓋實體玩具、故事繪本、家長手冊、給孩子觀看的DVD以及互動游戲等。
第二，使生活服務本地化、攻略化。例如媽媽網(wǎng)完成了從單一的母嬰垂直類社區(qū)到本地化媽媽生活資訊社區(qū)的轉型，涉及資訊內(nèi)容從親子、育兒也擴展到本地生活、家裝、消費打折、旅游等。
流量變現(xiàn) 電商應該如何做
如何將流量轉化為現(xiàn)實收益、尋找到適合的商業(yè)模式更好地實現(xiàn)流量變現(xiàn)，是所有移動互聯(lián)網(wǎng)APP需要突破的難題，同樣也是母嬰類APP所必須考慮的問題。
目前，電商導購和廣告是母嬰類APP常規(guī)變現(xiàn)方式。相比于其他品類，母嬰電商市場由于其特殊性，需要玩家將推薦模式做到極致，并充分考慮用戶體驗將廣告盡量做“軟”。
某種程度上來講，從媽媽懷寶寶開始就進入了強消費期，保健品、防護服、孕婦服、嬰兒奶瓶、洗滌用品、童裝，直至后續(xù)胎教、家政、幼教等服務都需要很大開銷?！翱梢哉f，一旦小孩進入家庭，剛性消費支出就開始了”，一位媽媽表示。
目前來看，母嬰市場產(chǎn)品大都從社區(qū)化論壇作為切入點，而當在培養(yǎng)和積累一定用戶且具有較高粘度時，母嬰類APP便開始向電商靠攏?！斑@樣也是考慮到成本和門檻的問題”，姜巍向騰訊科技表示。
業(yè)內(nèi)人士向騰訊科技表示，母嬰市場中品類繁多，但由于商品安全的敏感度要遠遠高于對價格的敏感度，比如奶粉、尿不濕、孕期藥物等，父母對于某個品牌的信賴或者基于以往的使用經(jīng)驗，或者基于圈內(nèi)好友推薦。從目前母嬰電商的模式來看，還需要在這方面多下些功夫，例如快樂孕期通過與唯品會合作、專業(yè)買手以及通過社區(qū)評論進行針對性推薦。
除了電商導購，廣告也是母嬰類APP流量變現(xiàn)的主要方式之一。但是目前面臨的問題是，用戶體驗和廣告本身是矛盾的，過多生硬的廣告會導致用戶對產(chǎn)品反感，導致粘性降低，因此如何將廣告做軟、更貼合用戶體驗，讓其更易被用戶接受也是需要考慮的問題。
北京app開發(fā)公司 | 企業(yè)品牌App開發(fā)移動互聯(lián)網(wǎng)解決方案 | 一站式o2o app開發(fā)大數(shù)據(jù)解決方案 | 智能設備APP開發(fā)商
前言：智能手機普及后，每隔一段時間，就有一款APP應用在微信朋友圈刷屏，曾經(jīng)的瘋狂猜圖、魔漫相機，不久前的臉萌。他們走過的路徑是相似的，莫名其妙在朋友圈爆紅，用戶快速增長，一大波媒體采訪和業(yè)內(nèi)討論，然后熱度下降，公眾視線轉移，用戶增長放緩……
本文采訪了這些“爆紅”的產(chǎn)品，得出了這樣的結論：產(chǎn)品成名運氣因素最大，很快熄火也是必然結果，因為朋友圈就是這樣。開發(fā)者們要把握好機會，找到真正的用戶。
三個一夜爆紅的故事
2014年端午節(jié)，深圳的一個燒烤店里，幾個興奮的年輕人在喝酒慶祝，他們做的產(chǎn)品“臉萌”剛剛登陸蘋果App Store中國區(qū)免費榜首，iOS和Android兩平臺單日下載量超過50萬。這個90后為主的創(chuàng)業(yè)團隊，接下來將面對一大波的媒體采訪以及行業(yè)關注，“為什么成功？”“會不會曇花一現(xiàn)？”“如何持續(xù)？”不管他們是否已經(jīng)準備好，這些問題很快將如暴雨般砸向他們。
這一情形是如此的似曾相識。時間回調(diào)一年，2013年5月底，北京的豪滕嘉科團隊正在享受成功的喜悅，他們的產(chǎn)品“瘋狂猜圖”火了，新增用戶成指數(shù)型增長，到高峰時期日新增用戶達到120萬。“我們沒有專門慶祝，”豪滕嘉科CEO曹曉剛回憶說：“我們預想到了，只是沒想到這么快?！?/div>
5個月后，瘋狂猜圖創(chuàng)造的紀錄被另一家北京的創(chuàng)業(yè)公司百舜華年開發(fā)的“魔漫相機”打破，魔漫相機日新增用戶最高時達到300多萬，并且在將近兩個月的時間內(nèi)維持著日均100多萬的用戶增長。百舜華年創(chuàng)始人黃光明談及當時的“輝煌”很淡定：“我們做了6年漫畫，我們內(nèi)心是很強大的?！?/div>
臉萌、瘋狂猜圖以及魔漫相機，可以被貼上這樣幾個相同的標簽：創(chuàng)業(yè)、朋友圈、爆紅、現(xiàn)象級。這三款來自初創(chuàng)公司的產(chǎn)品，在不同的時間以相似的節(jié)奏大舉攻占了微信朋友圈，并且以令人艷羨的速度刷新用戶量，登頂排行榜。一段時間之后，它們默默地淡出朋友圈，退出排行榜，消失在我們的談資中。
為什么會火？為什么曇花一現(xiàn)？
臉萌創(chuàng)始人、25歲的小伙子郭列大概從來沒有在短時間內(nèi)受到過這么密集的關注，每周十幾家媒體的采訪讓郭列有點招架不住了，他很禮貌地給媒體回復短信：“不好意思，我們現(xiàn)在專注產(chǎn)品，暫時不接受采訪，希望理解！”
瘋狂猜圖曹曉剛和魔漫相機黃光明當初也是類似的際遇。提給他們的問題都差不多：為什么會爆紅？會不會曇花一現(xiàn)？如何盈利？他們的回答也是類似的：找到了用戶的需求，產(chǎn)品足夠有趣，會持續(xù)提升用戶體驗，不著急盈利。
成功的產(chǎn)品總是相似的（如果把它們當作成功的話），失敗的產(chǎn)品卻各有各的原因，事后諸葛好當，老生常談無新。
最后的最后，我們終會發(fā)現(xiàn)，這些問題只有一個答案：爆紅靠運氣，早晚會過氣。
盡管他們的產(chǎn)品某種程度上確實解決了用戶的一些問題，比如創(chuàng)造一個卡通頭像的新奇心理，顯示自己什么都知道的得瑟心理，但是這些并沒有成為他們爆紅朋友圈的全部原因?！翱隙ㄓ羞\氣因素?！辈軙詣偙硎?。
正如郭列在知乎的回答：“80%是狗屎運，20%是一群機智的少年，每天被老板(我)威逼利誘加班?！泵總€創(chuàng)業(yè)者都希望自己的產(chǎn)品像臉萌、瘋狂猜圖以及魔漫相機一樣，不花什么錢推廣卻一夜爆紅，但問題是，80%的狗屎運是不是在你的腳下？
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愛也朋友圈，恨也朋友圈
雖然一款產(chǎn)品成名運氣很重要，但是最最核心的其實是朋友圈這一傳播渠道。
“我認為朋友圈是現(xiàn)在最開放的社交網(wǎng)絡?！辈軙詣傉f，“微博肯定更容易變現(xiàn)，但是朋友圈的在真實用戶中的影響力更大。”瘋狂猜圖是真正借助朋友圈火起來的第一個應用，從產(chǎn)品之初便考慮了用戶在朋友圈內(nèi)的互動，如今朋友圈每天仍然能為瘋狂猜圖及其兄弟產(chǎn)品帶去100萬的獨立訪問用戶。
黃光明分析稱：“一款產(chǎn)品在朋友圈爆紅與朋友圈本身的特點有關系，這里有很多關注移動互聯(lián)網(wǎng)的用戶。但這個熱度是短期發(fā)生的，頂多持續(xù)兩三周?！彼J為，朋友圈只是推廣的一部分，多條傳播途徑應該均衡發(fā)展。
