原標(biāo)題：三大運(yùn)營(yíng)商集體下調(diào)國(guó)際漫游費(fèi)國(guó)內(nèi)漫游成本為零緣何仍未降費(fèi)?

　　從7月1日起，中國(guó)電信下調(diào)用戶全部方向國(guó)際、港澳臺(tái)地區(qū)漫游費(fèi)。這意味著，繼中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通先后宣布降低國(guó)際漫游資費(fèi)后，備受關(guān)注的三大運(yùn)營(yíng)商漫游收費(fèi)迎來(lái)集中下調(diào)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管個(gè)別運(yùn)營(yíng)商宣布收費(fèi)最大降幅超過(guò)90%，但在實(shí)際中仍有消費(fèi)者反映，目前降低漫游費(fèi)惠及用戶有限、國(guó)內(nèi)漫游及基本資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)難，“提速降費(fèi)”還存在一些“盲區(qū)”。

　　三大運(yùn)營(yíng)商陸續(xù)宣布下調(diào)國(guó)際漫游資費(fèi)最大降幅超90%

　　據(jù)了解，我國(guó)的國(guó)內(nèi)通話漫游費(fèi)產(chǎn)生于2G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，雖然隨著技術(shù)發(fā)展運(yùn)營(yíng)商成本已大幅降低，但部分資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多年沒(méi)有調(diào)整。同時(shí)，國(guó)際漫游在每個(gè)國(guó)家的費(fèi)率差異很大，部分國(guó)家高達(dá)近40元/分鐘，高資費(fèi)屢屢成為出境游客的負(fù)擔(dān)。

　　中國(guó)電信近日宣布，從2015年7月1日起，面向所有已開(kāi)通國(guó)際、港澳臺(tái)漫游服務(wù)的245個(gè)國(guó)家和地區(qū)大幅下調(diào)數(shù)據(jù)流量、通話和短信資費(fèi)。

　　記者了解到，用戶出訪量大的國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際漫游資費(fèi)，是中國(guó)電信此次進(jìn)行大幅下調(diào)的主要對(duì)象。據(jù)測(cè)算，手機(jī)上網(wǎng)數(shù)據(jù)流量資費(fèi)最大降幅超過(guò)90%，語(yǔ)音通話資費(fèi)最大降幅超過(guò)90%，短信資費(fèi)最大降幅超過(guò)80%。

　　此前，中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通也分別宣布下調(diào)國(guó)際漫游流量資費(fèi)。中國(guó)移動(dòng)已宣布，自6月15日起再次下調(diào)國(guó)際漫游費(fèi)，消費(fèi)者可享受“流量包天資費(fèi)”的國(guó)家和地區(qū)增至48個(gè)。而中國(guó)聯(lián)通也自5月起表示全面下調(diào)國(guó)際漫游數(shù)據(jù)資費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)降至5元起，涵蓋80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　部分運(yùn)營(yíng)商降低漫游費(fèi)的幅度有多大?例如，此前記者從中國(guó)移動(dòng)浙江分公司獲取的國(guó)際漫游資費(fèi)收費(fèi)目錄顯示，用戶在俄羅斯的主叫漫游話費(fèi)高達(dá)33.99元/分鐘，在克羅地亞等國(guó)漫游費(fèi)為20.99元/分鐘，而在部分主要“一帶一路”沿線國(guó)家漫游費(fèi)也均超過(guò)25元/分鐘，個(gè)別地區(qū)甚至接近40元/分鐘。

　　而在降費(fèi)政策出臺(tái)后，記者隨即撥打了中國(guó)移動(dòng)浙江客服電話了解到，以上國(guó)家的國(guó)際漫游主叫和接聽(tīng)都統(tǒng)一降至2.99元/分鐘。中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)回應(yīng)，降低漫游資費(fèi)是響應(yīng)國(guó)家“提速降費(fèi)”的號(hào)召，后續(xù)將按承諾逐步落實(shí)執(zhí)行。

