比出租車、專車的個人出行更有想象力的貨運市場正在接受類似“滴滴打車”們的改造，通過APP用戶可以完成車主找貨和發(fā)貨找車交易。

嗅覺足夠敏銳的投資機構(gòu)已經(jīng)愿意砸下重金。在貨運O2O平臺，羅計物流日前對外宣布已完成B輪1.26億美元融資。同樣被炒熱的還有貨物運輸管理系統(tǒng)的服務(wù)商。定位社區(qū)型運輸協(xié)同平臺服務(wù)商的oTMS也宣布獲得來自成為資本、經(jīng)緯中國和百度的總額千萬美元的A+輪融資。

2014年下半年以來，國內(nèi)出現(xiàn)了越來越多主打貨運運輸O2O平臺的應(yīng)用，業(yè)界普遍的說法是數(shù)量已超過200家。其中，大多數(shù)貨運APP都將自己定位為貨運行業(yè)的“滴滴打車”，只不過貨運市場的復(fù)雜程度和信息不對稱的現(xiàn)狀使得部分投資人和創(chuàng)業(yè)者對于貨運版“滴滴打車”的前景看法并不統(tǒng)一。

被資本熱炒的“車貨匹配平臺”

與專車、快車、拼車等新型出行方式不同的是，移動互聯(lián)網(wǎng)對于物流行業(yè)的改造帶來的最直接感受還是層出不窮的融資消息。

今年5月，貨運平臺羅計物流宣布獲多家機構(gòu)聯(lián)合注資的1.26億美元B輪融資，這一筆融資金額成功刷新了同類平臺融資的新紀錄。

一個月后，坐在記者對面的羅計物流創(chuàng)始人兼CEO宋睿又給出了一個新的數(shù)據(jù)?！?在B輪之后)我們馬上會做一個B+輪，其實這個投資方當時是想B輪一起進的，但是當時行動稍微慢一點?！?/p>

此前，羅計物流相繼獲得徐小平五百萬的天使輪融資和IDG資本的千萬級的A輪融資。

“我們不算很高調(diào)也不算很低調(diào)。其實我們的競爭對手很多也是(在不斷融資)，我覺得有點坐著我們順風(fēng)車的感覺，可能(是我們)把資本市場給帶熱了?！彼晤＿@樣調(diào)侃道。只不過，在他的理解中，這樣一個快速融資的現(xiàn)狀更多是得益于資本市場對于互聯(lián)網(wǎng)+、O2O領(lǐng)域的關(guān)注。

而資本對于物流領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)項目的熱情也相當容易理解，特別是在滴滴快的、Uber等公司成功改造個人出行市場之后。

“在各種交通領(lǐng)域里，互聯(lián)網(wǎng)形式已經(jīng)很大程度地顛覆了傳統(tǒng)，為什么我們不能把這個模式搬到物流呢？如果看投資的熱度，風(fēng)已經(jīng)到了，只不過是風(fēng)口這么大，選哪個位置作為切入點。雖然現(xiàn)在已經(jīng)看到各個點上的創(chuàng)新，但這個點是不是能夠做成很大規(guī)模，我們還不確定?！背蔀橘Y本合伙人顧旋這樣告訴記者。

而包括羅計物流在內(nèi)的車貨匹配平臺模式更多移植了打車軟件的玩法：點對點對接貨車司機和貨源。

“可以想象成我們是一個很大的虛擬運力提供池。由于波峰波谷的存在，現(xiàn)在很多的物流公司運力是不能滿足自己需求的，所以他們是需要很多的這種臨時解決需求的車輛?！彼晤＝忉尩?。

不過，和滴滴打車等負責(zé)個人移動出行類產(chǎn)品不同的是，車貨匹配平臺做的事情要麻煩得多，由于貨物本身受諸多條件限制，比如貨物的體積、尺寸對車廂長度、貨車載重、是否具備冷藏條件等特殊要求，使得貨物、貨車、司機三者匹配很復(fù)雜。

此外，在業(yè)務(wù)拓展上，車貨匹配平臺更多需要“討好”的對象是貨主。業(yè)內(nèi)的普遍觀點是，貨車司機的空駛率的成本是遠遠高于出租車空載時的成本，所以貨運市場尤其是卡車司機對車貨匹配平臺的需求更強。

而從專車發(fā)展的軌跡來看，補貼將成為車貨匹配平臺的必經(jīng)之路。

“現(xiàn)階段司機更多是在比較傳統(tǒng)方式和互聯(lián)網(wǎng)哪個更好，在這期間其實我們和同類競爭對手是一個陣營的。但兩個產(chǎn)品都沒有一個明顯的競爭力的時候，司機最看重的就是哪個劃算，多五毛錢都是差別?！?/p>

不過，宋睿也坦承，目前各家車貨匹配平臺做的事情的確差不多，“但體量肯定是不一樣的，我們可能因為執(zhí)行力或者是一些產(chǎn)品的體驗可能有一些亮點，然后會更好地讓用戶來使用，所以我們的(用戶)量會上得比較快?！?/p>

向企業(yè)賣服務(wù)的生意

車貨匹配平臺的發(fā)展是借助移動互聯(lián)網(wǎng)提高貨主和貨車車主信息匹配效率，繞過信息中介環(huán)節(jié)，降低貨車司機獲取貨源信息的成本，再通過提前預(yù)訂返程運輸?shù)呢浳?，降低貨車空駛率、提高司機收入。