如果往前看，朋友圈實際上延續(xù)了以前的開心網(wǎng)、人人網(wǎng)、新浪微博的角色，那時候偷菜火過，簽到火過，終究免不了被用戶遺忘的命運。一直做社交游戲開發(fā)的曹曉剛認為社交游戲的流行周期是半年。
然而到微信朋友圈的時代，這個周期更短了，瘋狂猜圖和魔漫相機用戶快速增長持續(xù)了兩個月，臉萌則剛流行了一個月。這種爆紅之后的沉寂的命運幾乎是必然的，與產(chǎn)品本身反而沒有多大關系，社交網(wǎng)絡的傳播就是這么讓人又愛又恨。
重要的是過濾掉看熱鬧的用戶
既然那些捧紅你的用戶最終仍然會拋棄你，是不是你只能掩面而泣？不是的，那些來了又走的用戶不過是看熱鬧的“觀光團”罷了。
“一夜爆紅幫”老大哥唱吧2012年創(chuàng)造了上線4天便登頂App Store的驕人成績，這背后新浪微博的傳播作用不容忽視。同樣是通過社交網(wǎng)絡進行初期用戶推廣，唱吧最終能夠擺脫依賴，形成自己的用戶和社區(qū)，提供了一些借鑒意義。
唱吧CEO陳華說，在產(chǎn)品小有名氣的時候總有一大波觀光團用戶過來湊熱鬧，但熱鬧期過了之后留下的用戶才是真正的用戶，產(chǎn)品運營者要做的是忽略觀光團用戶，重點保護留下來的用戶。
對于手機里的APP應用，我常年不作更換的只有兩個：就是微信和導航。對于APP來說，最重要的是如何讓自己有巨大的剛需價值從而產(chǎn)生用戶粘性。而在移動端始終處于冷門狀態(tài)的汽車行業(yè)，目前還沒出現(xiàn)粘性很大的APP應用。
因為工作原因，我會常常關注汽車類新的萌芽，這當然也包括汽車移動端應用。一段時間后，我發(fā)現(xiàn)，這些應用中有的屬于階段性剛需，比如報考駕校后，通常會下載駕考應用，但閱后即焚；另外一些，要么是周期性需求，想起來就用一下，占地方就卸掉，要么就是圖一時之快，新鮮感過去果斷秒刪。而目前基本看不到多少直接付費的App，如果有，那么下場很可能是“好走，不送”。
這不是空穴來風?！懊赓M”如今已漸漸成為移動產(chǎn)品的準則。至于背后的商業(yè)模式，一部分肯定會留給企業(yè)之間的廣告、數(shù)據(jù)等合作，另一部分，我們先留給想象力好不好？
對于深度垂直的應用開發(fā)商，特別是汽車領域的創(chuàng)業(yè)者們來說，這樣的現(xiàn)狀更讓人白頭搔更短，只能先燒錢。此外，如何避免用戶的“黃油手”，又如何將自己的產(chǎn)品粘在移動互聯(lián)的大網(wǎng)上？這些都是汽車移動端在占領入口前，需要率先吹散的迷霧。
資訊、工具、社區(qū)的“三叉戟”
目前的汽車移動端應用，大致可以分為資訊類、工具類和社區(qū)類三種產(chǎn)品模式。
資訊類以汽車頭條為例，通過每日摘取其他媒體的新鮮汽車資訊，加上部分原創(chuàng)內(nèi)容，形成新的移動端垂直汽車新聞，推送給讀者。比起PC端，這類整合、篩選之后的資訊推送更加精簡，也符合移動端閱讀習慣。
工具類相對龐雜，大體可分成階段性高頻需求（強需求）和周期性需求（弱需求）兩種。強需求可參考易點時空、木倉科技的駕考功能，弱需求則對應查違章、實時路況預測等并非不用不可的需求，如微車等。
而社區(qū)類應用，目前差評數(shù)量大于好評。即便海蘭將一歲的牛車網(wǎng)融到了500萬美元，但在其移動端產(chǎn)品“牛車幫”上，還是暴露了社區(qū)類應用的重重困難。海蘭說，“我們還沒有做好”。信息量過重，是其需要解決的當務之急。
如果將移動應用的發(fā)展比作“引流、蓄水、養(yǎng)魚”的過程，那么對于工具類應用來說，引流最難，蓄水、養(yǎng)魚相對容易；而社區(qū)類幾乎沒有哪一環(huán)節(jié)“相對容易”。由于缺乏工具屬性“分神”，用戶一旦來到社區(qū)，大多會一秒變刁民，“挑三揀四”的能力比挑白頭發(fā)還要厲害。而這也與用戶在移動端社區(qū)的使用習慣、訴求與PC端不同息息相關。
“PM2.5”偏高的商業(yè)模式
其實，汽車移動端的市場很大，盡管是“深度垂直”領域，卻并非微雕景觀。單從工具類App來看，駕考、查違章和導航三類功能，幾乎覆蓋了全部需求汽車工具類應用的用戶群體，做得好的，月活量上千萬不是問題。而其創(chuàng)業(yè)團隊通常只有幾十人，小團隊帶來數(shù)億元的市場估值，是非常誘人的。
那么，汽車移動端創(chuàng)業(yè)所面臨的困境又有哪些呢？
根據(jù)汽車頭條、微車、牛車幫三個應用創(chuàng)始人的分析，大環(huán)境存在的困境是，用戶粘性隨著App增量的不斷爆發(fā)而下降，新鮮感消失得越來越快；而應用所能帶來的用戶需求的頻次和痛點，卻始終模糊不清，不盡人意。
實際上，追根溯源，有兩個核心問題是最為燙手的：一是用戶在手機版面極度受限、同質(zhì)化應用增多的情況下，下載和使用該App的理由；二是免費潮流中，早晚會遇到的商業(yè)模式難題。
前者涉及到App對接用戶需求的直接性和精準性，以及推廣是否成功，而后者，即商業(yè)模式，對于資訊、工具以及社區(qū)類來講，各有難處的同時也各存生機。
微車CEO徐磊說，工具類應用的商業(yè)模式并不困難。上一輪的互聯(lián)網(wǎng)泡沫讓投資人、創(chuàng)業(yè)者都更有經(jīng)驗、更“聰明”，他們知道了流量變現(xiàn)的價值。此外，移動互聯(lián)網(wǎng)可能需要新的商業(yè)模式，而非目前依靠展示和效果廣告維持利潤。徐磊說，在移動互聯(lián)網(wǎng)下，新的商業(yè)模式離不開兩點：一是對數(shù)據(jù)的掌握。這對于精準廣告的推送很有意義。二是對社交關系的掌握。純粹的工具性應用很難維持持久用戶粘性，由工具類向社區(qū)類擴展，也成為了一些工具類App，如車輪等下一步的計劃。
對于本就專注社交關系的“牛車幫”來講，海蘭直言不諱，“目前移動端的產(chǎn)品還很差，不能上線”，且由于信息量大而雜，在移動端顯得很“重”。對于未來可能有的商業(yè)模式來說，社區(qū)類應用最大的優(yōu)勢是用戶的互動性和粘性。根據(jù)海蘭的統(tǒng)計，目前其網(wǎng)站用戶，每日停留時間大概在十分鐘左右。而如何將這些數(shù)據(jù)轉化至移動端，在“車問答”模式基礎上需要做出什么改進，都是類似社區(qū)應用必須考慮的問題。海蘭表示，下一階段，可能會推出與“知乎日報”相似的產(chǎn)品，針對用戶興趣，進一步完成個性推送。
將資訊類放在最后一個說，是因為同為媒體人，很清楚資訊離商業(yè)價值的距離。而汽車頭條創(chuàng)始人張耀東此前也有過車載硬件的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，跌跌撞撞，最后還是回歸最為熟悉的媒體屬性，進行資訊在移動端的精簡和整合。資訊的價值，在于為用戶提供更真實、更有瀏覽與記憶價值的信息。資訊的商業(yè)模式，則暫時很難跳出傳統(tǒng)媒體的廣告及選題合作。這是新媒體共同面臨的迷墻。