　　國(guó)內(nèi)漫游費(fèi)“按兵不動(dòng)”　國(guó)際漫游費(fèi)調(diào)降惠及用戶有限

　　記者調(diào)查顯示，三大運(yùn)營(yíng)商此次“提速降費(fèi)”的主要對(duì)象都是國(guó)際漫游資費(fèi)，對(duì)于幾乎“零成本”的國(guó)內(nèi)漫游費(fèi)，卻沒(méi)有明顯的調(diào)整動(dòng)作。專家表示，國(guó)內(nèi)漫游狀態(tài)通話收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)常年不變，依然存在進(jìn)一步降價(jià)的空間。

　　北京郵電大學(xué)教授、資深電信專家闞凱力等指出，國(guó)內(nèi)漫游費(fèi)成本幾乎為零卻仍在收取，還是我國(guó)電信行業(yè)區(qū)域分割的結(jié)果。我國(guó)目前尚未實(shí)現(xiàn)真正的全網(wǎng)核算，以北京移動(dòng)的客戶為例，一旦其離開(kāi)北京，既無(wú)法使用北京移動(dòng)提供的套餐，也無(wú)法開(kāi)通異地運(yùn)營(yíng)商的套餐，只能繳納一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的通話“零售價(jià)”?！斑@正是目前用戶在國(guó)內(nèi)異地漫游狀態(tài)通話產(chǎn)生的收費(fèi)根源?！?/p>

　　工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月末，我國(guó)移動(dòng)電話國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途通話時(shí)長(zhǎng)達(dá)2753.8億分鐘，而包括國(guó)際漫游通話在內(nèi)的國(guó)際長(zhǎng)途通話時(shí)長(zhǎng)不到4.8億分鐘，不到國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途通話時(shí)長(zhǎng)的0.18%。上海金融與法律研究院助理院長(zhǎng)聶日明認(rèn)為，國(guó)際業(yè)務(wù)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的收入、利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比較小，大部分消費(fèi)者對(duì)運(yùn)營(yíng)商的降費(fèi)措施都沒(méi)有明顯的感受。

　　此外，即使國(guó)際漫游費(fèi)大幅調(diào)降，其所能惠及的出境游客比例依然有限。以中國(guó)移動(dòng)為例，本次調(diào)降國(guó)際漫游費(fèi)的主要是以往費(fèi)用畸高的地區(qū)。根據(jù)國(guó)家旅游局發(fā)布的《2013年中國(guó)旅游業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)出境游數(shù)量最多的前25位目的地吸引了將近96%的游客。但其中除俄羅斯和加拿大等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)外，其他都不在本次語(yǔ)音通話資費(fèi)的調(diào)價(jià)范圍之內(nèi)。

　　有專家指出，考慮到GSM網(wǎng)絡(luò)和CDMA等網(wǎng)絡(luò)制式的收費(fèi)差異，保守估計(jì)個(gè)別運(yùn)營(yíng)商此次國(guó)際漫游費(fèi)調(diào)降真正惠及的出境游客數(shù)將不到總出境游客數(shù)的10%。而據(jù)中國(guó)聯(lián)通杭州太平門營(yíng)業(yè)廳工作人員介紹，中國(guó)聯(lián)通等運(yùn)營(yíng)商此次只降低了數(shù)據(jù)漫游費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在馬爾代夫等旅游地，國(guó)際漫游通話費(fèi)依然較高，動(dòng)輒每分鐘收一二十元。

　　提速降費(fèi)仍存盲區(qū)降低通訊資費(fèi)不應(yīng)“擠牙膏”

　　據(jù)了解，隨著有關(guān)政府部門一系列“提速降費(fèi)”要求逐步落實(shí)，運(yùn)營(yíng)商自身仍有進(jìn)一步通過(guò)完善服務(wù)下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的空間。中國(guó)電信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)談判后價(jià)格下調(diào)幅度不大的部分國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)電信將采取企業(yè)直接補(bǔ)貼方式，將現(xiàn)有超過(guò)10元/MB甚至近90元/MB的流量資費(fèi)全部下調(diào)至10元/MB及以內(nèi)，最大限度降低用戶海外漫游時(shí)的通信費(fèi)用。