有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前全國范圍內(nèi)貨車司機數(shù)量達到3000萬，承載著全國超過75%的貨運量。交易形成多基于家族、同鄉(xiāng)、圈內(nèi)好友之間相互介紹，甚至與物流企業(yè)交易也是基于熟人模式。這些現(xiàn)象都激化了貨找不到車、車找不到貨的矛盾。

只不過，在這個市場，行業(yè)過于分散并且缺乏統(tǒng)一管理，想要快速連接買家和賣家實現(xiàn)交易并不容易。

在oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人及首席運營官段琰看來，現(xiàn)在物流有很多痛點，但實際的根源之一就是信息不通。

具體來說，貨主一般會外包給一個大的物流公司，然后繼續(xù)外包，這其中包含一些中型運輸公司，然后是專線、司機，最后走到終端客戶。

oTMS的思路是通過“SaaS平臺+移動App”的模式將企業(yè)運輸環(huán)節(jié)中的各相關(guān)方，包括貨主、第三方物流公司、專線運輸公司、司機和收貨方等匯聚在一個平臺上并彼此互聯(lián)，形成一個社區(qū)型的現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

事實上，這類創(chuàng)業(yè)項目主要是面向企業(yè)提供TMS(即運輸管理系統(tǒng)Transportation Management System)服務(wù)。

“從企業(yè)端入手，我們會一層一層連接到司機和收貨人，從上往下去切入的方法更適合我們對行業(yè)的認知?！痹诙午睦斫庵?，未來TMS可能會有多家公司并存，但會有一家比較大的。

而在宋睿看來，現(xiàn)在的車貨匹配平臺和TMS在業(yè)務(wù)上是有交集的?！癟MS是一個交通管理系統(tǒng)，我們(車貨匹配平臺)解決的是它的運輸需求，當然它也可以拿我們的系統(tǒng)來管外面這些運力。如果在兩年后車貨匹配不做TMS或者是TMS不做車貨匹配，我會非常吃驚，因為它本身就是一個上下游關(guān)系?！?/p>

“我們要不然會合作，要不然會整合，一定會放在一起。互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)最大的一個貢獻就是把所有的過程提速了，對于我們來說時間越來越少了。”宋睿補充道。

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6月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于支持農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的意見》提出，引導(dǎo)和鼓勵電子商務(wù)交易平臺渠道下沉，帶動返鄉(xiāng)人員依托其平臺和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)。

事實上，這并非第一次將農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)一事上升至國家戰(zhàn)略層面，理清這一話題，避不開李克強總理在今年兩會的政府工作報告中提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，而第一個方向重點著落在電商（創(chuàng)業(yè)）上。

“互聯(lián)網(wǎng)+”政策完善推進返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)

在4月份商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)《2015年電子商務(wù)工作要點》的通知明確提到：

促進農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)村電子商務(wù)應(yīng)用。推進電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范，支持電子商務(wù)企業(yè)、供銷社、郵政以及大型龍頭流通企業(yè)建設(shè)改造農(nóng)村電子商務(wù)配送及綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進電子商務(wù)在工業(yè)消費品、生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品、特色產(chǎn)品進城雙向流通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。加大農(nóng)村商務(wù)信息服務(wù)工作力度，擴大服務(wù)范圍，建立完善農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上購銷常態(tài)化對接和賣難預(yù)警救助機制。多渠道培訓(xùn)農(nóng)村電子商務(wù)從業(yè)人員和消費群體，支持農(nóng)村青年和返鄉(xiāng)大學(xué)畢業(yè)生網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)。與主流媒體合作宣傳推廣農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)典型案例。

地方商務(wù)主管部門要著力完善農(nóng)村、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用環(huán)境，研究制訂促進政策和措施，推動農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)規(guī)范有序發(fā)展和農(nóng)村商務(wù)信息服務(wù)普及應(yīng)用。

5月份，國務(wù)院發(fā)文《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的意見》中給出相應(yīng)舉措：

1、營造寬松發(fā)展環(huán)境：全面清理電子商務(wù)領(lǐng)域現(xiàn)有前置審批事項。合理降稅減負、加大金融服務(wù)支持、維護公平競爭。

2、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)：鼓勵電子商務(wù)領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè)。研究鼓勵符合條件的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在境內(nèi)上市等相關(guān)政策。

3、推動轉(zhuǎn)型升級： 推動傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)。鼓勵有條件的大型零售企業(yè)開辦網(wǎng)上商城，積極利用移動互聯(lián)網(wǎng)、地理位置服務(wù)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)提升流通效率和服務(wù)質(zhì)量。

4、積極發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)：加強互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)農(nóng)村融合發(fā)展，引入產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應(yīng)鏈等現(xiàn)代管理理念和方式，研究制定促進農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的意見，出臺支持政策措施。

5、推動電子商務(wù)走向海外：抓緊研究制定促進跨境電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)意見。

也就在5月初，李克強總理中關(guān)村創(chuàng)業(yè)街一行將“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)業(yè)熱潮，帶到了新的沸點，并在一個月后，發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于大力推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新若干政策措施的意見》提出“互聯(lián)+”的創(chuàng)業(yè)配套服務(wù)，與之對應(yīng)的是《國務(wù)院辦公廳關(guān)于發(fā)展眾創(chuàng)空間推進大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見》明確指出，推進大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要堅持市場導(dǎo)向、加強政策集成、強化開放共享、創(chuàng)新服務(wù)模式。

直到《國務(wù)院辦公廳關(guān)于支持農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的意見》，在五項任務(wù)中的第三條明確：