汽車移動端的創(chuàng)業(yè)空間
根據(jù)三個App類型，可以簡單看出，一般工具類的汽車App，其創(chuàng)始人至少包含一位技術出身的工程師甚至大佬，而資訊類、社區(qū)類則更多成為了傳統(tǒng)媒體人轉型的去處。而這或許也與工具類App技術門檻相對較高有關。
徐磊在成立微車項目之前，在創(chuàng)新工場工作，微車上線之后，曾有人表示懷疑，一旦BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司介入，微車就會分分鐘被取代。徐磊淡然地說，首先BAT這種大企業(yè)不會有精力來處理這么多細節(jié)，其次，很多底層的苦活累活，他們是做不了的。
海蘭很看好這種與位置服務、路況信息相關的技術類應用，認為這起碼是媒體人很難去涉足的。在反觀社區(qū)類應用時，徐磊同樣很感興趣，甚至準備與海蘭進一步交流一些汽車問答，如何保證答案的公正性等細節(jié)問題。從中也可以看出，工具類對于社交屬性的需求，以及未來轉型或擴展社交功能的趨勢。
在談到媒體人轉型做產(chǎn)品，與技術工程師轉型做產(chǎn)品之間的差別時，張耀東給出了一個詞：情懷。這也是敏感的媒體人幾經(jīng)行業(yè)變革的風雨，最難以堅持的事情。張耀東說，對他自己來講，最重要的是所做的產(chǎn)品，自己感興趣，并且有價值。
縱觀近年離職的傳統(tǒng)媒體人，幾乎可以用“前赴后繼”來小小地夸張一下。而媒體人涉足汽車移動端應用的創(chuàng)業(yè)，也委實有料可談。從產(chǎn)品本身出發(fā)，媒體人的優(yōu)勢是對行業(yè)的判斷，特別是行業(yè)拐點的判斷非常準確。然而，缺點也不言自明。與技術型創(chuàng)始人帶出來的產(chǎn)品相比，在用戶體驗、產(chǎn)品細節(jié)上仍有差距。
非要將汽車移動產(chǎn)品的登臺比作“入口”的話，那么，我們所說的情懷，如果能夠跟隨產(chǎn)品價值、使用粘性真正傳遞而來就好了。既免費，也無價。
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?????? 互聯(lián)網(wǎng)熱點正在不可阻擋的向移動互聯(lián)網(wǎng)轉化。對于在線旅游來講，移動APP應用是當下行業(yè)的顛覆者，也是未來的王者。
?????? 目前中國市場針對在線旅游的移動APP大約有100多個，主要分為一站式和細分化兩種。采用一站式APP的往往是像攜程、去哪兒這種在線旅游巨頭，他們將優(yōu)勢資源的整合，為用戶提供整體的產(chǎn)品服務。而從整體來講還會一些有不起眼的“尾單”，由于大公司操作成本的問題不會被巨頭所重視，于是便留給了創(chuàng)業(yè)者從細分領域切入在線旅游的機會。
?????? 細分APP的產(chǎn)品邏輯在于移動端的應用場景、網(wǎng)絡環(huán)境不斷優(yōu)化，相應的也會產(chǎn)生許多應用場景。在路上CMO浦明輝比喻稱，“旅游細分APP就像金礦邊上的賣水人，繁華區(qū)的便利店”。
?????? 繁華的金礦
?????? 根據(jù)全球旅游業(yè)權威研究機構PhoCusWright最新的研究報告，2013年47%的中國人擁有智能手機。智能手機的便攜性為在線旅行服務提供商帶來了巨大的機會，也因此，服務商如何通過移動應用為旅行者提供服務成為新的焦點。
?????? 對于整體中國旅游市場來說，在線旅游目前市場份額只占10%多一點，發(fā)展空間巨大。從財務數(shù)據(jù)來看，2014年第一季度“去哪兒旅行”APP收入為1.063億元人民幣，在路上單日銷售額最高也曾到過200萬。
?????? 來這游產(chǎn)品總監(jiān)陳博認為，目前在線旅游的細分市場還有很大空間，“現(xiàn)在的細分領域更多的還是解決旅行的預定問題，未來勢必要更多的解決旅行服務問題，但目前市面上的細分化旅游APP還未做到?！?/div>
?????? 不過，浦明輝認為，細分領域的在線旅游移動APP，與其他行業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)更加需要資源、資本、人力等方面的支持。對此陳博表示認同，他還特別指出，細分化旅游市場的創(chuàng)業(yè)風險要更高。
?????? 開辟險路
?????? 在線旅游的細分市場屬于一個長尾市場，對于創(chuàng)業(yè)者來說，需要清楚用戶訴求、痛點，通過哪些渠道找到用戶。
?????? 面對一個“用戶可能哪里都有，也可能哪里都沒有”的細分旅游市場，陳博認為一個新的細分產(chǎn)品需要經(jīng)過三個階段的論證：第一階段證明他的細分市場是存在，且支持創(chuàng)業(yè)團隊規(guī)模發(fā)展的；第二階段需要證明供應商的產(chǎn)品支持、服務的能力能夠規(guī)?；糯筮@一細分市場；第三階段需要將自己的用戶實現(xiàn)規(guī)?；?/div>
?????? 去哪兒副總裁、無線事業(yè)部總經(jīng)理諶振宇表示，特殊的旅游人群，有特殊的APP需求，一點都不奇怪。比如極限旅游。小眾群體在社會各個層面都會有，但要看時機，早幾年，梁冬針對高端人群做的獨特旅游項目，就不是很順利。
?????? 在旅游的細分領域，部分的細分市場雖有比較大的空間，但就細分化的手機應用本身而言，走上變現(xiàn)與盈利的道路前，必須兼顧休閑旅行產(chǎn)品、價格競爭力、市場營銷、客戶服務、開放平臺對接等多方面。
?????? 從趨勢上看，一些細分化的APP更多的是想借助移動互聯(lián)網(wǎng)，想要實現(xiàn)所謂的彎道超車。在取得一定用戶后，也要開始賣酒店、賣機票，也走向了一站式。畢竟機票、酒店是在線旅游長期穩(wěn)定的盈利來源。
?????? 對此諶振宇表示，細分化的旅游App的市場空間，在能守住邊界的情況下，過舒舒服服的小日子沒問題，但要成為上市公司比較難?！爱斠粋€細分領域的利益足夠大的時候，巨頭一定會介入，這是規(guī)律，”他如是說。
方向
?????? 既要尋求精細化的服務又要提升服務品質(zhì)的在線旅游，巨頭們可以將優(yōu)勢資源整合，從而強化自己的品牌，那么細分化的旅游App如何增進用戶的“安全感”呢？
?????? 螞蜂窩CEO陳罡認為，目前在線旅游市場還是賣方市場，細分的旅游產(chǎn)品有能力推動整個市場從賣方市場向買方市場的轉變，促進旅游信息平臺與交易平臺的無縫對接。
?????? 在線旅游的UGC模式一直被行業(yè)內(nèi)看好，雖然在我國一年三次旅行的經(jīng)歷已經(jīng)算很高，但旅行已成為人們精神生活的必備元素，更多的UGC內(nèi)容也觸發(fā)了用戶高頻次的線上交流。