　　然而在此次三大運(yùn)營(yíng)商的降費(fèi)措施中，除部分運(yùn)營(yíng)商表示將下調(diào)現(xiàn)有的寬帶業(yè)務(wù)年租金外，三大運(yùn)營(yíng)商的基本語(yǔ)音通信和流量資費(fèi)均未有明顯調(diào)整，多數(shù)是以推出新業(yè)務(wù)的形式落實(shí)降費(fèi)要求，享受“降價(jià)紅利”甚至還要另外掏錢。

　　例如，中國(guó)移動(dòng)宣布的“10元1GB的夜間流量套餐和假日流量套餐”，就需要用戶在使用的基本資費(fèi)套餐之外另行付費(fèi)購(gòu)買，且夜間流量只面向非4G用戶，只能在夜間11點(diǎn)以后到早上8點(diǎn)之間使用，假日流量套餐只有國(guó)家法定假日期間可用，范圍十分有限。

　　闞凱力指出，由于我國(guó)通訊計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期沒(méi)有改革，某一類收費(fèi)往往在長(zhǎng)期收取后形成利潤(rùn)依賴，成為難以取消、不易降低的“頑固性收費(fèi)”。早在2007年原信息產(chǎn)業(yè)部組織的漫游費(fèi)網(wǎng)上調(diào)查中就顯示，近3萬(wàn)接受調(diào)查的用戶中高達(dá)64%均表示，異地漫游通信費(fèi)應(yīng)與本地相同，即不贊同收取國(guó)內(nèi)漫游費(fèi)。

　　上海數(shù)字化與互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心執(zhí)行主任劉勝軍等專家則表示，鑒于社會(huì)人員出入境和異地流動(dòng)需求日漸增加，監(jiān)管部門有必要考慮在通訊計(jì)費(fèi)中設(shè)計(jì)新的定價(jià)規(guī)則，如采取全網(wǎng)核算在全網(wǎng)內(nèi)使用同樣的資費(fèi)?！巴贿\(yùn)營(yíng)商的省與省分公司之間不需要打價(jià)格戰(zhàn)，而是要靠服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。在美國(guó)、日本，很多運(yùn)營(yíng)商都是全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)，均不存在國(guó)內(nèi)漫游收費(fèi)。”

　　也有消費(fèi)者反映，由于我國(guó)多數(shù)運(yùn)營(yíng)商套餐采取到限后不自動(dòng)續(xù)訂，容易在套餐用完后產(chǎn)生高資費(fèi)。由于2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)并存，消費(fèi)者對(duì)日漸復(fù)雜的計(jì)費(fèi)方式也不了解，更容易發(fā)生糾紛。業(yè)內(nèi)人士指出，監(jiān)管部門應(yīng)在“提速降費(fèi)”期間加強(qiáng)調(diào)控，引導(dǎo)市場(chǎng)化定價(jià)，引導(dǎo)企業(yè)自身滿足上下游行業(yè)和消費(fèi)者呼聲。

　　市場(chǎng)人士呼吁，降低通訊資費(fèi)不應(yīng)成為“擠牙膏”?！皬恼麄€(gè)社會(huì)的效益來(lái)說(shuō)，降低通訊資費(fèi)有助于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、旅游服務(wù)業(yè)等發(fā)展，更有助于降低中低收入群體資費(fèi)負(fù)擔(dān)，從而刺激消費(fèi)和新興行業(yè)發(fā)展。”華僑大學(xué)旅游學(xué)院副院長(zhǎng)謝朝武說(shuō)。

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　　最近，不少乘客發(fā)現(xiàn)，打?qū)＼嚥辉佟傲⒌壬宪嚒?，而需要等司機(jī)從1公里以外的地方繞路來(lái)“接駕”。專車司機(jī)也“吐槽”說(shuō)，即便身邊幾米處就有人用手機(jī)召車，系統(tǒng)也會(huì)優(yōu)先安排更遠(yuǎn)處的空車來(lái)“接駕”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近半個(gè)月來(lái)，各家專車的補(bǔ)貼力度減弱，不少司機(jī)開(kāi)始“刷單”，甚至產(chǎn)生專業(yè)“刷單族”，即便坐在家里也能月入好幾千元。對(duì)此，專車平臺(tái)出手反制，在派遠(yuǎn)方司機(jī)“接駕”的同時(shí)，也會(huì)對(duì)“刷單”司機(jī)采取封號(hào)等措施。

