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該備受期待的“購買”功能會使用用戶的谷歌賬號中保存的支付認證信息。谷歌稱，它正在跟一些零售商進行測試。
隨著消費者在智能手機上花費越來越多的時間，谷歌和Facebook一直在不斷加緊提升各自的位置定位技術。
該搜索巨頭在官方博客中表示，除了出現(xiàn)在搜索結果中的廣告之外，購物者還會獲得產(chǎn)品評分和在鄰近商店是否有貨方面的信息。該公司稱，那些額外的信息將于本月開始出現(xiàn)在Android版Chrome上，未來幾個月也將對iOS提供支持。
谷歌還說，Google Now服務現(xiàn)在也會提供基于位置的信息，其中包括用戶附近的商店的商品折扣和營業(yè)時間。該服務還將能夠訪問用戶的瀏覽歷史，顯示他們搜索過的商品是否降價。
谷歌還指出，它將跟eBay等在線電商公司進行合作，引導消費者前往這些公司的移動應用，而非它們的網(wǎng)站。(皓慧)
谷歌搜索業(yè)務主管阿密特?辛格
騰訊科技訊 7月11日，美國《紐約時報》網(wǎng)絡版今天撰文稱，隨著移動設備的崛起，人們把大量的上網(wǎng)時間從網(wǎng)頁轉移到應用中，這也對谷歌賴以生存的搜索業(yè)務構成了挑戰(zhàn)。不過，由于掌握最核心的技術，所以谷歌也在通過新型產(chǎn)品適應新的趨勢，為用戶提供更加貼心的服務。
以下為文章全文：
移動威脅顯現(xiàn)
阿密特?辛格(Amit Singhal)是谷歌的搜索主管，他的任務是通過大約200個因素來決定各個網(wǎng)站在谷歌搜索中的排名。換句話說，他手握許多網(wǎng)站的生殺大權。但辛格目前卻面臨新的挑戰(zhàn)：他必須想辦法把同樣的恐懼和影響擴散到手機平臺。
最近在加州山景城的谷歌總部接受采訪時，辛格闡述了一個市場普遍認同的話題：智能手機將徹底改變人們消費信息的方式。手機的屏幕很小，輸入信息不便，但人們已經(jīng)對手機形成依賴，隨身都會攜帶這種設備，甚至睡覺時候都會把它放在枕邊。
除此之外，還有另外一項因素對谷歌的決策產(chǎn)生了重大影響：智能手機用戶在移動應用中花費了大把時間，而打開網(wǎng)頁使用谷歌搜索的時間相應地有所減少。
各種因素疊加后，“你就必須從根本上重新思考搜索的意義。” 辛格說。
這也有助于解釋辛格及其團隊最近采取的措施：當眾多硅谷公司爭相把自己打造成應用領域的谷歌時，谷歌自己也加入了戰(zhàn)局。身為一名出生在印度的工程師，辛格早在2000年就加盟谷歌。他在這里工作了15年，為谷歌搜索功能加快了速度，改善了功能。
谷歌搜索誕生至今雖然只有17年，但卻已經(jīng)在經(jīng)濟和文化領域產(chǎn)生了巨大的影響。然而，隨著人們在移動設備上花費越來越多的時間，競爭對手也開始四處涌現(xiàn)。谷歌雖然仍然增長迅猛，而且利潤依舊豐厚，但它作為互聯(lián)網(wǎng)門戶的功能卻被漸漸削弱。
主導地位動搖
風險投資家都在爭相支持新的搜索創(chuàng)業(yè)公司，在這些企業(yè)看來，網(wǎng)絡信息已經(jīng)過時，真正值得關注的是人們在互聯(lián)網(wǎng)上的活動和各種各樣的應用。雖然谷歌擁有650億美元現(xiàn)金，足以收購任何一家創(chuàng)業(yè)公司，但卻有一家是無論如何也買不到的，那就是蘋果。于是，最可怕的事情終于出現(xiàn)了，蘋果也要加入移動搜索大戰(zhàn)。
本周四，蘋果推出了最新的beta版iOS系統(tǒng)，允許iPhone和iPad用戶使用該公司自主開發(fā)的搜索引擎搜索歌曲、應用和本地服務，引導用戶繞過谷歌這個傳統(tǒng)渠道。
事實上，從很多方面來看，谷歌都已經(jīng)變身為一家移動公司：在美國和其他多個國家，谷歌的移動搜索請求都已經(jīng)超過了桌面搜索。該公司還擁有全世界用戶最多的移動操作系統(tǒng)Android。不僅如此，谷歌每年通過GooglePlay Store獲得的移動應用收入高達數(shù)十億美元，甚至擁有YouTube等全世界最受歡迎的應用。
然而，移動應用的崛起還是稀釋了該公司在搜索市場的地位。據(jù)美國市場研究公司eMarketer測算，谷歌拿下了68%的美國移動搜索收入。盡管這一數(shù)字仍然很高，但卻遠低于2012年的81%。而隨著應用在人們生活中占據(jù)的時間越來越多，這種下滑趨勢還將持續(xù)下去。
“手機的最大不同在于，你第一次想找信息時未必會使用搜索框。而在智能手表上，你甚至可以完全放棄搜索框?！泵绹L險投資公司KhoslaVentures合伙人基斯?拉博伊斯(Keith Rabois)說，他投資了一家名為Relcy的搜索創(chuàng)業(yè)公司。