?????? 而目前屬于賣方市場狀態(tài)的旅游行業(yè)，雖然有線上的服務，但說到底旅游的產(chǎn)品和服務依然來自于線下。在實質(zhì)上，線上服務產(chǎn)品只是充當導流的作用，并沒有解決用戶碎片化、個性化的需求。
?????? 加上全國各地旅行機構、各類旅游服務機構還有很多沒有互聯(lián)網(wǎng)化。有些初步接入網(wǎng)絡平臺的服務機構，服務素質(zhì)不夠高。比如消費者訂了房了，到店卻沒房。
?????? 這樣看來，未來的在線旅游一定是從旅行中的服務尋找突破口，通過分成或其他方式激勵線下服務商適應線上用戶的定制化需求，而App則承載旅游產(chǎn)品的設計和包裝，讓用戶能看到具有差異化的產(chǎn)品。
?????? 陳罡指出，在線旅游變?yōu)橘I方市場的拐點是，線上用戶通過UGC攻略內(nèi)容做出消費決策。在不斷促進用戶做出這種決策的過程也是旅游行業(yè)從線下向線上遷移的過程。
巨頭眼中的細分市場
?????? 在線旅游本身就是非常典型的O2O模式，因為旅游一定是會去到實地的，到了目的地就要吃住游覽購物等等。諶振宇認為，對于一站式與細分市場的旅游應用都應該從信息透明入手，給消費者更多的指引，防止其上當受騙。
?????? “隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的進一步發(fā)展，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及隨著傳統(tǒng)旅游機構互聯(lián)網(wǎng)化程度的深入，今后也還會有不少值得探討、發(fā)展的新項目?！敝R振宇舉例道，“例如可穿戴設備應用、在線旅游金融完善等等。”
?????? 在攜程無線CEO江浩看來，細分式和一站式旅游APP是不沖突的，他認為部分細分市場還是有比較廣闊的空間，比如攜景區(qū)門票、長途客車票的銷售，這些領域的網(wǎng)絡滲透率并不高，但這也牽涉到旅行途中的各個環(huán)節(jié)的有效整合，在覆蓋率與客戶體驗上必須投比較高的努力。
?????? 江浩認為，雖然旅行者多樣化的需求促進了旅游App的細分化，但從用戶體驗的角度來說，在不同應用間跳轉會增加用戶的費力度，因此一站式旅游應用對用戶滿意來說是更為理想的，不過對于中小開發(fā)者來說開發(fā)難度也比較大。
?????? 對于細分領域，攜程無線團隊也在不斷進行手機應用的更新，通過最新版本的攜程手機應用，客人已經(jīng)能夠隨時隨地搜索目的地、預訂住宿和交通、退改簽、預訂機票座位、查詢登機口、購買景點門票、團購酒店餐飲及當?shù)鼗顒拥取?/div>
?????? “旅游app的未來最終還是必須面對變現(xiàn)的要求，走入電商的傭金模式會是比較好的選擇”，江浩表示，如何提供用戶最豐富的產(chǎn)品，最有競爭力的價格，最便捷的服務仍然會是一站式與細分市場應用面臨的挑戰(zhàn)。
?????? 附：
?????? 螞蜂窩提供全球旅游攻略、旅行點評等綜合服務，提供景點、餐飲、酒店等點評的真實分享，并幫助旅行者制定旅游方案。
在路上是一款旅行記錄分享交流平臺，其APP可以按每條圖文記錄的時間和位置進行排列，旅程結束時你就已經(jīng)有一份按時間軸和地圖軌跡的圖文游記。
來這游是一款以目的地旅游為核心的APP，通過對供應商進行篩選，對他們的服務質(zhì)量進行管理，通過利益來驅動他們做好服務。同時，來這游會收集用戶反饋信息，在把這些信息反饋給供應商，要求供應商改進。
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早在前幾年，“站長已死”的說法就曾在互聯(lián)網(wǎng)時代被光環(huán)籠罩的站長群體中引起很大反響。然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，“站長”這個曾經(jīng)常在耳邊常常響起的名詞也似乎越來越陌生。
數(shù)據(jù)顯示，我國接入互聯(lián)網(wǎng)20年以來，網(wǎng)站總量達到350.7萬個，其中個人網(wǎng)站約為105.5萬個，占比30%。
一位熟悉個人站長圈的人士向騰訊科技透露，在個人站長的巔峰時期，數(shù)量曾經(jīng)達到200萬個，但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，這些站長只剩下幾十萬個。其他站長或改行，或轉型做其他產(chǎn)品和服務，主要原因是無法承載移動端的變化，或者沒有做出有粘性的內(nèi)容和話題。
之所以稱之為“草根站長”，是因為這些站長普遍起點較低，有的剛開始是給企業(yè)做網(wǎng)站，有修電腦的，有擺地攤的，也有倒賣流量的，后來慢慢的這些草根站長逐漸發(fā)展起來，很多都擁有了自己的企業(yè)，在當?shù)匕l(fā)展的也很不錯。
和其他人一樣，這些在移動互聯(lián)網(wǎng)時代尋求轉型和突破的站長也會自發(fā)組成圈子，有固定的交流群，平時也會談論業(yè)務或分享經(jīng)驗文章，對于轉型有著十分迫切的需求。
用戶習慣發(fā)生轉變 PC流量出現(xiàn)停滯
專門提供南昌本地生活、消費信息和情感交流的社區(qū)網(wǎng)站地寶網(wǎng)以親身經(jīng)歷向騰訊科技揭露了他們在移動互聯(lián)網(wǎng)時代里曾經(jīng)面臨的尷尬困境。
地寶網(wǎng)總編輯蕭明說，移動互聯(lián)網(wǎng)這個機遇不是“看到”的，而是不得不面對的，“就好象泰山壓頂，裝作沒看到也沒用，只能選擇如何面對?！?/p>
過去一年里，地寶網(wǎng)PC端流量呈現(xiàn)滯脹狀態(tài)，部分頻道（如美食、新聞等）甚至還出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。但是同期，移動端的流量卻呈現(xiàn)了十倍暴漲。
蕭明向騰訊科技進一步解釋說，Wap站一年內(nèi)漲了40倍，App的安裝量和使用量漲了15倍以上，微信端導入的用戶量在六個月里漲了12倍。“可見，向移動端的轉型迫在眉睫?！?/p>
轉型路上的探索 做App還是做Wap
移動互聯(lián)網(wǎng)是個美好的時代，但轉型這條路并不像想象中那么順利，其中經(jīng)歷的種種只有走過的人才懂得。從整體上來看，站長在向移動端的轉型過程中一般都會走兩條路：做App和Wap站。
做App是站長從PC轉移動端最為直接的做法，但效果卻不盡如人意。加拿大花園網(wǎng)曾經(jīng)做過名為iAsk的一款App，但在推廣的過程中卻遇到了分發(fā)難和打開率低這兩個問題，“這也是論壇和社區(qū)網(wǎng)站面臨的普遍問題”，創(chuàng)始人古森說。