鼓勵輸出地資源嫁接輸入地市場帶動返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。鼓勵農(nóng)民工等人員發(fā)揮既熟悉輸入地市場又熟悉輸出地資源的優(yōu)勢，借力“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)代商業(yè)，通過對少數(shù)民族傳統(tǒng)手工藝品、綠色農(nóng)產(chǎn)品等輸出地特色產(chǎn)品的挖掘、升級、品牌化，實現(xiàn)輸出地產(chǎn)品與輸入地市場的嫁接。

加強基層服務(wù)平臺和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)線上線下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼續(xù)深化和擴大電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣工作，推動信息入戶，引導(dǎo)和鼓勵電子商務(wù)交易平臺渠道下沉，帶動返鄉(xiāng)人員依托其平臺和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)。

半年下來，這次帶著“互聯(lián)網(wǎng)+”元素返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的《意見》備受爭議。這一話題不僅使人聯(lián)想到2013年曾一翻激烈討論的“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，逃離北上廣”。但此次支持農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)又有另一層深意。

“互聯(lián)網(wǎng)+”在GDP增速放緩情況下，“促就業(yè)”作用明顯

創(chuàng)業(yè)離不開就業(yè)的討論，而就業(yè)又避不開與國民經(jīng)濟發(fā)展情況的討論。

從2010年一季度開始，中國經(jīng)濟增速連續(xù)下降了18個季度，從12.1%下降到6.9%。中國GDP增速已是近20年來最低，預(yù)計2015年二季度會更低。有相關(guān)統(tǒng)計稱，1%的經(jīng)濟增長率會影響到超過上百萬的就業(yè)崗位。因此，大家很容易將國家支持返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，理解成緩解城市就業(yè)壓力的一大舉措。

盡管GDP在總體增速在下滑，但第三產(chǎn)業(yè)是趨于穩(wěn)定的。所以，來自人力資源社會保障部的消息稱，我國社會就業(yè)率與GDP呈現(xiàn)了此消彼長的“歷史奇觀”。對此，媒體認為互聯(lián)網(wǎng)，特別是電商、O2O帶來的就業(yè)機會不可忽視。

拿上門O2O來說，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟已經(jīng)把就業(yè)的概念從集體勞作生產(chǎn)的就業(yè)改變?yōu)閭€人原子化的就業(yè)，其就業(yè)空間和創(chuàng)業(yè)空間是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)所無法比擬的。作為一般的消費和服務(wù)而言，那些貼近平常百姓的衣食住行的行業(yè)，會慢慢在互聯(lián)網(wǎng)上集聚成新型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)。一對夫婦，哪怕一個人，無論居住在城市還是鄉(xiāng)村，不離開家門，就可以用一臺電腦作為實現(xiàn)就業(yè)的工具，這也可以部分解釋為什么各地跨省務(wù)工人員在近幾年不斷減少。

此外，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟帶來的聯(lián)動就業(yè)恐怕更為可觀。隨處可見，近些年大量出現(xiàn)在街頭巷尾的快遞物流人員就知道了，幾輛電動車或者三輪車的投入，圍繞一兩個小區(qū)就能解決三五個人的就業(yè)。當然，目前的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟只是在城市當中密集出現(xiàn)，但它一定也會擴展到小城鎮(zhèn)乃至鄉(xiāng)村。

政策性鼓勵返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，形式大于實質(zhì)

相信不是所有的人都想背井離鄉(xiāng)，但因為家鄉(xiāng)特別是農(nóng)村的各項條件比不過城市，創(chuàng)業(yè)機制與配套設(shè)施都跟不上，要進行“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)更是捉襟見肘了，相比之下只有自然資源優(yōu)勢。

因此，政府在循序漸進的進行全民創(chuàng)業(yè)政策鼓勵的同時，在基礎(chǔ)設(shè)施投入、金融、財稅方面的補貼也不能落下。

關(guān)于此次《國務(wù)院辦公廳關(guān)于支持農(nóng)民工等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的意見》，媒體選取了一部分微博網(wǎng)友的看法――

@張偉jim：揭露了一個問題：經(jīng)濟下滑，制造業(yè)大規(guī)模失業(yè)。同時失業(yè)農(nóng)民多數(shù)沒有返鄉(xiāng)，而是留在城市找機會，有的干等，有的打牌混日子。城市大規(guī)模流民，是社會動亂的溫床。政府也沒有好辦法，先從政策引導(dǎo)看看。不行的話有狠招出臺。

@昆侖霞客：工業(yè)需要發(fā)展，把農(nóng)民綁在土地上；城市需要發(fā)展，把農(nóng)民趕進城；國家富起來了，城里好起來了，你們都回去自己靠自己吧。

@頂梁柱老爸：國家政策思路肯定沒問題，關(guān)鍵是要有具體扶植政策。都在城里，留著老的、小的和荒掉的田地，絕不是方向。

@旁觀者清-王磊：一個普遍性的政策要考慮大多數(shù)人。個人的不懈努力尚且大浪淘沙，創(chuàng)業(yè)的成功概率有多少？政府的職責(zé)應(yīng)該是為這些人的就業(yè)提供支撐，否則是南轅北轍。

@那叫一個張：另一種形式的“上山下鄉(xiāng)”運動。

至于成效會如何？

@旭饒工作室：然并卵。

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在以燒錢著稱的O2O領(lǐng)域，幾乎所有的企業(yè)都有一本刷單與反刷單的心酸史。而滴滴、Uber等出行平臺，憑借一天燒幾千萬美元的高姿態(tài)，成為近兩年最被刷單者所熱愛的行業(yè)。

職業(yè)刷單人告訴媒體，Uber、滴滴、一號專車等APP刷單手段大同小異，但是Uber補貼最高，所以基本上他和他的同行都在刷Uber的單，也會建議“客戶”刷Uber的單。只有在滴滴提供高補貼或者早晚高峰的時候，才會兼職一下。