美國風險投資公司Greylock Partners合伙人約翰?麗莉(JohnLilly)表示，無論哪家企業(yè)，只要能在人們出門在外時知道他們想向手機詢問什么問題，以及詢問問題的方式，便可掌控移動搜索市場?！斑@肯定與5年前截然不同，你不用再往搜索框里輸入內容了?！彼f。
調整產(chǎn)品策略
辛格和他的團隊試圖通過攻守兼?zhèn)涞姆绞揭I趨勢。他和他的同事已經(jīng)加強了谷歌的“搖錢樹”，對網(wǎng)站排名算法進行了調整，降低了對移動設備不友好的網(wǎng)站的排名。
他們花了5年時間開發(fā)了眾多產(chǎn)品，其中包括可以直接針對搜索請求給出答案的“知識圖譜”(KnowledgeGraph)。這便為語音搜索等工具賦予了更強大的性能，而且可以立刻提供答案――這種模式深受智能手機用戶歡迎，因為倘若答案正確，他們只要掃一眼手機即可滿足需求，不必進行多余的點擊。
今年6月，辛格的團隊還推出了Now onTap，這個野心勃勃的項目將在Android手機的短信和應用中嵌入搜索功能，同時簡化了人們在移動設備上的搜索難度：只要長按Home鍵即可調用該功能，不必通過復制粘貼的方式將文本輸入搜索框。
“我的工作不只是著眼當下的趨勢。還要著眼今后的趨勢?！毙粮窠邮懿稍L時說，“今后還會有很多人在他們的設備上從事許多現(xiàn)在不可能完成的事情?！?/p>
47歲的辛格出生于印度北方邦，在喜馬拉雅山腳下長大。他1990年來到美國，獲得了明尼蘇達大學的碩士學位。他獲得了康奈爾大學的計算機博士學位，并師從杰拉德?薩爾頓(GerardSalton)。薩爾頓是信息檢索領域的先驅人物，而這項技術為后來的機票檢索等功能奠定了基礎。
“那時候，我發(fā)現(xiàn)自己總是待在寒冷的地方?！毙粮裨趥€人網(wǎng)站上解釋說。
底層需求未變
他起初效力于AT&T的貝爾實驗室，2000年被克里施納?巴拉特(KrishnaBharat)招入谷歌。后者同樣是一位來自印度的工程師，他幫助這家搜索巨頭開發(fā)了谷歌新聞。辛格成為了谷歌的第176名員工，他還重寫了很多由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇(LarryPage)和謝爾蓋?布林(Sergey Brin)共同編寫的算法。辛格目前向桑達爾?皮查伊(SundarPichai)匯報工作，后者幾乎負責谷歌的所有產(chǎn)品領域。
辛格最近接受采訪時展示了谷歌搜索業(yè)務的變革，他拿出自己的手機，向它詢問了關于音樂和日常瑣事的各種問題。
有一次，他向手機詢問了一個有關蕾哈娜的問題，以此展示該公司的語音技術，同時還展示各種各樣的功能，包括直接播放蕾哈娜的歌曲。過了一會兒，他接著又問了一個問題：“誰被雷劈了7次還能活下來?”手機回答道：“羅伊?沙利文(RoySullivan)?！?/p>
“孩子們都喜歡這種問題。”他說。
辛格表示，雖然手機正在快速改變著整個世界，但無論人們使用的是應用還是網(wǎng)頁，很多渴望和需求仍然沒有改變。人們仍然會花大把的時間購買衣服和品嘗美食。
“你希望針對自己的需求找到最好的服務，這種渴望從未改變?！毙粮裾f。
他認為，僅僅因為計算設備從電腦變成了手機，不太可能令答案產(chǎn)生太大變化。而谷歌的底層搜索技術仍是尋找這些答案的最佳途徑。更何況，谷歌已經(jīng)針對新的趨勢開發(fā)了很多新產(chǎn)品，Nowon Tap便是其中之一。
“我們在過去15年經(jīng)營的過程中獲得的算法和經(jīng)驗，對未來的發(fā)展大有裨益。”他說，“如果沒有這些，我們就會失去今天?！?/p>
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北京時間7月10日早間消息，Uber本周在一起訴訟中辯稱，Uber司機不應被認定為公司的全職員工。這一集體訴訟希望通過法律途徑確認，Uber司機是該公司的全職員工，而不是獨立合同工，從而使司機獲得更好的福利。
如果司機被認定為Uber的全職員工，那么Uber的商業(yè)模式將受到極大的影響。司機將獲得最低工資保障，按行駛里程得到報酬，而Uber還需要為司機繳納社會安全基金。這一訴訟對于依賴閑置勞動力的O2O服務，例如家政和外賣服務來說將產(chǎn)生重要影響。
Uber的處境目前頗具爭議。加州勞工專員上月表示，通過Uber應用聯(lián)系乘客的司機必須被視為Uber的員工。與競爭對手Lyft一樣，Uber的商業(yè)模式是向司機提供移動應用，幫助他們接送乘客。
作為對部分司機兩年前發(fā)起的這一訴訟的回應，Uber周四在法庭文件中表示，已經(jīng)收集了400名司機的證詞。當這些司機注冊Uber服務時，他們已同意了不同的規(guī)則。在法庭文件中，一些司機還表示，他們無意成為Uber的全職員工，而如果成為全職員工，那么他們將無法以下班后兼職的方式去從事Uber司機的工作。