首先是分發(fā)難。古森向騰訊科技列出這樣一組數(shù)據(jù)：目前加拿大家園在微信公眾平臺上的月PV為1800萬到2000萬次，而此前在App上卻只有20%到25%?！八晕覀冊贏pp做了八個月以后，就開始尋求其他的方式。”
成本過高也導致分發(fā)的困難?！癆pp每個用戶大概要8-10元，這樣一來分發(fā)量根本上不來。”古森直言。
其次是面臨安裝率和打開率低的問題?？凳⒐究偛?、騰訊微社區(qū)負責人陳亮在接受騰訊科技專訪時曾表示，康盛也曾經(jīng)做過掌上論壇App，但發(fā)現(xiàn)只有20%較為忠實的用戶會安裝客戶端，其他80%的用戶只是通過搜索引擎過來訪問一次，并不會下載安裝客戶端。
“就算用戶安裝了App，打開率也是個問題。這樣經(jīng)過幾層折騰后，App的效果不會特別好。”古森說。
轉型的另一條路就是做手機Wap站。但Wap站通常只是沿用PC社區(qū)的理念，“如果只是將PC內(nèi)容照搬過來，其實并沒有理解移動互聯(lián)的真諦，這樣做起來比較重，用戶的參與度和活躍度根本上不來?！惫派蝌v訊科技表示。
與此同時，不少站長也開始通過基于微信平臺的微社區(qū)為自己在移動端的轉型鋪路。微社區(qū)的本質(zhì)是引入WEB2.0交互以及BBS的交互模式，并通過社交關系鏈進行分享。
“微社區(qū)是一個新興的技術體系，要說帶來的幫助和改變，現(xiàn)在還不是特別明顯，但是在可預見的未來，將會發(fā)揮巨大的作用?！笔捗髡f。
實現(xiàn)“小而美” 瞄準細分市場
2005年以后，隨著BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在市場上攻城略地，越來越多有商業(yè)模式和資本支持的商業(yè)網(wǎng)站開始崛起。“再加上政府對互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的日益加強，這個行業(yè)的門檻不斷提高，站長的日子變得更不好過”。蕭明說。
在他看來，社區(qū)網(wǎng)站勢必要做細分市場，明確目標受眾，“什么是定位，定位就是就是要讓你的目標人群做這件事第一個想起你。”
對于這個觀點，古森也很贊同，如果從PC端轉移動端，“一定要考慮清楚你們究竟想做什么，具體在哪個垂直行業(yè)做什么，千萬別做大而全的事，一定做小而美的事。”
“小而美”指的不但是社區(qū)網(wǎng)站定位，同樣也適用于對用戶體驗的考量。
對此，陳亮向騰訊科技表示，移動端的體驗一定要“輕”，切忌照搬原來的體驗和模式，同時移動端用戶對垂直細分領域的需求越來越多，需要提供個性化的內(nèi)容和服務。
“當然也不是越輕越好”，古森進一步補充，“需要在內(nèi)容方面要找到平衡點，否則功能就會過于簡單，無法輸出內(nèi)容，這樣用戶也不會有粘性。”
對于站長而言，移動互聯(lián)網(wǎng)更像是一場大浪淘沙，有人在機遇和挑戰(zhàn)的并存中找到了恰當?shù)霓D型方式，同樣也有人逐漸銷聲匿跡。無論怎樣，在這樣的變革時代，站長們要走的路還很長。
北京app開發(fā)公司 | 企業(yè)品牌App開發(fā)移動互聯(lián)網(wǎng)解決方案 | 一站式o2o app開發(fā)大數(shù)據(jù)解決方案 | 智能設備APP開發(fā)商
最近幾周，由于快的打車和嘀嘀打車降低了用戶返利，與年前的火爆情況相比，冷清了許多。在騰訊和阿里的支付大戰(zhàn)中作為馬前卒的打車應用還能火多久，行業(yè)人士普遍不看好。
兩個月前國外的叫車應用Uber悄然進入中國，國內(nèi)的用車應用也開始市場發(fā)力，在O2O大行其道的今天，移動互聯(lián)網(wǎng)被資本熱捧的環(huán)境下，圍繞衣食住行的各類APP都被市場看做仙股一般的期待。
由于快的嘀嘀的一輪燒錢大戰(zhàn)對于市場的教育，拼車APP開始進入老百姓的手機?？纯茨壳笆袌錾系钠窜噾糜?8拼車助手，AA拼車，順風車，微拼車，哈哈拼車，愛拼車等。在幾個行業(yè)人士的分析下，我們得出幾個觀點 ：
1，PC端和移動端：
58拼車，AA拼車，順風車，基本是在PC端推廣，移動端產(chǎn)品業(yè)務流程產(chǎn)品體驗都相對很弱。微拼車，哈哈拼車，愛拼車等主要基于移動端產(chǎn)品來推廣，PC端基本沒有業(yè)務流程。
2，團隊背景：
58當然不用說，屬于行業(yè)內(nèi)的富家子弟，但是看其應用的產(chǎn)品設計及用戶數(shù)，都相對較弱，筆者只能說在58內(nèi)部這是一個不被重視的項目。 而AA拼車，順風車，微拼車的創(chuàng)始人及團隊基本來自傳統(tǒng)行業(yè)，有一定的本地關系及媒體影響力，在當?shù)囟加胁诲e的用戶數(shù)。 哈哈拼車，愛拼車則是有著互聯(lián)網(wǎng)基因的團隊，據(jù)說哈哈拼車有技術人員來自百度，愛拼車的三位創(chuàng)始人則都來自阿里，并且在項目規(guī)劃階段就得到了來自快的打車的天使投資人的第一筆投資。
3，拼車還沒形成行業(yè)：
說起拼車，大家都不陌生，但是這樣一種業(yè)務并沒有任何的行業(yè)標準，也沒有政府的行業(yè)規(guī)定，但是2013年12月31日北京市交通委公布的《關于小客車合乘指導意見》出臺，給拼車帶來了正名，隨著北京的政策出臺各地政府也開始著手當?shù)氐钠窜囍笇б庖?，?jù)悉，杭州則在2014年下辦年發(fā)布拼車政策，并即將在個別區(qū)域試點。 上海則在研究更為細致的拼車指導意見。 一但多個城市拼車政策出臺，拼車將是一個巨大的市場，有行業(yè)人士分析過全國一年的拼車市場可以達到1.5萬億的市場規(guī)模。
4，巨頭關注，即將井噴的行業(yè)
馬年春節(jié)，拼車APP的市場開始升溫，在春節(jié)期間的央視新聞報道中，順風車和愛拼車兩個團隊分別做了一次春節(jié)幫你回家的活動， 順風車聚集了一拼公益人士和媒體人發(fā)起拼車回家，得到了社會的關注。 而愛拼車則與百度貼吧合作，用戶在PC端和移動端的貼吧報名，也可直接在愛拼車APP上發(fā)起拼車（據(jù)愛拼車披露的數(shù)據(jù)，他們一共幫助了1萬4千多人拼車回家）。
5，熱錢涌動
據(jù)說國內(nèi)幾家做的拼車團隊有一個微信群，其中一家創(chuàng)始人說，一天最高峰有5家VC來看項目，這并不夸張。 如今受投資人熱捧的移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都不缺錢，隨便發(fā)篇微博就能有10多家投資機構找上門來，也得得益阿里，騰訊力推打車應用，讓未來的拼車行業(yè)提前爆發(fā)。