　　現(xiàn)象：派遠(yuǎn)方司機(jī)被吐槽“不便民”

“我在正佳廣場(chǎng)門口打了一輛Uber，司機(jī)卻從四五八醫(yī)院趕來(lái)，可我明明在手機(jī)頁(yè)面上看到周圍不超過(guò)100米的地方就有五六輛空車啊。”林小姐向本報(bào)報(bào)料稱，近期已不止一次遇到類似的情形。

林小姐的朋友小曾上周末在發(fā)展中心大廈召了一輛Uber，幾秒鐘之后就顯示給司機(jī)派單成功了，可司機(jī)來(lái)電時(shí)告知小曾：“我從五羊新城廣場(chǎng)趕過(guò)來(lái)，請(qǐng)你在馬路邊等我吧?！毙≡械侥涿睿骸盀槭裁床痪徒蓡?說(shuō)好的給乘客最大方便呢?”

最近一周，不少市民向本報(bào)報(bào)料，稱Uber、滴滴快的不再“立等上車”，需要等待司機(jī)從1公里以外的地方繞路“接駕”，“這在平時(shí)還可以忍受，可一旦遇到早晚高峰或者著急出發(fā)的情況，就‘抓心撓肝臟的’，感到非常不便民?！?/p>

　　原因：司機(jī)“刷單”不出車也賺補(bǔ)貼

專車平臺(tái)故意派“遠(yuǎn)水”解“近渴”?記者分別乘坐5個(gè)專車平臺(tái)的車輛進(jìn)行了解，并從司機(jī)圈里了解到，平臺(tái)的這一動(dòng)作事出有因。

司機(jī)們透露，目前在廣州“吃得開(kāi)”的幾家專車平臺(tái)，為了搶市場(chǎng)都推出了巨額補(bǔ)貼，這種燒錢吸粉的舉措被不少司機(jī)利用，他們通過(guò)自建的微信群互助“刷單”，在不出車的情況下也可以大賺一筆。

“說(shuō)白了就是‘刷單’啦，以前的團(tuán)購(gòu)、電商不都這么干過(guò)嘛?”一位同時(shí)裝了Uber、滴滴等軟件的專車司機(jī)胡師傅告訴記者，司機(jī)“刷單”長(zhǎng)期存在，只要就近操作兩臺(tái)智能手機(jī)召車、應(yīng)召，不用出車就能賺到一次出車獎(jiǎng)勵(lì)。

為何專車降低甚至取消補(bǔ)貼?有業(yè)內(nèi)人士分析稱，燒錢本來(lái)就不是長(zhǎng)久之計(jì);也有一種聲音稱，幾家專車平臺(tái)已完成首輪“瓜分”市場(chǎng)，目前一線城市業(yè)務(wù)已進(jìn)入平緩增長(zhǎng)期，專車平臺(tái)正在紛紛著眼于其他領(lǐng)域的占領(lǐng)。

　司機(jī)：補(bǔ)貼少了油錢都賺不回來(lái)

既然“刷單”長(zhǎng)期存在，為何最近才遭平臺(tái)“反擊”?司機(jī)胡師傅稱，最近專車平臺(tái)取消了多項(xiàng)補(bǔ)貼，一時(shí)間，司機(jī)賺的錢不夠油費(fèi)，于是“刷單”量暴漲，或許平臺(tái)感到壓力，不再“睜一只眼閉一只眼”了。