這也佐證了近期圍繞Uber在華日訂單量所產(chǎn)生的種種質(zhì)疑。Uber CEO特拉維斯?卡蘭尼克宣稱Uber在華每日訂單量接近100萬單，但外媒卻紛紛質(zhì)疑Uber的假訂單造就了數(shù)字的虛假繁榮。

而調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Uber的刷單情況的確十分嚴重，僅淘寶一個渠道，就買賣了20萬左右的Uber乘客賬戶。而淘寶訂單主要是以小散用戶為主，更多大量批發(fā)的用戶是通過電話、QQ等私下接洽完成。通過刷單所產(chǎn)生的虛假訂單總量，預(yù)計將達到百萬量級。

泛濫的Uber刷單交易

“一周開滿70單，保底收入至少7000元，再加上新車主補貼、早晚高峰補貼等，月收入輕松過三萬”。四月份以來Uber為吸引車主，所給出的補貼力度，讓燒錢鼻祖滴滴快的都覺得瞠目結(jié)舌。

司機李先生，原本是小公司職員，后來發(fā)現(xiàn)Uber一個月的收入超過自己工資收入，就辭職做Uber全職司機。Uber平臺上，像李先生一樣的人很多。憑借高補貼和低價，在中國市場遠遠落后于滴滴的Uber打了一場漂亮的追擊戰(zhàn)。

但是車主大量涌進的同時，Uber也迎來了大量的刷單水軍。媒體在淘寶上，用“Uber”和“優(yōu)步（Uber中文名）”兩個關(guān)鍵詞做搜索，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的幾乎都是賬號買賣和刷單的信息。涉及到Uber乘客和司機賬號買賣的淘寶鏈接，超過兩百個，排名靠前的總成交量都在1萬4千左右。并且大部分的店鋪都有一個優(yōu)步“交流”QQ 群。

媒體在淘寶店鋪“Uber車主之家”和“FISH小店”上分別買了一個優(yōu)步乘客白號賬戶，店鋪在提供包括Uber和支付寶賬號、密碼以及手機驗證碼在內(nèi)的一條龍信息外，都附贈了一套刷單教程。

Uber白號被認為是刷單必備，由于沒有乘車紀錄，能獲得30元的新乘客優(yōu)惠券。刷單時，如果車費在30元左右，能以幾乎零成本的方式獲得Uber補貼，按照目前北京高峰期2.5倍的補貼來算，一單就能獲得百元的收入。

“Uber車主之家”客服告訴記者，有不少用戶都是100個甚至500個賬號批發(fā)購買，也有用戶問能不能買賬號自動生成器的，但是這種容易出現(xiàn)因為“毒針”。淘寶上也有更便宜的，但需要注意不要買到停機空號，容易被檢測到封號。并且客服“反復(fù)告訴記者不能用一個賬號刷同一個司機兩次，刷單次數(shù)最好控制在10次以內(nèi)。

即便以每個賬戶刷單5次來算，光“Uber車主之家”一家店鋪就已產(chǎn)生5萬次的刷單量，而在淘寶上，和“Uber車主之家”在一個量級的淘寶店鋪至少有15家，保守來算也有超20萬個Uber賬號在淘寶上被出售用于刷單。而一些店鋪中還指明大量批發(fā)請加QQ或者微信，也就意味著有些大訂單繞過了淘寶體系，通過其他方式達成。

花樣百出的刷單手段

QQ群也是刷單信息聚集的地方，直接用“優(yōu)步、滴滴刷單”作為群名的QQ群就有幾十個，幾乎都是以城市作為區(qū)分，北京、杭州、武漢、南京等地都有自己的專屬群。而以全國為名的刷單群，人數(shù)幾乎都接近2000人。

“求扎針（刷單）”、“求護士（刷單人）”、“有大量手機號可賣”、“賣乘客白號、司機白號和老號”，以及“刷單教程，絕對無風(fēng)險”等等刷單信息是QQ群中永遠的主題，還有各種經(jīng)驗傳授，刷單最佳方式的討論。

雖然刷單被統(tǒng)稱為“扎針”，但是這其中的方法和訣竅多得超乎想象。

最簡單的一種是由同事和親朋好友幫忙刷單，所以這種刷單是偶發(fā)性行為。如果想長期問題刷單，需要找職業(yè)刷單者。一個中型刷單團體，手中的Uber乘客賬號都在3萬個以上。

專車司機王先生告訴媒體，職業(yè)刷單者幫刷，方法也不同。有的是刷單團隊會真的在車上坐車，一行四個人，各自有多個賬號，短途距離依次“上下”車，一天下來能迅速把訂單數(shù)刷上去。另一種就是刷單團隊有虛擬運行設(shè)備，可以不坐車也能刷，只需要告訴他們車牌號和位置，他們會釘?shù)侥?，然后虛擬跑一段，形成訂單。

除了職業(yè)和非職業(yè)的幫刷之外，自刷的方法也占據(jù)了大半個江山。通常刷單者會購買一個可以修改串號的手機，或者擁有多個手機，同時登陸多個乘客賬戶和司機賬戶，自己給自己扎針。有刷單者通過這種方法，一周收入能達到2萬左右。