Uber在一份聲明中表示：“現(xiàn)實情況是，司機按照自己的意愿去使用Uber，他們可以控制對應用的使用。因此這里沒有典型的司機?！?/p>
司機一方的代理律師沙朗?里斯-里奧丹(Shannon Liss-Riordan)尚未對Uber發(fā)布的聲明做出回應。
加州勞工專員辦公室表示，Uber及其加州子公司“認為他們只是中立的技術平臺，其設計是幫助司機和乘客處理交通業(yè)務。然而事實情況是，被告參與了業(yè)務運營的每個方面”。
Uber此前已表示，將對這一認定提出申訴。盡管這一認定僅適用于一名司機，但可能會影響法庭對此類問題的總體裁決。
由Uber司機發(fā)起的這一集體訴訟將于8月6日在舊金山舉行聽證。Lyft也面臨著類似的訴訟。目前，法官拒絕了Uber和Lyft希望駁回這些訴訟的請求，稱一些法律問題需要由陪審團來裁決。
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今年移動應用市場不像去年那么熱，至少在媒體上被O2O搶去了不少風頭。但作為移動互聯(lián)網(wǎng)最重要的流量和用戶入口，看似波瀾不驚的水面下，依然充滿著第三方手機應用商店和手機廠商之間的明爭暗斗。
前幾天，沙水恰好看到一份國內15個安卓應用市場的刊例報價表，某手機應用商店首頁精選推薦位的報價到了60000/天(CPT，按廣告位時長付費)，這一價格已較去年同期漲幅達2倍左右，讓人不禁感慨APP推廣成本飆升速度竟如此之快，可見市場需求之旺盛。這也意味著，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利消失，既有利益者會繼續(xù)守住這塊大蛋糕，而更多后來者則會加入搶食，比如今年紛紛發(fā)力自有品牌應用商店的手機廠商們。
簡單回顧下2015年上半年的移動分發(fā)市場，有些事情值得關注，不求全面，但求找出幾個有標志性的典型事件，權當管中窺豹。
1、三甲市場格局穩(wěn)定，應用寶有望彎道超車360
事件：百度仍占據(jù)頭把交椅，應用寶正在逐步對實現(xiàn)360手機助手的彎道超車。
點評：騰訊是進入應用分發(fā)市場最晚的，應用寶能在這半年多里虎口奪食，首先得益于手機QQ和微信的導量，證明應用寶在騰訊移動戰(zhàn)略平臺中的重要性相較此前大幅提升，其次是在產(chǎn)品和市場端的投入均有所增加，最后也有競爭對手不爭氣的原因。過去半年多以來，360手機助手在移動端缺少上游流量持續(xù)導入，且經(jīng)歷了幾輪人事動蕩，以及移動戰(zhàn)略重心轉向手機和智能硬件后，增長乏力。
在近年來騰訊內部架構的調整中，應用寶幾度易主。2013年9月，隨著騰訊賣掉搜搜入股搜狗，本來歸屬MIG的應用寶也隨之劃入SNG。而就在今年上半年，應用寶被重新劃入了MIG。這一系列的變化，不僅代表著騰訊對應用寶的認知和定位在不斷地調整和重塑，同時也很可能是內部博弈的結果。比如有件很吊詭的事情，在應用寶重新劃入MIG之后，騰訊社交網(wǎng)絡事業(yè)群副總裁林松濤仍是應用寶的實際負責人。而對于應用寶而言，要從手Q和微信獲取流量，卻無法回饋同等的流量，這將使應用寶經(jīng)歷了一輪快速增長后，將經(jīng)歷增長的瓶頸;收入上則是要掛靠IEG，因為應用寶的游戲收入大部分來自騰訊自營游戲的變現(xiàn)分成。
最后看看百度。年初的時候，百度高層公開表示，希望幫助更多中長尾應用分發(fā)和變現(xiàn)，戰(zhàn)略上由“入口到生態(tài)”，逐步打造一個高效繁榮的開發(fā)者生態(tài)。生態(tài)的重要性自不必多說，在經(jīng)歷了前幾年的野蠻生長后，已經(jīng)牢牢占據(jù)移動入口優(yōu)勢的玩家，早已看清開發(fā)者生態(tài)就是未來的核心競爭力。所以百度很看重開發(fā)者影響力，比如面向創(chuàng)業(yè)初期開發(fā)者的扶持項目“金熊掌獎”，拿出了很多免費的資源扶持開發(fā)者。
總結起來，上半年百度在練內功、建生態(tài)，360想鞏固老二位置但心有余力不足，騰訊一邊搶地盤、一邊拉攏開發(fā)者。對于未來分發(fā)市場格局的走勢，不可忽略的還有手機廠商應用商店的蠶食和分流，但短期內對百度、騰訊和360的三甲地位影響不大，這個后面會做分析。
2、谷歌希望補貼手機廠商入華，注定困難重重
事件：前段時間有消息稱，谷歌希望在中國發(fā)布新的應用程序商店，并在努力地和中國品牌手機廠商洽談，谷歌的條件是，如果手機廠商愿意預置谷歌的應用商店，每部手機將補貼1美元。