此前，專車司機(jī)的收入主要由每單補(bǔ)貼和訂單量獎(jiǎng)勵(lì)組成。上個(gè)月以來(lái)，Uber、滴滴等專車平臺(tái)相繼傳出降低司機(jī)補(bǔ)貼的消息。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，多家專車平臺(tái)的每單補(bǔ)貼由車費(fèi)的3.5倍降到車費(fèi)的0.2倍不等。這就意味著，在乘客享受低價(jià)專車時(shí)，司機(jī)甚至要自己墊錢補(bǔ)貼油費(fèi)，于是有不少司機(jī)吐槽專車平臺(tái)不僅利用司機(jī)占領(lǐng)市場(chǎng)，還“揩司機(jī)的油”。

享受每單補(bǔ)貼希望渺茫，不少司機(jī)開(kāi)始“沖單”以獲取獎(jiǎng)勵(lì)。一位司機(jī)介紹：“每周做15單，平臺(tái)給額外行程獎(jiǎng)勵(lì)160元;每周達(dá)到20單，額外行程獎(jiǎng)勵(lì)230元;每周達(dá)到25單，額外行程獎(jiǎng)勵(lì)300元;每周達(dá)到30單，額外行程獎(jiǎng)勵(lì)360元……”

　　亂象：沒(méi)車族也能月入好幾千元

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廣州的專車司機(jī)里主要流行3種“刷單”和1種“拆單”辦法。

一種是DIY“刷單”，司機(jī)使用一部破解的智能手機(jī)，利用多個(gè)手機(jī)號(hào)碼分別建立某專車賬戶，自己下單、接單。

第二種是聯(lián)合“刷單”，同一個(gè)微信群的司機(jī)組成一個(gè)“刷單”群組，在同一時(shí)段、相互較近距離的位置，互相下單、接單;

第三種是在淘寶等平臺(tái)購(gòu)買“刷單”量，淘寶賣家與司機(jī)通常五五分成，雙方即便都不出車也至少能月賺幾千元。

此外，還有司機(jī)惡意“拆單”。司機(jī)會(huì)在行駛途中很客氣地問(wèn)乘客：“介不介意先停止行程?您再發(fā)送第二個(gè)召車請(qǐng)求，我再接一單，這期間您不用下車?！?/p>

正如司機(jī)胡師傅所說(shuō)，剛開(kāi)始專車平臺(tái)為了在司機(jī)和乘客中“吸粉”，或許還可以“睜一只眼閉一只眼”，默許“刷單”存在;然而隨著“刷單”量驟增，司機(jī)熱衷于“刷單”帶來(lái)的違規(guī)收益而不顧乘客利益，多家專車平臺(tái)終于開(kāi)始“收網(wǎng)”了。

昨日，記者向滴滴有關(guān)人士求證時(shí)了解到，確有部分專車司機(jī)涉嫌“刷單”而被暫時(shí)封號(hào)。公司正在調(diào)查每一張訂單。

Uber公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“希望我們的合作伙伴都能夠誠(chéng)信面對(duì)乘客，我們會(huì)根據(jù)開(kāi)放的平臺(tái)和技術(shù)更科學(xué)地為乘客配置車輛?！?/p>

不過(guò)，也有受訪司機(jī)告訴記者，自己有上萬(wàn)元的辛苦錢，因被封號(hào)而無(wú)法取出。而在廣州，被封號(hào)的司機(jī)至少有幾百人，“每個(gè)司機(jī)都扣幾千元甚至上萬(wàn)元，這么多司機(jī)扣下來(lái)，專車真是讓我們把原來(lái)拿到的補(bǔ)貼都‘吐’出來(lái)了?！?/p>

　　三種“刷單”辦法

DIY“刷單”。司機(jī)使用一部破解的智能手機(jī)，利用多個(gè)手機(jī)號(hào)碼分別建立賬戶，自己下單、接單;

聯(lián)合“刷單”。同一個(gè)微信群里的司機(jī)可以組成一個(gè)“刷單”群組，在同一時(shí)段、相互較近距離的位置，互相下單、接單;