更令人驚訝的是，即便是沒有車，也能去刷Uber補貼。一種方法是QQ群和淘寶里有賣司機賬號或者資料的，另一種方法就是找代辦賬號的人，PS駕駛證等資料來注冊賬號。

另外就是由職業(yè)刷單人提供一條龍服務(wù)，只需要提供司機賬號密碼，其他都由電腦虛擬操作，虛擬定位、自動行駛接單、乘客端自動下單全自動解決。

司機們的亦喜亦悲

對于刷單，司機們的態(tài)度各不相同。多位司機都表示，自己有過刷單行為，但是刷單的理由也各有不同。

上面所提到的林先生就是一位刷單常客，他告訴媒體，刷單是因為一方面來錢快，完成任務(wù)快，另一方面就是覺得真得跑足任務(wù)量，自己的車恐怕兩年之內(nèi)就有10萬的行程了，折舊太快，覺得不合算。

他告訴媒體，之前刷單的特別多，基本上大部分司機都會刷單，Uber也睜只眼閉只眼。現(xiàn)在Uber規(guī)則變化了，刷單不劃算了，尤其是找人“扎針”刷單不劃算了，所以他現(xiàn)在就只自刷了。

Uber的李先生和王先生，屬于偶爾刷幾單湊任務(wù)的司機，他們的理由大體相同，都是認為現(xiàn)在Uber補貼定的任務(wù)量越來越高，一周85單意味著除了限行那天，一周6天都得出來工作，每天要拉15個左右的乘客，工作時間在12個小時左右，所以想減輕點壓力。

但也有司機對刷單的行為非?？咕芎头锤?，覺得自己辛苦拉單最后還不如這些鉆漏洞的人賺的多，而如果因為幾單刷單被封號也是得不償失，還不如辛苦一點。

他們覺得最新的補貼規(guī)則雖然錢沒有原來那么多了，但是勤奮一點，一周也能達到5000多，這種方式對真正工作的人更為公平。

無論是刷單還是不刷單的司機，都對派單規(guī)則變化后誤接到刷單數(shù)量猛增的現(xiàn)象表示不滿。按照Uber最新的補貼規(guī)則，拿到翻倍鼓勵，除了訂單數(shù)要達到之外，完成訂單比例也要達到60%才行，而刷單取消訂單行為，大大拉低了他們的完單數(shù)。

作弊與反作弊的拉鋸戰(zhàn)

對于刷單行為，被刷的Uber恐怕也是愛恨交織。一方面刷單在某種意義上繁榮數(shù)據(jù)，為融資添柴加火。另一方面運營平臺被騙走真金白銀，降低了對用戶需求的認知。針對猖獗的刷單行為，Uber也在不斷地更新自己的反作弊規(guī)則。

本周Uber更新了自己的補貼規(guī)則，由上周的85單至少6000元的保底補貼，變成了基礎(chǔ)車費翻倍的補貼。派單規(guī)則也從派單給最近的人，變?yōu)樾》秶S機派單。

所帶來的變化就是扎針難度變大，刷單人的訂單容易被派給非刷單司機，產(chǎn)生多次取消行為后，會被系統(tǒng)讀取封號。而補貼規(guī)則的變化，讓原先單純刷訂單數(shù)量的行為失去了意義，如果訂單金額低，即使單數(shù)達到，也無法獲得高補貼。

除此之外，Uber最新更新版本中還加強了封號的力度。小距離單過多、虛擬運行、搭乘同一司機兩次，同一個手機登錄不同賬號，都容易被封號。而且封號常以封手機串號的形式出現(xiàn)，一旦串號被封，無論手機登錄哪個賬號，賬號都會被封。

Uber新規(guī)則出來之后，刷單現(xiàn)象的確有所減少，一方面是獲得補貼的難度和力度都比不上從前，另一方面是封號的嚴厲程度遠超從前。但是刷單的世界，總是不斷有人因為利益加入進來，而老手們和職業(yè)刷單人們也總能找到新的漏洞和方法。

針對基礎(chǔ)車費，刷單者給出了一個不同時期刷單的最佳金額， 保證在補貼上限內(nèi)獲得最大收益。派單的規(guī)則變化，他們建議司機在偏僻地方進行刷單。封號力度加大，他們加快了乘客賬號的更新，并且兜售能改串號的手機和軟件。

業(yè)內(nèi)人士告訴媒體，反作弊的技術(shù)，Uber完全具備。但是現(xiàn)在行業(yè)的數(shù)據(jù)還不夠大，不夠聰明，如果把控太嚴，誤傷率會大大提高，影響用戶體驗，所以現(xiàn)在能做的只能是努力地找到一個平衡。

另外一方面企業(yè)也很難對刷單行為進行大力處罰，最狠的手段不過是封號，沒收所得，難以震懾刷單行為。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)律師趙占領(lǐng)接受采訪時表示，刷單主要屬于違約行為，平臺可以基于合同對其進行處罰。但是很難構(gòu)成違法，即便是違法，也屬于民事訴訟，沒辦法上到行政和刑事訴訟層面，付出回報不成比例，所以公司目前都很少采取這種手段。

刷單與反刷單之間的貓鼠游戲，最核心是補貼和利益。但是企業(yè)之間的競爭和對市場的培育，都決定了補貼都還將持續(xù)較長時間，而這場拉鋸游擊戰(zhàn)也將繼續(xù)。

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　　6月10日至6月17日這8天，小米和樂視就電視業(yè)務(wù)展開了四輪互掐大戰(zhàn)，唇槍舌戰(zhàn)互攻其短，彼此難堪卻賺足眼球。首先“開戰(zhàn)”的是小米雷軍，攜公證文件稱小米電視內(nèi)容是樂視的2倍，并稱樂視電視涉嫌違規(guī)等，樂視隨之高調(diào)回應(yīng)。在大波中國企業(yè)殺入低價手機陣營，行業(yè)處于滯漲地帶之時，小米尋求新的戰(zhàn)略制高點―客廳市場商機，也是應(yīng)有之義，但其以攻訐對手為發(fā)端實不可取。