點評：沙水用一個很簡單的方法算了一下，如果以小米的銷量預測，僅此一項將每年將為小米增加近5億人民幣利潤。這么一算想必各位看官都已經(jīng)明白，谷歌若撒錢，各國產(chǎn)手機品牌可以坐著數(shù)錢，看似是一門包賺不賠的買賣。洋土豪撒錢補貼雖好，但是也需要市場買賬。
第一，主流手機廠商不care這點補助，太小的手機廠商也起不到什么作用。這兩年國產(chǎn)手機廠商如小米、華為、OPPO、中興、聯(lián)想等都在積極打造自己的手機應用商店，小米應用商店更是躋身進了國內前五的行列。在這個重要關口，相信大多數(shù)主流手機廠商都寧愿不要這份補貼，而選擇繼續(xù)發(fā)展好自己的手機應用商店。
第二，Google Play要重新培養(yǎng)品牌和用戶習慣特別難。尤其對國內用戶而言，在使用慣了諸如百度、騰訊、360的手機應用商店后根本玩不轉谷歌應用商店。還有就是，谷歌并沒有很好地在國內建立起自己的開發(fā)者生態(tài)，應用接入的數(shù)量遠遠不及國內第三方應用商店。
更重要的是，谷歌還是要面對處理好和中國政府的關系，否則一個國內被墻的應用談什么市場都是扯淡。過去幾年，數(shù)度傳出谷歌應用商店入華的消息，但是想要真正落地，還有很長一段路要走。即使未來真的進來了，也已經(jīng)錯過了最佳時機，那時的競爭壁壘和獲取用戶成本會更高。
3、手機廠商欲分羹，加速淘汰中小應用商店
事件：當手機硬件利潤越來越薄，手機廠商開始越來越多地將創(chuàng)造營收的機會瞄準了手機應用商店。手機廠商與第三方應用商店的較量也開始浮出水面，部分手機廠商(如魅族等)還收回了代理出去的應用商店運營權。
點評：“如果把手機當做一個航母的話，應用商店就是航母的重要引擎。連接用戶與系統(tǒng)UI的一個中間介質就是應用商店，應用商店既能結合硬件本身，又可以結合和軟件、操作系統(tǒng)，還實現(xiàn)了與用戶的聯(lián)系?！边@是某手機廠商負責人的一段話，從中能看出其對應用商店的重視。
相對于百度手機助手、應用寶等第三方應用商店，手機廠商的優(yōu)勢在于自己掌控硬件，并且可以阻擊一些存在競爭關系的第三方應用商店。每年的手機出貨量是對新增用戶的保障，并且很多手機廠商預裝的應用商店的是不能卸載的。劣勢在于，多數(shù)手機廠商的應用商店起步晚，在人口紅利消失、競爭陷入“零和博弈”的行業(yè)背景中很難獲得突破性的增長。如果以1億日分發(fā)量的分發(fā)能力作為評判標準，恐怕目前沒有一家手機廠商的應用商店能跨過這道門檻，即使小米和華為，其他國產(chǎn)手機廠商更加參差不齊。
沙水并不是唱衰手機廠商做應用商店，除了已經(jīng)錯過高速成長的機會，本質上應用商店就是流量分發(fā)的生意，手機廠商的應用商店缺少上游流量入口的支持，很難做大。無論是百度、還是騰訊的應用商店，都是在一個移動生態(tài)中互惠共生，如移動搜索、瀏覽器和手機QQ、微信等都可以給應用分發(fā)導流，而絕大多數(shù)手機廠商的應用商店并沒有這樣的生態(tài)支撐，僅靠手機出貨量很難保證長期穩(wěn)定的流量。
總體而言，手機廠商發(fā)力應用商店還有機會，尤其對于行業(yè)中的中小型第三方應用商店，如豌豆莢、安智、木螞蟻等，這是一個很迫在眉睫的威脅。
4、谷歌終于推出搜索分發(fā)和inApp搜索，比國內晚了2年
事件：今年4月底，谷歌面向Android平臺推出了一項新的移動搜索功能，可以在用戶搜索內容時向其展示移動應用安裝廣告。這相當于把谷歌移動搜索頁面變成一個應用發(fā)現(xiàn)服務，對于移動開發(fā)者而言是一件好事。
點評：作為墻內的中國互聯(lián)網(wǎng)用戶，這件事并沒有引起很多關注和討論。不僅是Google的這項技術和中國的開發(fā)者、用戶幾乎沒有一毛錢關系，而且用搜索引擎做分發(fā)，國內早就是這么玩了。但之所以把這事單獨提出來講，一是想證明其實中國互聯(lián)網(wǎng)不是沒有創(chuàng)新，只能一味copy國外的技術和模式。二是想說，inApp技術的廣泛應用將是手機應用商店的未來趨勢。
Google的inApp搜索技術和用移動搜索做分發(fā)的模式，大概比百度晚了2年。百度在2013年就提出了“雙核分發(fā)”(應用商店+搜索引擎)的模式，其中inApp搜索技術就是用搜索引擎做App分發(fā)的關鍵。
inApp技術的本質是通過應用中的內容和搜索關鍵詞匹配，進而推薦最符合用戶需求的App。比如你用安卓手機搜索租房或家政服務等需求時，搜索引擎通過計算后會為你推薦包括此類內容或服務的App，并提供下載的提示和鏈接。