購(gòu)買“刷單量”。淘寶賣家與司機(jī)通常五五分成，雙方即便都不出車也至少能月賺幾千元。

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　　“伙計(jì)，凱文?斯特姆 (Kevin Systrom) 把 Instagram 才賣了 10 億美元，真是玩砸了?！?聽(tīng)到這句話的時(shí)候我正坐在舊金山機(jī)場(chǎng) (SFO)，正要準(zhǔn)備乘飛機(jī)回家去，一位坐在我后面的哥們兒大聲對(duì)他那不住點(diǎn)頭的朋友說(shuō)。在科技領(lǐng)域最近有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象正在發(fā)生：10 億美元真的不再讓人覺(jué)得是很多錢了。就在幾年前，如果有一家創(chuàng)業(yè)公司以 2500 萬(wàn)美元的價(jià)格被收購(gòu)，我們的下巴都要啪啪往下掉了。現(xiàn)在呢，不過(guò) 10 億美元級(jí)別的交易，人們甚至都不瞥一眼。

可能 10 億美元變成了新的“百萬(wàn)美元標(biāo)準(zhǔn)”。畢竟，這個(gè)世界正在以加速度的節(jié)奏變化著?；ヂ?lián)網(wǎng)和移動(dòng)計(jì)算已經(jīng)成為了主流，看起來(lái)一個(gè)新的爆發(fā)性增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。每天，創(chuàng)業(yè)者們都在逼著出租車巨頭和酒店大亨們下臺(tái)，不過(guò)靠的是智能手機(jī)和一種對(duì)舊有體制的輕視態(tài)度而已。在這個(gè)瘋狂的新世界，看起來(lái)幾乎是每個(gè)人都能打造下一個(gè)價(jià)值 10 億美元的創(chuàng)業(yè)公司，無(wú)論是干洗領(lǐng)域的 Uber 也好，或是為寵物狗服務(wù)的 AirBnb 也罷。

如果這一幕令人似曾相識(shí)的話，那是因?yàn)樗拇_曾經(jīng)發(fā)生過(guò)。1999 年，就在互聯(lián)網(wǎng)泡沫最鼎盛的時(shí)期，每周都有數(shù)十億美元 IPO 和并購(gòu)在發(fā)生，交易對(duì)象通常都是那些沒(méi)有可存活商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)公司，靠的就是“眼球” (eyeballs) 和“黏性” (stickiness)。誰(shuí)能忘記雅虎像蠢蛋一樣以 35.7 億美元收購(gòu)了 Geocities，誰(shuí)又能忘記 Broadcast.com 價(jià)值 57 億美元的交易呢?還有做食品快遞的創(chuàng)業(yè)公司 WebVan，營(yíng)收只有 500 萬(wàn)美元，利潤(rùn)是負(fù)的，成功上市并且達(dá)到了超過(guò) 80 億美元的市值。但是兩年之后即迅速衰落，宣布破產(chǎn)。

這次的情況有點(diǎn)不一樣。這批公司當(dāng)中大部分都有一定的營(yíng)收。一些公司甚至還有少量的贏利。爭(zhēng)著去 IPO的公司少了，更多公司堅(jiān)持更長(zhǎng)時(shí)間的私有化。但是從許多層面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)始像是 1999 年我們狂歡時(shí)的感覺(jué)了?？赡苓€沒(méi)有到那個(gè)程度，可能不會(huì)以同樣的形式發(fā)生，但是一些問(wèn)題幾乎肯定是在發(fā)酵當(dāng)中。正如馬克?吐溫 (Mark Twain) 曾經(jīng)說(shuō)的，“歷史并不會(huì)重復(fù)，但卻有著同樣的韻律?！?/p>

這里有幾點(diǎn)有趣的事實(shí)：

? 今年，超級(jí)碗的新廣告投放客戶是互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂以來(lái)最多的，其中許多都是風(fēng)險(xiǎn)資本投資的科技創(chuàng)業(yè)公司。

? 現(xiàn)在，VC 投資的創(chuàng)業(yè)公司中有 114 家的估值已經(jīng)超過(guò)了十億美元。一年前達(dá)到這個(gè)規(guī)模的只有 40 家。而且低利潤(rùn)的食品快遞服務(wù)又來(lái)了，那些業(yè)務(wù)營(yíng)收來(lái)自創(chuàng)業(yè)公司的企業(yè)正紛紛獲得很高的估值。