　　而近年來類似的戲碼曾不斷上演：360和騰訊的“3Q大戰(zhàn)”、馬云和劉強東的對陣、網(wǎng)易丁磊與陌陌唐巖、小米與魅族……你方唱罷我登場，累壞了觀眾，紅火了微博微信，網(wǎng)民視之為“撕逼”，也被不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為一種營銷或者生存的手段。然而，企業(yè)界也有不浮躁的，我們很少見到傳統(tǒng)企業(yè)如柳傳志、張瑞敏、周厚健、李東升等會逞口舌之快，成為互掐的主角之一，或許因為這與他們理解和信奉的商道精神相違背。

　　誠然，作為后起之秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，沒有大廠房與生產(chǎn)線，較之傳統(tǒng)企業(yè)危機意識更強烈，百度掌門人李彥宏就曾說過“百度離破產(chǎn)永遠只有30天”，互聯(lián)網(wǎng)“唯快不破”的生產(chǎn)密碼，折射出其競爭的殘酷性―錯一步或慢一步，就意味著失敗。

　　在前述互掐的主角中，小米樂視互稱對方違反 《不正當競爭法》，并保留法律追究權(quán)利。隨著新經(jīng)濟形態(tài)的迅速演進，1993年實施的該法對一些現(xiàn)象早已鞭長莫及。法律滯后加之違法成本偏低也使得這些企業(yè)大打“擦邊球”。而大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也適應(yīng)了這種炒作+互掐的營銷和生存氛圍，一些一戰(zhàn)成名，一些滅掉了觀戰(zhàn)的對手，一些直接拉開了與對手之間的距離。

　　可見，無論大家喜歡與否，互掐與好斗似乎一直是很多中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生存現(xiàn)實，而且還將持續(xù)。你可以說他們互秀下限，夠毒、夠損，但必須看到其中也有合理性。就在“撕逼”頻發(fā)的這些年，中國互聯(lián)網(wǎng)O2O的各種新商業(yè)模式風(fēng)起云涌，移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不少領(lǐng)域已經(jīng)彎道超車。而整個商業(yè)社會的進程也因互聯(lián)網(wǎng)鯰魚的攪局而不斷 “快步快跑”。

　　比如小米常說的 “不服來跑個分”，這種“是騾子是馬拉出來遛遛”的打法也已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長的青年一代所接受，雖然一些企業(yè)的舉措有時未免言過其實、盲目自信。對于和樂視的爭斗，小米副總裁、小米電視負責(zé)人王川就對經(jīng)濟觀察報說：“你有問題不讓說嗎?不讓大家監(jiān)督嗎?”

　　不過，凡事過猶不及，當以營銷見長的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)取得了暫時的領(lǐng)先，并自認為走在通往輝煌道路上之時，風(fēng)險正在降臨。三星的迅速衰落證明：“不知道自己為何成功，或者自己都相信了錯誤的成功理由時，是非常危險的?！边@話也同樣適用于三星以外的其他企業(yè)。

　　“天道酬勤，商道酬信。”如正《商道》一書所說“做生意不是賺取金錢而是賺取人心”，靠炒作與低價聚合的粉絲，并不能支撐一家企業(yè)走得更遠，打造真正讓人尖叫的產(chǎn)品并踏實地做好自身經(jīng)營，在任何時代都是王道。這一點上，傳統(tǒng)企業(yè)的確有很多值得互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的，而占據(jù)輿論高點的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本就應(yīng)該承擔(dān)更多建設(shè)良好商業(yè)環(huán)境的責(zé)任。

　　而從長遠看，等到羽翼豐滿時，中國企業(yè)不能僅限于做 “小池塘里的大魚”，還要“走出去”，企業(yè)間將由競爭走向競合，協(xié)作與融合將成為中國企業(yè)發(fā)展的主旋律。畢竟，企業(yè)的境界和視野，與企業(yè)的產(chǎn)品，都同樣決定著企業(yè)的未來。

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微信公眾號自折疊以來，就以驚人的速度發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年1月，微信公眾號總量突破1000萬，用戶數(shù)也已超過7億。按照這樣的概率計算：平均每70個微信用戶中就有一個開通了公眾賬號。面對越來越沉冗的公眾賬號，微信一方面繼續(xù)開懷接納，另一方面又通過各種技術(shù)手段和處罰措施加以規(guī)范。

即便如此，也改變不了公眾號同質(zhì)化嚴重、打開率低、閱讀數(shù)下滑以及分享、轉(zhuǎn)發(fā)不通過發(fā)紅包求轉(zhuǎn)就無人問津的尷尬地步。而這其中，受益最大的是自媒體，受損最大的也是自媒體。隨著微信向O2O和社交電商領(lǐng)域布局加緊，訂閱號逐漸趨向邊緣化。只有極少數(shù)企業(yè)將它運營成了鮮活生動的信息平臺，絕大數(shù)訂閱號成了企業(yè)可有可無的裝飾花瓶。這些變化給筆者最大的一個感受是：盲從跟風(fēng)的風(fēng)口紅利期已成過去，微信留給自媒體變現(xiàn)的機會不多了。

自媒體時代變現(xiàn)的三種方式：廣告、微電商和內(nèi)容打賞

自媒體變現(xiàn)方式離不開廣告、電商和增值服務(wù)。以廣告方式變現(xiàn)的有：招聘、軟文、廣點通、出租廣告位；以電商變現(xiàn)的有：微商城、預(yù)售、新品推薦等；以增值服務(wù)變現(xiàn)的有：內(nèi)容打賞、公眾號互推以及各種贊助?？v觀以上三種變現(xiàn)方式，都離不開一點：粉絲。