除了在搜索引擎中的應用，inApp搜索也已經(jīng)在手機應用商店內得以應用，比如目前可以實現(xiàn)的，用戶在應用商店內搜一個電影或一首歌曲的名字，應用商店在計算判斷后會提供包括該電影或歌曲的App，如果你恰好下載了這款App，那么可以直接在應用商店內打開播放。對于手機應用商店而言，某種程度上成為了移動內容和服務的搜索引擎;對于開發(fā)者而言，這項技術有助于刺激用戶的下載或活躍度。雖然對二者都有利，但inApp技術需要開發(fā)者提供App的后臺接口，以便于應用商店抓取內容，這需要應用商店和開發(fā)者之間達成某種共識。
5、應用商店的核心競爭力：品牌是生命力，生態(tài)是護城河
事件：著眼上半年和未來幾年，第一梯隊應用商店的角力更加聚焦在品牌差異化和開發(fā)者生態(tài)。
點評：(1)應用市場品牌的重要性一度被忽略。
很重要的原因，首先是之前的市場處在一個野蠻生長的階段，大家都在想盡辦法跑馬圈地，盡可能去占據(jù)入口、搶奪小白用戶。進入到2014年，隨著應用市場的格局逐漸穩(wěn)定，百度、騰訊、360三家?guī)缀跽紦?jù)了80%以上的市場份額。
其次，手機應用商店一直以來難以擺脫下載工具的產(chǎn)品屬性。對于很多用戶而言，手機應用商店的工具屬性極強，但是對其品牌認知卻很少。用戶對于品牌的忠誠度低，打開率和人均下載普遍偏低。據(jù)百度去年發(fā)布的移動分發(fā)市場報告，雖然各家應用商店號召都有數(shù)億用戶，然而市場整體的人均下載還不到3個/天。(我懷疑這個數(shù)字也未必準確)應用商店必須具備創(chuàng)造用戶下載APP需求的能力，否則只是在用戶擁有很明確的下載APP需求時才打開，那么應用商店始終難以擺脫“下載工具”的認知。
所以品牌之于應用商店的重要性，就在于給一個用戶選擇A而不是選擇B的理由，并逐步把用戶培養(yǎng)成粉絲。
率先打響品牌戰(zhàn)的是第一梯隊的三家應用市場，比如百度手機助手、應用寶、360手機助手先后在上半年走進大學校園，雖然形式上有所不同，但核心目標都是面向以95后為主流的大學生群體提升品牌的認知和美譽度。值得一提的是，百度手機助手還發(fā)起了國內首個手機應用特權節(jié)“周六九點檔”，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，前兩期累計下載量超過千萬。這也是手機應用商店通過送給用戶福利，刺激用戶下載強化認知的手段，相信這也會成為應用商店長期行之有效的運營手段。即把傳統(tǒng)的推薦、排行榜轉化的下載，用對用戶更有誘惑力的方式達成，這要比所謂的“社交分發(fā)”更務實。
(2)說開發(fā)者生態(tài)是移動應用市場的護城河絲毫不為過。
應用商店之間的競爭，最重要的壁壘其實就是開發(fā)者生態(tài)。國內的安卓市場和蘋果市場有很大的差別，蘋果生態(tài)相對封閉、純凈，唯吾獨尊，開發(fā)者對蘋果絕對依賴;安卓則是群雄爭霸，相對開放但也比較混亂，開發(fā)者不會在一棵樹上吊死。
所以應用市場之間不斷用各種第三方數(shù)據(jù)吹噓自己在某個維度第一，以及分發(fā)和幫助游戲變現(xiàn)能力有多強，其實都是給開發(fā)者看的，這些是表面功夫，見仁見智。
真正對各家有戰(zhàn)略價值的，還是看這些平臺是不是真的足夠開放，比如給那些中小、長尾的應用多一些免費的資源支持，而不只是想著通過頭部應用變現(xiàn)。當然，開發(fā)者也是逐利的，尤其對于中小開發(fā)者，有限的推廣預算一定是要把錢花在刀刃上的。
尤其對于像百度、騰訊這樣的大平臺，建設開發(fā)者生態(tài)的重要性在于：一、可以更早地發(fā)現(xiàn)對自身業(yè)務有價值的產(chǎn)品和項目，聯(lián)動投資并購部門;二、當開發(fā)者對一個平臺有足夠的信任和依賴，他們的市場推廣預算大部分肯定要花在這里;三、培養(yǎng)嫡系部隊抵御競品，讓更多的小弟跟著你玩。
我曾經(jīng)表達過這樣的觀點：當下，移動應用推廣成本水漲船高，人口紅利逐漸消失，同質化競爭十分嚴重。由于應用商家自身的同質化、APP資源的相似度高以及頭部APP效應，使得用戶下載什么應用，與在哪里下載應用的行為習慣已經(jīng)形成定式，一旦用戶做出第一次選擇，未來也可能不會改變。所以，在應用商家自身面臨同質化競爭的情況下，以百度、360、騰訊為首的移動分發(fā)第一陣營必須在增加品牌的附加值與差異化方面求變創(chuàng)新，以此穩(wěn)固和提升自己的競爭地位。
每一個維度的細分與精細化運營都能帶來自身品牌的差異化定位，從而增強用戶的品牌認知，提升用戶粘性。應用商店品牌意識應該從“我是誰”向“你是誰”方向進行轉變，讓差異化成為用戶對你的標簽化記憶，這樣才能擺脫同質化膠著競爭的泥潭。