　　估值超過(guò)十億美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)公司的數(shù)量 (2015 年的目前數(shù)量比制圖時(shí)還多出 44 家)

? 僅僅在過(guò)去一年當(dāng)中，《福布斯》雜志的“富豪排行榜” (The Rich List) 就新增加了 23 位來(lái)自科技行業(yè)的億萬(wàn)富翁。

? 舊金山的租金價(jià)格急劇飆升。一居室的平均成本超過(guò)了 3000 美元/月 (而且還在繼續(xù)漲)，過(guò)去一年上漲了 15%。

? 舊金山地區(qū)一個(gè)普通程序員的薪水達(dá)到了 13 萬(wàn)美元/年的價(jià)格水平，這還不算股票期權(quán)和獎(jiǎng)金。但這都是毛毛雨，一些頂尖程序員太過(guò)搶手，已經(jīng)有了自己的經(jīng)紀(jì)人。

? 像比爾?蓋利 (Bill Gurley) 和馬克?安德森 (Marc Andreesen) 這樣聲名大噪的投資者――兩個(gè)人都是在上一次互聯(lián)網(wǎng)大潮中起家――都認(rèn)為創(chuàng)業(yè)公司燒錢太快，估值也太高，告戒要警惕：

“無(wú)論是硅谷整體或是 VC 圈、創(chuàng)業(yè)圈，都正在冒巨大的風(fēng)險(xiǎn)。從 1999 年以來(lái)史無(wú)前例。從某些方面看不像 99 年時(shí)候那么愚蠢，從其他方面來(lái)看要比那時(shí)候更蠢。沒(méi)人有恐懼，每個(gè)人都如此貪婪，一切終將結(jié)束?！?/p>

――比爾?蓋利，Bechmark Capital

? 從幾乎每一種可以想象的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，股票市場(chǎng)的估值過(guò)高現(xiàn)象都是很嚴(yán)重的，希勒市盈率 (Shiller P/E) 達(dá)到了 27，已經(jīng)和 1929 年、2007 年的水平一致，只比 1999 年低。公司們沒(méi)有利潤(rùn)，卻爭(zhēng)著要上市。1999 年，80% 上市的公司都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)贏利。去年，這一數(shù)字是 71%，2012 年是 46%。這對(duì)未來(lái)投資人的回報(bào)可不是什么好兆頭。

? 不去選擇上市――審計(jì)和監(jiān)管都是麻煩事――許多公司正在進(jìn)行大規(guī)模的私募，計(jì)算方法卻讓人十分懷疑。許多上市的創(chuàng)業(yè)公司在驕傲地到處吹噓它們的盈利能力，但是基于通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (GAAP) 這些公司實(shí)際上并沒(méi)有賺錢。盡管如此，這些公司仍舊在以很高的市盈率 (P/E) 在交易，銷售額翻倍，又進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)了私募融資。

? 每天都有數(shù)百家新創(chuàng)業(yè)公司成立，數(shù)量如此之多以至于有一些創(chuàng)業(yè)公司專門做追蹤這些公司消息的事情。其中一家類似的創(chuàng)業(yè)公司在最近的融資中估值達(dá)到 2200 萬(wàn)美元。許多此類創(chuàng)業(yè)公司靠的是其他創(chuàng)業(yè)公司和創(chuàng)業(yè)者，來(lái)獲取營(yíng)收。

別誤解了我的意思。我熱愛(ài)創(chuàng)業(yè)和科技，拋開(kāi)所有這些，我看到有許多令人驚奇的事情在發(fā)生。人工智能出現(xiàn)了生命的跡象。無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)上路行駛。無(wú)人機(jī)可能很快就會(huì)負(fù)責(zé)快遞牙刷服務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)有許許多多的創(chuàng)新正在發(fā)生。