目前大部分自媒體的公眾號還停留在吸粉上，有的以內(nèi)容，有的以活動，有的以娛樂八卦吸粉，千奇百怪。最難的一種是靠優(yōu)質(zhì)內(nèi)容吸粉，沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的自媒體人很難做到這一點。在如何變現(xiàn)上，自媒體人首先考慮到的是量的積累，至于質(zhì)（優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)用戶的積累）的提升，還未到達那一步。

十有八九的自媒體的變現(xiàn)主要來源于廣告。因為這種途徑的變現(xiàn)方式門檻最低，加之可以快速圈錢，所以為多數(shù)人效仿。隨便一個營銷賬號，當粉絲積攢到數(shù)萬后，都可以短期內(nèi)變現(xiàn)。反之，以嚴肅和原創(chuàng)內(nèi)容為主的公眾號變現(xiàn)變得愈加艱難。

如果說廣告是pc時代流量為王的產(chǎn)物，那么社交電商則是微信還不成熟的試驗品。而增值服務(wù)對自媒體人來講只是杯水車薪。當下自媒體人變現(xiàn)出了純粹的廣告外還處于一個比較尷尬的境地：依靠于一些第三方公關(guān)公司或企業(yè)的宣傳稿費存活，而不是關(guān)注公眾賬號的用戶直接付費（俗稱“包養(yǎng)”）。所以，即便有數(shù)十萬的粉絲的公眾賬號，也無需對自己的粉絲負責(zé)。

自媒體要的不是“包養(yǎng)”，也不是“供養(yǎng)”而是“自我造血”

知名博客作者魏武揮曾對包養(yǎng)和供養(yǎng)的區(qū)別做了透徹的闡述，他說，首先，包養(yǎng)一般意義上是獨家“養(yǎng)”；其次，包養(yǎng)對于被包養(yǎng)者有著碾壓式的獨裁權(quán)；第三，包養(yǎng)者話語權(quán)比被包養(yǎng)者大的多。筆者認為“供養(yǎng)”固然比“包養(yǎng)”要顯得有格調(diào)，但與其被別人“養(yǎng)”，還比如“自我造血”，與其“受制于人”還不如“自力更生”。

隨著新用戶不斷向自媒體這個行業(yè)涌入，各種洗牌、轉(zhuǎn)型、退場接踵而來，不能被市場認可的就會淘汰，不被用戶所動的就會自行出局。難以為繼的持續(xù)性原創(chuàng)，只顧悶聲發(fā)財，從不和粉絲互動以及無法長期提供有價值內(nèi)容的自媒體很快將會在后自媒體時代消失。

沒有哪一家企業(yè)需要包養(yǎng)一群自媒體人，自媒體人需要保持相對獨立的立場和原則，在自身所專注的領(lǐng)域里發(fā)聲，持續(xù)為所在的行業(yè)發(fā)表最新的觀察，分析和判斷。包養(yǎng)的通俗說法就是“收買”，作為以文字謀生的職業(yè)，如果不保持自身的獨立性的話，難免被別人拿來當槍使。

除了保護原創(chuàng)，微信需給自媒體新的變現(xiàn)機會

任何的公司和平臺都供養(yǎng)不起自媒體人，除了微信。筆者曾經(jīng)和一些門戶網(wǎng)站的編輯聊過，為什么不將優(yōu)質(zhì)的作者都聚集到一個平臺上來，通過高稿酬以首發(fā)或獨家的方式來提高用戶在平臺上的粘性和參與感，編輯的回答我：每個人的審稿標準不一，加之人數(shù)又多，坦白講，養(yǎng)不起。傳統(tǒng)媒體、門戶做不了的事如今微信都可以做了。原因如下。

第一，利用微信的后臺數(shù)據(jù)，對優(yōu)秀的自媒體公眾號進行篩選。這一點相信憑借騰訊多年的社交經(jīng)驗肯定可以做到，除去一些專業(yè)的媒體機構(gòu)，微信需對優(yōu)質(zhì)的個人自媒體進行扶持。第二，在內(nèi)容推薦上，倘若某天微信推出“微信頭條”的話，筆者認為完全可以干掉“今日頭條”。你可以不看今日頭條，但是你不能不看微信。至于怎么權(quán)衡用戶體驗等不在此文的討論范疇，筆者就不展開了（調(diào)查顯示，越來越多的用戶通過微信來看新聞、閱讀）。除此之外，微信還可以給自媒體人足夠多的曝光度。

前段時間微信給部分原創(chuàng)作者提供了“原創(chuàng)”的內(nèi)測標識和開放了“打賞”功能，雖然從出發(fā)點來看，對自媒體來說是個絕大的利好，但一旦這種“原創(chuàng)”標識和“打賞”功能向所有的用戶開放后，未必就是一件好事了。原創(chuàng)可能會變成一種文本的整合和重復(fù)，而打賞也淪為了一種“熟人關(guān)系”的友情來往。張小龍說80%的用戶閱讀著20%的用戶從訂閱號里面去挑選內(nèi)容。除了強化優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容外，微信需要給自媒體新的變現(xiàn)機會。筆者認為，微信可以從以下幾個方面著手。