綜上所述可以發(fā)現(xiàn)，在應用分發(fā)行業(yè)沉默的外表下，各方正在打著一場喧囂躁動的暗戰(zhàn)，各應用商店正在從技術、到開發(fā)者、再到品牌等各個維度展開明爭暗斗。原本以為市場格局早已塵埃落定的應用分發(fā)市場，在安卓人口紅利消失之后，又增添了很多新的勢力與變數(shù)。究竟分發(fā)行業(yè)會如“千團大戰(zhàn)”一樣經(jīng)歷市場優(yōu)勝劣汰，僅存最經(jīng)得起考驗的幾顆碩果呢;還是像新聞客戶端市場一樣，共存共立，維持一種動態(tài)的生存平衡?沙水不敢妄下定論，各位看官還得自己琢磨。
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上一次端坐在電視前認真觀看節(jié)目超過10分鐘而不碰身邊的手機是什么時候，我已經(jīng)不記得了。不過據(jù)專家研究說我們每天平均查看手機超過150次。
中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已超過6億，智能手機普及率達到45%。包括我們自己在內的消費者每天花費在手機和平板裝置上的時間已經(jīng)超過花費在PC甚至接近PC加電視的時間。而且這個趨勢仍然在不斷攀升。由于消費者注意力的遷移，移動廣告在2014年增長高達330%(eMarketer)。2014年移動廣告占廣告整體市場的11.7%，2015年預計將達到19.6%。
但如果你是一個品牌廣告主，你的日常廣告投放預算集中在電視廣告、網(wǎng)絡視頻廣告和優(yōu)質網(wǎng)絡展示廣告的投放上，這樣大規(guī)模的消費者行為變化和媒體形態(tài)變化可能并不會對你的廣告預算分配產(chǎn)生太大觸動，這又是為什么呢?
我們通過訪談和意見征詢的方式收集了超過20家廣告主、媒體代理公司的意見。事實證明，大家雖在移動端的廣告預算有了明顯增長，但由于本身基數(shù)太小，對于市場的影響力仍不顯著。這意味著品牌廣告預算仍遠落后于用戶注意力的遷移，移動廣告的價格和觸達率紅利仍然主要為效果型的移動應用廣告和各類電商廣告獨享。
那么，究竟是什么阻礙了品牌廣告在移動營銷上的投入?我們聽到的聲音可以匯總為以下幾點。
創(chuàng)意大爆炸
除了創(chuàng)意素材的規(guī)格復雜，各種創(chuàng)意新形式比PC互聯(lián)網(wǎng)時代來得更加百花齊放。這本來是個好事兒，畢竟廣告行業(yè)是最熱愛創(chuàng)新的行業(yè)，但頻繁創(chuàng)新和技術規(guī)格推陳出新的結果是給廣告主的營銷規(guī)劃造成了短期的難度，規(guī)劃人員始終處在學習曲線的陡峭階段，還沒來得急充份消化“開屏”與“插屏”的異同，“原生廣告”又來了。
創(chuàng)意問題的解決最終將是通過各界聯(lián)合將行業(yè)標準統(tǒng)一并輔以創(chuàng)意技術平臺的充分進步。不過暫時標準落實和創(chuàng)意技術平臺的發(fā)展明顯落后于廣告形式創(chuàng)新的速度。
優(yōu)質移動媒體仍然不足
品牌廣告的訴求與APP應用推廣、電商類的廣告還是有差異的。移動媒體的興起是以一種泛娛樂、泛工具和碎片化的形式迅速崛起的。媒體的數(shù)量、內容超過了廣告投放規(guī)劃人員熟悉的手工規(guī)劃模式所能管理的范圍。傳統(tǒng)意義上的優(yōu)質媒體在移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)趨于穩(wěn)定階段，優(yōu)質移動視頻內容、和閱讀內容的增長放緩。雖然有超過5萬個常用APP提供幾乎覆蓋全國每一個網(wǎng)民的載體，但在“品牌安全”技術解決方案沒有普及之前，權衡利弊，廣告主很難對這些長尾廣告資源動心。
不能有效監(jiān)測就不能大量投入
由于其新生，由于其技術平臺與PC差異較大和移動平臺本身的多樣化，在移動廣告平臺上廣告主目前獲得的廣告投放監(jiān)測數(shù)據(jù)處在落后于PC端的階段。首先是移動端用戶的跨屏識別是個大問題，在跨屏監(jiān)測未能有效解決的情況下廣告主無法準確地評估不同渠道(PC、移動)對目標人群的觸達規(guī)模和效率，也較難進行廣告效果的歸因分析，來評估不同的渠道實際效力。
跨屏、移動平臺上的品牌廣告監(jiān)測這個大問題很可能只有大廠商聯(lián)手才能解決，并且只有提供到與品牌廣告當下最大的預算落點即電視廣告監(jiān)測類似的指標，讓移動端的媒體投放監(jiān)測與電視媒體監(jiān)測使用同一種語言和度量衡標準才能夠真正為品牌廣告主激活移動廣告。
目前正在“享受”移動廣告帶來的紅利的是APP推廣、廣義電商類的廣告主，這類廣告主由于建立了不依靠第三方監(jiān)測的獨立效果監(jiān)測評估體系而能夠在移動廣告上投入積極、游刃有余。
