夏季是洗衣旺季，洗衣O2O卻進入了淡季。夏季衣物輕薄易洗，無需交由洗衣店，閑置的取送人員成本為企業(yè)帶來壓力。平臺O2O 58到家將旗下的洗衣業(yè)務(wù)與洗車業(yè)務(wù)做了平衡；眾包模式的垂直O(jiān)2O e袋洗也無需擔(dān)憂人力過剩的問題?？刂瞥杀镜脑蚴菍τ淖非?，對行業(yè)具有一定的借鑒意義。

洗衣O2O的季節(jié)性非常明顯。冬季衣物厚 重，洗和晾比較麻煩，這為上門取送衣物的洗衣O2O帶來商機。在冬季，經(jīng)常能看到印有洗衣O2O品牌LOGO的電動車在取送點出入，厚厚的棉衣堆成一座小 山。夏季衣物更換更為頻繁，但輕薄的衣服洗晾更便捷，人們用自家洗衣機足以洗滌，北京商報記者看到最近在同一取送點內(nèi)的衣物僅掛滿了衣架，不足冬季的 1/5。北京商報記者在東城區(qū)某取送點觀察到，四名取送員有三名處于閑置狀態(tài)，往往一下午只能接到少數(shù)幾單。對于自營的洗衣O2O來說，這是一筆極大的人 力資源浪費。

資本市場日趨冷靜，O2O企業(yè)需要成熟的成本控制。上門服務(wù)人力成本占比極重，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，普通的物流配送員月薪在4000-5000元之間。淡旺季的人員調(diào)整難度較大，容易造成服務(wù)不穩(wěn)定。一旦短期裁員造成人員流失，對企業(yè)來說將是滅頂之災(zāi)。

58到家在2015年底接入了多洗等洗衣O2O品牌。58到家CEO陳小華表示，平臺型企業(yè)的優(yōu)勢在于同類服務(wù)的相互調(diào)配，夏季是洗衣的淡季，卻是洗車 的旺季，可培訓(xùn)閑置取送員，抽調(diào)到呱呱洗車團隊；冬季少雨，是洗車的淡季，58到家亦可將洗車工抽調(diào)到洗衣O2O業(yè)務(wù)，實現(xiàn)平臺內(nèi)部的平衡，從而降低物流 成本。e袋洗CEO陸文勇表示，e袋洗采取眾包物流的方式，可根據(jù)市場需求自行匹配，避免了淡旺季引起的人力不均。

洗衣O2O對淡旺季 的應(yīng)對是O2O行業(yè)的一個代表案例。業(yè)內(nèi)分析人士表示，經(jīng)過一年的大起大落，O2O各領(lǐng)域也已見勝負(fù)。失去了瘋狂的資本注入，不計成本快速擴張的粗放時代 已經(jīng)過去，活下來的公司需要在各個部分進行精細(xì)化管理，控制成本只是第一步，O2O企業(yè)還有很長的路要走。