首先，與騰訊合作的搜狗微信搜索可以為優(yōu)質(zhì)的自媒體人做一些話題推薦和流量導(dǎo)入。一個優(yōu)質(zhì)的自媒體號少則數(shù)萬粉絲，多則數(shù)十萬數(shù)百萬。享有微信獨家提供的公眾號內(nèi)容搜索，搜狗這一塊做得并不怎么漂亮，搜狗微信搜索的主頁除了展示一些標題黨和10w＋的閱讀量外，看不到對原創(chuàng)大伽的任何支持。自媒體要想站著掙錢，先得有用戶量，有流量有用戶就會有廣告，至于自媒體廣告怎么玩，當然只有微信說了算。

其次，微信在個人設(shè)置里可以開辟個人商店或個人主頁。每個人可以將自己的產(chǎn)品、好玩的東西直接放到個人商店上，吸引粉絲和新加好友購買。也可以將好的商品通過朋友圈分享給需要的人（為了防止刷屏，可對個人商店的推送次數(shù)進行限制，如一天一次）。大凡稍有影響力的自媒體，個人微信少則有一兩千人，多則封頂。這對于自媒體來說無疑是個強大的價值變現(xiàn)入口。

第三，對于一些有影響力的自媒體人的公眾平臺開放更多的功能。如眾籌、付費閱讀、VIP粉絲俱樂部等。對于功能開放的尺度大小需要微信本身去評估和衡量。內(nèi)容變成了一個超強的中心入口。

朋友圈成了拯救自媒體公眾號閱讀和關(guān)注的最后一根稻草，原創(chuàng)打賞和廣點通廣告成了自媒體“站著掙錢”的最理想方式。除了對公眾號的管理規(guī)范和功能完善外，微信沒有給自媒體更多的變現(xiàn)渠道，只有優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生產(chǎn)者才能提高公眾平臺和朋友圈的用戶活躍度，微信需給自媒體新的變現(xiàn)機會。

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　　現(xiàn)如今，在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)《數(shù)據(jù)紅利時代，未來成敗相關(guān)》、《XX 大佬互聯(lián)網(wǎng)思維終極解構(gòu)》也不會比《XX 食物食用不當全家致癌》、《支持拐賣兒童者死刑不殺不足以平民憤》高端到哪里去了。

　　“互聯(lián)網(wǎng)思維”、“大數(shù)據(jù)”這些曾經(jīng)用來解釋行業(yè)現(xiàn)象的名詞已經(jīng)被用到了各種莫名其妙的場合從而導(dǎo)致 credibility 嚴重下降……已經(jīng)到了人見人厭的地步。

　　「好奇心研究所」此前做過一次“你厭煩哪些互聯(lián)網(wǎng)名詞?”的投票，我們收獲了共 3748 次表態(tài)，結(jié)果表明：最招人厭煩的互聯(lián)網(wǎng)名詞是“互聯(lián)網(wǎng)思維”，有 860 個人選擇了它(22.9%);接下來招人討厭的是“微商”，有 823 個人選擇了它(21.9%)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)思維”被人討厭是因為這個詞簡直可以被用在任何地方――為什么有的手機可以被賣得那么便宜?因為互聯(lián)網(wǎng)思維。為什么你肄業(yè)的師兄開了餛飩店成為了一個榜樣?因為互聯(lián)網(wǎng)思維。為什么豬會飛?因為互聯(lián)網(wǎng)思維。而豬會飛已經(jīng)成了一個普及率高得驚人的意象，鼓勵著那些(豬一樣的)“改變世界的創(chuàng)新”。

　　“微商”的令人討厭主要來自人人幾乎都有被熟人圈賣東西刷屏的惡劣體驗(好好的一個表姐，開始賣東西了以后就變得神煩)。對賣劣質(zhì)面膜這樣的事來說，所謂一種全新的渠道，也就是換種溫柔的方式透支熟人間的信任啦。而鼓吹微商的人還熟用雞血體和雞湯體，他們的宣言充滿了好奇心研究所這次調(diào)查的所有令人討厭的詞匯：

　　“微商發(fā)展要基于客戶大數(shù)據(jù)分析，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，打造以消費者體驗為中心的電商生態(tài)體系?！?/p>

　　呵呵。

　　另外，這次調(diào)查中其他令人厭煩的詞匯還包括這些：

　　“干貨”(14.1%)：干貨被認為是雞湯濃縮包，充滿了“求你看我一眼我真的說了些很重要的行業(yè)秘密”的掏心掏肺感，后面往往會跟著一句“不收藏就沒了”或者“動動你的手指轉(zhuǎn)發(fā)出去”。

　　O2O(13.4%)：O2O 已經(jīng)水到了什么地步?樓下水果店的小夫妻開始用微信接受訂購水果了，他們就能被本地報紙采訪介紹 O2O 經(jīng)驗。

　　大數(shù)據(jù)(11.4%)：因為 100 個樣本也叫大數(shù)據(jù)所以大數(shù)據(jù)這個詞變得毫無可信度。

　　眾籌(9.0%)：招人討厭的多半不是有關(guān)硬件和產(chǎn)品的眾籌，而是“眾籌一個環(huán)游世界的夢想”的這種眾籌。老實說，什么時候分清楚眾籌和討飯了，也就算具備了互聯(lián)網(wǎng)思維……

　　粉絲經(jīng)濟(7.4%)：一個愿打一個愿挨的銷售方法。所以在這次調(diào)查中也并沒有特別招人討厭。

　　在讀者留言中，大家還貢獻了這些討厭詞：“痛點”、“迭代”、“場景”、“扁平化”。

　　不是營銷號寫手的話，就盡量避免使用這種詞語吧。

　　不用謝。

好奇心研究所調(diào)查結(jié)果

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