特別需要指出的是，在接受調研的品牌廣告主回答“什么能促進您對移動廣告的投入”時，多說廣告主回答“明確的效果可以促進在移動廣告上投放”并進一步說明，“效果”可以是類似GRP的觸達率數(shù)據(jù)也可以是對品牌在網(wǎng)絡上的電商銷售提升的數(shù)據(jù)，但不是CPC、CPM這一類的純粹的計量數(shù)據(jù)。
當然現(xiàn)有的GRP也需要從深度(檢測方式)和廣度(從視頻覆蓋到展示)等方面來提高監(jiān)測標準，進一步提高公信力。
移動DMP其實知易行難
移動端識別用戶的ID不是太少，而是太多。移動端的瀏覽器雖然也有cookie, 但是在in-app(應用內廣告)的場景下基本沒有作用，移動設備上其他可以依靠的唯一用戶標識還有網(wǎng)卡MAC地址、IMEI，Android ID , AdID (谷歌出品的匿名廣告用戶標識)，IDFA(蘋果出品的匿名廣告用戶標識)等等。取決于用戶使用何種操作系統(tǒng)、APP所獲得的權限及用戶的隱私設置，以上標識APP并不都能傳遞給廣告SDK。任何標識都無法獲得的情況也不少見。廣告主通常沒有自己擁有的、具備海量安裝量的APP(Hero APP), 而程序化交易平臺多數(shù)會將用戶唯一標識進行加密，第一方數(shù)據(jù)基礎的建立十分不易。
不同于PC端，移動端的優(yōu)勢在于更聚焦多元數(shù)據(jù)的受眾精準/個性化。因為同一受眾在移動上更多更頻繁的生活行為數(shù)據(jù)源，在同一個ID上能有更精細的受眾畫像。在此，DMP競爭的是如何更深更廣的打通各類數(shù)據(jù)源分析出受眾洞察行為。
移動上的專屬特色功能多數(shù)處于創(chuàng)新測試階段
由于智能手機的功能進步迅速，移動平臺上的廣告也有了更多非比尋常的功能：基于位置的廣告、聲音互動、搖一搖、掃一掃的功能都被各移動廣告服務商開發(fā)出來，能夠支持向消費著提供更及時、精確、生動的信息，并且喚起消費者與品牌更深入的互動。
根據(jù)研究，現(xiàn)實的情況是基于智能手機功能實現(xiàn)的移動專屬特色功能的可用率并不高。以每一家移動廣告服務商都能夠實現(xiàn)的服務“基于位置的廣告”為例，目前攜帶有明確位置信息(如經(jīng)緯度)的移動廣告資源僅占移動廣告資源總量的15%左右，由于移動廣告技術生態(tài)的復雜性，并非每一項新技術和功能都能夠大規(guī)模使用。這也影響了品牌廣告預算的大規(guī)模投入。越是移動專屬的功能、越創(chuàng)新，可以使用的廣告資源就越受限制。
解決展望
上述問題的徹底解決實乃超越了單個廣告技術服務商的能力，而大型互聯(lián)網(wǎng)公司將是未來品牌廣告主預算導向移動廣告的最大受益者，他們有最大的動力去協(xié)助整個移動廣告生態(tài)進行完善。他們正在由效果型的移動廣告向服務品牌型的移動廣告轉變，這是上述諸多障礙有望消除或弱化的風向標。
已經(jīng)發(fā)生的行業(yè)動態(tài)包括大型互聯(lián)網(wǎng)公司對廣告主和媒體代理公司在一定程度上開放移動平臺的受眾數(shù)據(jù)，協(xié)助效果評估，進行更多優(yōu)質廣告資源的開放等。消費者的注意力已經(jīng)不可逆轉地遷移到了移動平臺，相信移動廣告涉及的媒體資源、受眾定向、數(shù)據(jù)管理、監(jiān)測、效果評估都會由于大型互聯(lián)網(wǎng)公司的推動而在近期獲得長足的進步， “預算落后于眼球”的形態(tài)不會持續(xù)太久了。
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移動應用開發(fā)者應怎樣制訂應用發(fā)布策略？近日，AppWeek內容戰(zhàn)略師Laurie Galazzo在一篇文章中拆解了移動應用發(fā)行的四項步驟。Galazzo建議開發(fā)者在應用上架前6-8個月啟動營銷計劃，筆者對她提到的四個步驟進行了整理。
步驟1：進行市場研究
開發(fā)者需要知曉市場現(xiàn)狀，了解自己的目標用戶，從而在與同類產(chǎn)品的競爭中贏得優(yōu)勢。
選出你的產(chǎn)品所屬類型的10款最優(yōu)秀產(chǎn)品，分析并研究它們的功能及市場營銷策略，試圖找出哪些特征讓它們得以流行。使用Excel電子表格記錄要點。
你也需要研究一些不太成功的競品，此舉目的是找出它們的缺點，避免自己犯同樣的錯誤。
不要忘記觀察競品的用戶評分和留言。從一些用戶的評價中，你有可能發(fā)現(xiàn)這些產(chǎn)品缺失了哪些功能，并嘗試將這些功能加入到自己的產(chǎn)品中。
步驟2：制訂應用商店優(yōu)化（ASO）策略