我并不是說(shuō)所有這些創(chuàng)業(yè)公司所做的事情就一定是不好的，只不過(guò)其背后的金融市場(chǎng)制造了這樣一種局面，很可能會(huì)導(dǎo)致一次市場(chǎng)“矯正”現(xiàn)象的出現(xiàn)。趨勢(shì)是向上的，向前的――創(chuàng)新生機(jī)勃勃――但是我擔(dān)心這些估值完全不可持續(xù)，而且許多投資者、創(chuàng)業(yè)者和成百上千萬(wàn)就業(yè)者們，在未來(lái)幾年會(huì)遭到巨大打擊。

但是誰(shuí)知道呢?可能歷史不會(huì)重復(fù)，爆發(fā)性的科技增長(zhǎng)就此到來(lái)。可能 Uber 的確值 5000 億美元。可能五年之后我再看這篇文章時(shí)會(huì)找個(gè)地兒藏起來(lái)。我唯一知道的事情就是，我穿褲子了。

你只有在潮落時(shí)才知道誰(shuí)沒(méi)穿褲子。

――沃倫?巴菲特 (Warren Buffett)

附錄 A：防守手冊(cè)

那么，如果你擔(dān)心自己的創(chuàng)業(yè)公司可能有風(fēng)險(xiǎn)的話，別慌張。這里有幾個(gè)步驟供你參考，撐過(guò)任何可能的暴風(fēng)雨：

　　一、將客戶群多樣化

如果你的營(yíng)收大部分來(lái)自拿風(fēng)投的創(chuàng)業(yè)公司，告訴你的銷售團(tuán)隊(duì) (或者調(diào)整你的推廣資源) 專注在發(fā)展晚期、安全的、長(zhǎng)效的公司客戶上面。

　　二、以合理的成本實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

在許多商業(yè)模式當(dāng)中，都會(huì)將現(xiàn)金重新投入到獲取客戶和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。弗萊德?威爾遜 (Fred WIlson) 最近寫了一篇很棒的文章，他分享了一個(gè)燒錢公式：年度同比增長(zhǎng)率加上稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率應(yīng)該至少達(dá)到 40%。結(jié)果可能是“裁員/預(yù)算控制”和“破產(chǎn)清算”之間的天壤之別。

　　三、小心固定成本

雇員可以解聘，但是租金每月 10 萬(wàn)美元，包含游戲室，餐廳有執(zhí)行主廚的辦公樓一租就要五年，雷打不動(dòng)?；ㄔ诠潭ǔ杀旧系拿恳环皱X，都減弱了你在危機(jī)到來(lái)時(shí)做出躲避動(dòng)作的能力。在“發(fā)展空間和吸引新員工”與“實(shí)際需要來(lái)維持業(yè)務(wù)”兩者之間，需要做出一個(gè)平衡。

　　四、現(xiàn)金為王

如果你運(yùn)作業(yè)務(wù)時(shí)想著隨時(shí)都能再融一輪的話，可能要考慮起草一份備用方案了。試想一下：如果你永遠(yuǎn)無(wú)法融到下一輪，你的公司會(huì)發(fā)生什么?一個(gè)健康的資產(chǎn)負(fù)債表和低燒錢速率會(huì)幫你度過(guò)難關(guān)，看著你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手花完了手里的錢。如果你想要的話，在破產(chǎn)清算時(shí)買下他們的技術(shù)，價(jià)錢就是個(gè)零頭。把你的銀行資產(chǎn)負(fù)債想象為城堡周圍的護(hù)城河，它能夠保護(hù)你不受山那邊野蠻人的入侵。

如上的許多內(nèi)容都是常識(shí)性的商業(yè)基礎(chǔ)，但是我對(duì)于科技界關(guān)注這些常識(shí)的人如此之少總是感到非常驚訝。過(guò)去七年是創(chuàng)業(yè)公司的好年份――持續(xù)不斷的高歌猛進(jìn)。很容易就會(huì)落入到一種思維模式中：一輪規(guī)模龐大的融資、利潤(rùn)豐厚的并購(gòu)，或者是轉(zhuǎn)眼就到跟前的 IPO。而真正有助益的是：思考當(dāng)音樂(lè)停止的時(shí)候，我們?cè)撛趺崔k。

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