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筆者寫這篇文章或許會有些煽情，或許會勾起某些人的傷感情緒。
曾幾何時，我們因為艷羨舞臺上風光無限的歌手發(fā)明了音響設備，隨后各種KTV也風靡全世界。不過后來，我們發(fā)現(xiàn)，在狹小的KTV包廂，不管你唱得多么好，聽眾也只有寥寥幾人，真正懂你的知音就更少。
現(xiàn)在，智能手機的普及，讓人們進入到了“自歌手”時代，跟“自媒體”時代一樣，拿起手機，對著屏幕，展開歌喉，你就可以開始表演，人人都成了歌手，人人都可以發(fā)出自己的聲音——不僅僅是話語權，更是自己最美妙的歌聲。
唱吧、愛唱、kk唱響等手機K歌APP，它們，給我們帶來了一種全新的生活，在未來也許會革了KTV的命。
“自歌手”時代已初露端倪
曾經(jīng)，我們非常懷念那個時代，閑暇之余，約上三五好友，找一熱鬧街市開一包廂，點上啤酒小吃，開懷暢飲，大聲歌唱。
后來，為了滿足這種歌唱的欲望，在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)領域逐漸出現(xiàn)了這樣類型的網(wǎng)站，讓人們可以在網(wǎng)站上利用PC端音控設備一展歌喉，然后將錄制完成的歌曲上傳到個人空間，好友進入空間即可收聽空間主人的歌曲。
模式大體如此。但如今這些網(wǎng)站基本上已經(jīng)很少有人記得了，因為后來，我們都忘了要歌唱。我試圖搜索了下，但沒找到我以前經(jīng)常上的那個網(wǎng)站，因為我也已好久沒用過。
或許，在那個時代，音樂領域也處在web1.0時代，我們更多的時候只能傾聽，聽歌星唱，聽他人唱，小聲哼哼往往還要左右望望。所以我們狂熱地追星，就正如傳統(tǒng)媒體時代，我們更多的時候只能看，看報刊雜志、看電影電視，很難發(fā)表自己的見解，所以我們都非常崇拜媒體人。
但是，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，讓我們進入到了自媒體時代，我們不僅可以看媒體發(fā)布的資訊，我們自己也可以發(fā)布我們自己的資訊，就連電視電影，我們也可以自己錄制了，我們每個人都擁有了成為媒體的機會。
在音樂領域，或許我們也將進入到這樣一個時代，我們不僅僅可以看《中國好聲音》看得內(nèi)牛滿面，不僅僅可以為《我是歌手》加油吶喊，我們還可以在世界所有人面前，在更大范圍的朋友面前，唱出自己的聲音!我將這樣一個時代，命名為“自歌手”時代，人人都可以找到自己的舞臺，人人都是一個歌手，人人都可以擁有自己或多或少的歌迷。
以歌會友：蘊含社交基因
如果僅僅是可以唱，那么這些APP不會有這么大吸引力，這也是那些唱歌網(wǎng)站死掉的原因，它們只解決了唱的問題，沒有解決聽的問題，沒有解決人們情感輸出的需要。
人們除了喜歡唱，唱得好的，更喜歡有人聽到，還喜歡被人夸獎，或者與人交流，俗話說的，以歌會友，就是這個意思。
所以，唱吧等APP所具備的社交基因，大大增強了它們的吸引力，筆者打開了這款APP體驗了一下。
首先就發(fā)現(xiàn)這款APP也有一個跟微信一樣的“發(fā)現(xiàn)”欄目，(事實上，筆者第一次看到這款APP是在一個微信同學群，他們在用這款APP在群里K歌)，在唱吧“發(fā)現(xiàn)”欄目里，你可以查找附近的歌友，添加他們?yōu)榕笥眩奶旎蛘弑仍嚫杷嚒?/div>
還有“包房K歌秀”，點擊進入后就仿佛置身KTV包廂，隨意點一個房間，等你進去，已經(jīng)有人在那里唱了，你可以“點歌排麥”，沒輪到你時，你可以在包廂里跟別人聊天，或給歌手送花、送禮物。你一點也不用擔心也許你會唱得不好，會有人嘲笑，在這里，沒人認識你，甚至連《中國好聲音》里的轉身都沒有，大家自始至終都只聽到你的動聽歌聲。如果你愿意，你還可以自己開包廂，像線下KTV一樣，約上三五好友一起歌唱，雖然不能開懷暢飲，但是可以減輕經(jīng)濟壓力，除了流量費用，你幾乎不用花錢就可以享受到等同KTV唱歌的快感。
每個人都會有幾個愛唱歌的朋友，想添加他們?yōu)楹糜褑?你也可以通過查找好友找到他們，不管是微博還是手機通訊錄或者人人網(wǎng)，都可以對他們發(fā)出邀請。
你還可以“比賽”，想拿全國冠軍嗎?不需要海選，不僅僅只有有限的幾次機會，想比幾次就比幾次，輸贏不重要，開心就好，還可以獲得成就感。更重要的，是認識很多志同道合的朋友。
可以說，唱吧已將“以歌會友”的社交主題發(fā)揮到了淋漓盡致，這種社交方式，相對傳統(tǒng)的
移動APP的不同之處在于，它增加了更多互動的樂趣，讓人們在這個“社區(qū)”里既可以聊，也可以玩(有游戲區(qū)域)，還可以唱K，為移動社交增添了更多動力。
筆者甚至認為，它們或因此將對新興的移動社交APP都造成一定的顛覆，因為它建立的是一種更強的社交關系，基于共同愛好而存在，相對來說，這種關系的緊密度會更高。其營銷意義亦不可低估，筆者或將專文論述。
體現(xiàn)的是人們表達自我的需求
人們在社交的過程中，就往往伴隨有很強烈的表達自我的需要，所以人們在出門前總喜歡將自己打扮得漂漂亮亮的，在見面過程當中也力求將自己最完美的一面展現(xiàn)給自己的朋友。
而當你有了什么喜事，或者在工作中有什么突出業(yè)績，你也很想第一時間就告訴你最好的朋友。
而當你有什么非同凡響的特別之處，比如你文章寫得好，你往往也喜歡將自己的美文給別人欣賞。
唱歌唱的好的人，也有這種需要，他們希望有機會展現(xiàn)自己的歌喉。這絕不是一種虛榮。而事實上，除非受打擊過多，人們或許一般都不會認為自己的歌聲很難聽，都希望能有平臺可以秀秀歌喉，哪怕是聽聽自己的聲音，感受下自己的存在也好。所以很多麥霸不一定是某次聚會上唱歌最好聽的人，就是這個道理。
這些APP就是迎合了人們的這種需求。
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現(xiàn)今移動互聯(lián)網(wǎng)市場的競爭，正逐漸轉變?yōu)锽AT圍繞開放平臺間的激烈碰撞。盡管起步相對較晚，且不如阿里與騰訊高調(diào)，但百度已經(jīng)在移動端暗暗發(fā)力。
過去一年，百度將25%的研發(fā)經(jīng)費，都投向了移動端。收購91無線，則花費了其近20億美元。截至2013年第四季度，百度已經(jīng)擁有14個用戶數(shù)過億的APP，包括百度手機客戶端，百度手機助手，百度地圖，愛奇藝，91助手等。
一定程度上，BAT正在進行的移動互聯(lián)網(wǎng)布局，延續(xù)了各自在PC端的路徑：先是在前端搶占入口，爭取盡可能多的用戶和流量，然后建立商業(yè)模式，將用戶和流量進行變現(xiàn)。
之前，相較于阿里和騰訊，百度的移動戰(zhàn)略顯得最不清晰，產(chǎn)品也顯得紛雜。但隨著對91無線的收購，以及多個輕應用的推出，百度逐漸摸索出了“移動搜索+應用商店”的雙重分發(fā)模式，暫時消解了外界對百度移動戰(zhàn)略的質(zhì)疑。
但即便如此，百度目前的“入口”中，仍缺乏像微信那樣對用戶“強粘合”的產(chǎn)品。無論是應用商店、移動搜索，還是地圖、視頻，都不算是移動互聯(lián)網(wǎng)的強需求。從這個角度看，百度的移動入口地位還不夠堅固。
“應該說，百度的移動布局肯定不如騰訊，但比阿里要強。”一位曾接受百度投資的互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)始人，對21世紀經(jīng)濟報道記者稱，“阿里有支付寶客戶端，但那不是入口，是一種應用，淘寶的APP交易量也不大。相比之下，百度的移動分發(fā)渠道和地圖等APP，對用戶的粘性更強?！?/div>
不難發(fā)現(xiàn)，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的用戶習慣，正在發(fā)生巨大變化，入口變得紛繁復雜。無論是騰訊、阿里還是百度，要復制它們在PC時代的成功仍然仍重道遠。但對百度來說，可以肯定的是，那個靠“搜索框”一統(tǒng)天下的時代，已經(jīng)一去不返了。
“平臺夢”的蛻變
在移動互聯(lián)網(wǎng)領域，百度起了個大早，卻趕了晚集。
早在2009年，百度就希望像谷歌那樣，做真正意義上的底層創(chuàng)新，開發(fā)出一套操作系統(tǒng)，來占據(jù)移動端的最底層入口。但經(jīng)過內(nèi)部討論后，百度覺得底層創(chuàng)新的難度太大，于是它轉而尋求與操作系統(tǒng)合作，通過預裝搜索來增加市場份額。
據(jù)悉，當年的百度曾在塞班和安卓系統(tǒng)中徘徊良久，最終選擇了與塞班合作。在安卓崛起后，百度又不得不調(diào)整之前的戰(zhàn)略，決定自主研發(fā)操作系統(tǒng)。于是，在2011年9月的百度世界大會上，由百度研發(fā)的“易平臺”正式亮相。
彼時，百度對外宣稱其戰(zhàn)略分為三步：第一步是打造易平臺，將百度的移動軟件打包整合到手機端；第二步是做云生態(tài)系統(tǒng)；第三步則是推出百度云操作系統(tǒng)。
那時的百度雄心勃勃，它試圖建立的是移動端的系統(tǒng)平臺，讓所有的應用都在百度的系統(tǒng)中運行。但事實證明，“易平臺”推廣得并不順利。由于缺乏自身的硬件產(chǎn)品，百度對于每一臺植入“易平臺”的手機，都要支付給手機廠商一定的費用。高額的成本，讓這條操作系統(tǒng)的探索之路，走得并不通暢。與此同時，百度卻錯過了在移動互聯(lián)網(wǎng)初期推出“超級APP”的機會。
直到2012年，百度才調(diào)整了戰(zhàn)略，開始做各類APP應用，將其在互聯(lián)網(wǎng)上的產(chǎn)品轉移至移動端。
這些消費級的APP，包括了百科、貼吧、文庫等等，其中一些在各自的垂直領域取得了不錯成績。然而，這些移動APP往往各自為政，并沒有形成整體的優(yōu)勢。
與此同時，百度仍念念不忘自己的平臺夢。在2012年的百度世界大會上，百度云發(fā)布了面向開發(fā)者的“七種武器”，包括百度個人云存儲、LBS·云、百度移動云測試中心、百度應用引擎，以及多屏幕ScreenX技術、百度移動云應用生成服務和百度移動瀏覽內(nèi)核。百度技術副總裁王勁則提出了“百度云三重奏”概念：“第一重”即鋪設云基礎設施，“第二重”是打造新型應用平臺，包括云端一體應用環(huán)境和個人云存儲?！暗谌亍笔桥cAPP開發(fā)者共建商業(yè)模式。
而此時的移動互聯(lián)網(wǎng)領域，已經(jīng)初步形成了寡頭格局——騰訊形成了以微信為核心的移動戰(zhàn)略；阿里在進行了一系列收購后，構建起圍繞生活服務的移動電商網(wǎng)絡；百度的移動布局，卻讓人有些摸不著頭腦。
也就在同一年，360推出了手機助手、手機安全衛(wèi)士產(chǎn)品，成了國內(nèi)最大的安卓軟件分發(fā)平臺之一。在這一點上，百度顯然慢了一拍。直到2013年3月，百度才推出了自己的手機助手，2013年下半年則收購了91無線，這才躍升安卓軟件最大的分發(fā)平臺。
到了2013年，百度終于明白了自己要做什么。
在智能手機上，蘋果和谷歌已經(jīng)在“生態(tài)系統(tǒng)”層面建立起了極高的壁壘。在谷歌的移動生態(tài)鏈中，底層是硬件和操作系統(tǒng)，中間層是包括地圖、搜索等在內(nèi)的應用，頂層則是應用商店平臺。在這個架構中，騰訊等公司構建的移動生態(tài)，都是在其中的某一層，構建出一個小生態(tài)。
百度曾試圖做底層生態(tài)即操作系統(tǒng)，但因難度太大而放棄；在應用層面的生態(tài)系統(tǒng)中，百度也始終缺乏一個能黏住用戶的好產(chǎn)品。眾所周知，微博和微信出現(xiàn)后，人們的注意力轉向了這些具有強社交屬性和用戶粘性的產(chǎn)品。而在自己擅長的移動搜索領域，百度發(fā)現(xiàn)，人們在移動端對搜索的需求遠遠小于PC端，搜索平臺的想法也難如愿。
苦苦思索之后，百度試圖摸索出一條新路：即建立一個脫離操作系統(tǒng)的移動生態(tài)。在這個生態(tài)系統(tǒng)中，百度不僅作為入口，還要創(chuàng)造機制和氛圍，讓越來越多的第三方開發(fā)者在這個平臺上開發(fā)產(chǎn)品，獲取流量，在調(diào)動起開發(fā)者和用戶的積極性后，百度再從中獲益。
“雙重分發(fā)”模式
而這一生態(tài)系統(tǒng)的構建，以百度收購91無線為標志。
2013年10月1日，百度對外宣布完成對91無線的收購。91無線旗下的91手機助手和安卓市場，本身就是移動互聯(lián)網(wǎng)最大的應用分發(fā)平臺之一。百度看重的，是91的移動分發(fā)平臺、開發(fā)者資源和流量變現(xiàn)能力。
擁有了91無線，再加上百度手機助手，百度系的內(nèi)容分發(fā)量得以排到國內(nèi)首位。目前，百度和91無線，占據(jù)了本土移動分發(fā)41.2%的市場份額，日均分發(fā)量突破9000萬。
百度方面此前表示，91無線和百度手機助手的用戶群重合度并不高，因此在高度增長的行業(yè)趨勢下，兩家都會保持自己的產(chǎn)品，共同爭奪市場份額。同時，百度在收購91無線后也啟動了整合工作，其中包括平臺數(shù)據(jù)的共享、渠道分成計劃等。
在此基礎上，百度完成收購后，提供給了開發(fā)者前向、后項兩種收費模式，以此幫助軟件開發(fā)者更好地變現(xiàn)。
所謂前向收費，是指向終端用戶收費。百度提供的支付解決方案，可以讓用戶實現(xiàn)從訂單到支付的全流程，這對于預付費軟件的開發(fā)者有著不錯的吸引力。后向收費則是指向廣告主收取廣告費。在百度的移動廣告平臺中，公司可以幫助開發(fā)者每年獲得數(shù)十萬的收益，之后百度再與開發(fā)者進行分成。
即便構建了完整的商業(yè)模式，百度并不滿足于這種“應用商店”式的渠道卡位。李彥宏并不諱言，應用商店有其天然的局限性：在傳統(tǒng)的應用商店分發(fā)模式下，70%的下載量集中于0.1%的熱門應用，而99.9％的低頻應用僅占到了總下載量的30%。換言之，非熱門應用上線即被淹沒，而長尾APP即使安裝后也被閑置。這造成了開發(fā)的應用越來越多、中長尾開發(fā)者的生存狀況卻不樂觀局面。
為了解決這一問題，百度希望在移動搜索領域，也能制造出一種新的分發(fā)模式，以實現(xiàn)長尾需求的對接。于是2013年8月，“輕應用”（lightApp）應運而生，百度就此形成了“移動搜索+應用商店”的雙重分發(fā)模式。
簡單說來，輕應用既有著無需下載的特性，又有著不下于本地APP的功能。用百度的話說，輕應用既不是一個工具，也不是一系列產(chǎn)品，而是一種機制，能夠把移動搜索的長尾需求分發(fā)給開發(fā)者，同時為用戶提供“搜索即服務”的用戶體驗。這意味著，輕應用也能像網(wǎng)頁一樣智能分發(fā)。
進一步說，如果說91分發(fā)的是下載量靠前的熱門應用，那么，輕應用對應的則是被人們忽略的長尾應用。
毫無疑問，輕應用盤活了百度的移動搜索業(yè)務。眼下，輕應用需求最為旺盛的領域包括團購優(yōu)惠、交通出行、旅游景點等生活服務類應用，辦公學習、金融理財?shù)仍诰€工具類應用，以及，以自媒體為代表的媒體類應用。58同城、好大夫、黃太吉等企業(yè)，已參與體驗。
面對輕應用的開發(fā)者，百度同樣提供了兩種盈利模式：一是移動廣告模式，即百度提供移動廣告插件，開發(fā)者可選擇在輕應用頁面嵌入，嵌入后自動獲得廣告收益；二是前向收費模式，即百度提供支付插件，幫助開發(fā)者和用戶完成線上交易，直接變現(xiàn)獲利。
如今，這種策略已初見成效。2014年2月27日，百度公布了截至2013年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務報告。百度第四季度總營收為95.23億元人民幣，同比增長50.3%；2013年度總營收為人民幣319.44億元，較2012年同比增長43.2%。其中，百度移動業(yè)務營收占到第四季度總營收的20%，來自移動端的收入，為整體營收的增長作出了明顯的貢獻。
不過，值得一提的是，并非只有百度一家看到了輕應用所帶來的商業(yè)機會。眼下，微信公眾平臺、UC開放平臺、支付寶公眾平臺，已相繼發(fā)聲，紛紛為自家平臺的輕應用搖旗吶喊。
打造“超級APP”
目前，應用商店、瀏覽器和超級APP，被業(yè)內(nèi)公認為移動互聯(lián)網(wǎng)的三大“流量入口”。對百度而言，收購91無線是為了搶占應用商店的入口，做輕應用則是為了讓移動搜索搶占瀏覽器的首頁，接下來，百度要布局的就是超級APP。
超級APP，指的是類似于微信這樣的、擁有龐大用戶數(shù)并圍繞其形成超級平臺的應用。對百度而言，公司旗下有14個用戶數(shù)過億的應用，其中，百度地圖最有潛力成為超級APP。
據(jù)國內(nèi)調(diào)研機構中國IT研究中心發(fā)布的《2013年手機地圖市場監(jiān)測報告》顯示，百度地圖在手機地圖客戶端累計用戶市場占比達54.26%，穩(wěn)居第一位，累計用戶超過2.46億。與此同時，百度地圖相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)就顯示，在“手機地圖的功能用戶使用情況”調(diào)查中，除基礎功能外，附近/熱點查詢功能滲透率不斷攀升，達到42.58%。其中，餐飲、銀行、娛樂、商城超市、酒店信息查詢，在生活服務信息查詢行為中比例最高。
進一步說，如果騰訊憑借微信成為用戶在移動端的社交娛樂平臺，那么，百度地圖就有可能成為用戶在移動端的本地生活服務平臺。
事實上，早在2012年10月，百度LBS事業(yè)部成立后，百度地圖就開始從單一的出行工具，升級成為生活服務平臺，在其導航功能上聚合了團購、美食、酒店預定等O2O生活服務。截至2013年8月，百度地圖覆蓋了國內(nèi)近400個城市，擁有300萬商戶和120萬家餐館信息。
與91無線與
輕應用的戰(zhàn)略一樣，百度地圖也十分重視與開發(fā)者的合作。據(jù)此前媒體報道稱，百度LBS產(chǎn)品的體系分為三層，最底層的是百度的服務能力，譬如定位服務；第二層則是建立自有產(chǎn)品，包括百度地圖、百度公交、百度旅游、百度導航等產(chǎn)品；而第三層，百度希望與開發(fā)者一起共建。
據(jù)悉，目前百度LBS開放平臺日活躍APP達10萬，為25萬個網(wǎng)站和應用提供地圖服務，并為超過7萬個APP提供定位服務。
不過，要構建一個以地圖為基礎的生活服務平臺，百度仍需面臨支付方面的挑戰(zhàn)。如果說，高德地圖在阿里入股后能迅速完成用戶在地圖平臺上的消費閉環(huán)，那么，百度旗下的支付新秀“百付寶”，能否擔此重任？
就目前來說，百度地圖生活服務類消費的提供方式，還是通過跳轉至第三方站點完成。比如，用戶搜索附近的餐飲，會跳轉至訂餐小秘書完成預定；找到團購類服務，則會跳轉至美團網(wǎng)、糯米網(wǎng)等完成購買。
與此同時，前述互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)始人稱，“地圖服務在美國已經(jīng)是移動互聯(lián)網(wǎng)中的強入口，但在中國目前還不是?！倍磥?，地圖能否成為移動端的強入口，當下還無法下結論。
無論如何，百度在移動互聯(lián)網(wǎng)領域的戰(zhàn)略布局已經(jīng)十分明顯：在商業(yè)模式上，通過收購91無線，補全了其對于開發(fā)者運營以及APP商業(yè)變現(xiàn)的能力；在戰(zhàn)略上，牢牢把握了應用商店、移動搜索和超級APP這三個移動入口。
在百度構建的移動生態(tài)體系中，原有的“流量、收入”體系，變成了“流量、收入、開發(fā)者”三級體系。如果說在PC端，百度只需把流量導入各種應用即可，那么在輕應用之下，百度需要思考的是如何讓更多的消費者，為這些應用買單？這涉及到運營和分成、開發(fā)者之間的競合關系，更涉及到復雜的生態(tài)。
在這一點上，阿里巴巴擁有豐富的平臺管理經(jīng)驗，騰訊也與游戲開發(fā)商合作多年，而對于百度來說，生態(tài)系統(tǒng)，還是個新鮮事物。
北京app開發(fā)公司 | 企業(yè)品牌App開發(fā)移動互聯(lián)網(wǎng)解決方案 | 一站式o2o app開發(fā)大數(shù)據(jù)解決方案 | 智能設備APP開發(fā)商