ASO能夠幫助開發(fā)者提高產(chǎn)品的曝光率，從而吸引更多原生下載。在這一步驟中，開發(fā)者首先需要找出競爭對手的常用作法，包括他們的產(chǎn)品名稱、對應用的描述、搜索關鍵詞、截圖展示和應用預覽等。通過對上述信息的搜集與整合，開發(fā)者將能夠發(fā)現(xiàn)競爭對手在關鍵詞或設計選擇方面的一些共性，并作為自己制定ASO策略的參考依據(jù)。
在應用上架前，開發(fā)者應好好準備多個方面的素材，它們都將有助于提高產(chǎn)品在應用商店的曝光率。
1.應用圖標：需具備獨特性，容易被人記住；有描述性但簡單。
2.應用名稱：將品牌名稱與2-4個關鍵詞進行融合。
3.應用描述：盡可能通過前2-3行文字吸引用戶下載，在描述開頭部分傳遞產(chǎn)品的核心信息。
4.關鍵詞：使用搜索流量較高，并與產(chǎn)品相關度高的關鍵詞。
5.截圖：確保截圖易于理解，具有描述性。使用短句強調截圖內容。
6.應用預覽：創(chuàng)建一段短小的創(chuàng)意視頻，展示應用的主要功能。使用社交媒體進行傳播。
步驟3：盡可能提升在互聯(lián)網(wǎng)上的“存在感”ximize Your Online Presence
產(chǎn)品上架之前先上網(wǎng)，開發(fā)者應當為自己的應用創(chuàng)辦一個網(wǎng)站，目的是吸引早期種子用戶。你可以邀請網(wǎng)站訪問者留下自己的電子郵件地址，隨后為他們發(fā)送關于產(chǎn)品開發(fā)進度的簡訊，或邀請他們加入Beta測試。
官網(wǎng)是產(chǎn)品營銷策略中的核心舞臺之一，所以你必須保證它具備創(chuàng)意和吸引力。盡可能多地散發(fā)產(chǎn)品官網(wǎng)鏈接，同時別忘記做好SEO。
以下這些內容應出現(xiàn)在開發(fā)者的產(chǎn)品官網(wǎng)中：
產(chǎn)品截圖，以及/或可預覽視頻
關鍵功能展示
便于使用的聯(lián)系郵箱
關于產(chǎn)品研發(fā)進度的新聞
產(chǎn)品目標平臺，以及將登陸哪些國家的市場
產(chǎn)品上架日期
在運營官網(wǎng)的同時，開發(fā)者也可以通過社交媒體來增強產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)上的存在感，比方說創(chuàng)建Facebook粉絲頁、開通Twitter和Google+賬號等。市面上的社交媒體平臺很多，但你需要專注于3-4個最主流的社交媒體。
開發(fā)者應針對不同社交媒體制定不同的營銷策略。舉個例子，開發(fā)者可使用Facebook介紹自己的團隊，并與粉絲進行更個人化、有趣的溝通，而在Twitter則可以更頻繁地轉播關于產(chǎn)品內容的信息。
此外，開發(fā)者還可以在各大論壇或社媒群組中發(fā)布關于產(chǎn)品的信息，但請記住，不要讓自己的措辭顯得太像打廣告。
步驟4：撰寫產(chǎn)品上架前的新聞稿（PR）
在產(chǎn)品上架應用商店前，開發(fā)者與科技或游戲媒體記者溝通并讓對方發(fā)稿是很困難的，但這種做法確實有助于讓一款產(chǎn)品盡早吸引人們的注意力。在這個環(huán)節(jié)，開發(fā)者可以嘗試以下幾項技巧：
1.強調產(chǎn)品的獨特賣點。與其他移動應用相比，你的產(chǎn)品有什么不同，能夠解決用戶的哪些問題？
2.使用事實和數(shù)據(jù)增強你的觀點。
3.直截了當?shù)卣f事情。科技記者每天都會接收到數(shù)百風郵件，所以你得確保自己在郵件開頭幾句話里說清楚自己是誰，產(chǎn)品是什么，發(fā)郵件的目的等基本信息。
4.別介意投入情感和人情味，讓你的產(chǎn)品顯得“有故事”。請記住，你需要說服科技記者，讓對方相信你得產(chǎn)品值得報道。
5.說明產(chǎn)品發(fā)布日期，并且盡量不要臨時更改。
6.盡量避免與其他重大科技行業(yè)事件“撞車”。
7.講述你的個人經(jīng)歷與故事。
8.在郵件內添加截圖。如有可能，還可以添加產(chǎn)品預覽視頻的鏈接。
9.在郵件內添加聯(lián)系方式、產(chǎn)品的社交媒體平臺等細節(jié)。
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國外媒體近日發(fā)表文章稱，隨著智能手機的興起，人們越來越多地使用它來瀏覽各種商品，但說到下單購買，人們大多時候還是會使用電腦來完成。屏幕較小、輸入不便等因素給手機購物造成了制約。對此，谷歌、Pinterest等科技公司有什么應對之策呢？
以下是文章主要內容：
供職于圣地亞哥的一家廣告代理商的丹尼絲?查普曼（Denise Chapman）每天都會花大量的時間在手機上瀏覽漂亮的衣服或者禮品。但在下單購買上，她卻不會在iPhone上進行，而是選擇她那臺老到掉牙的戴爾電腦。
“我都到了壓根就會嘗試用手機來網(wǎng)購，”查普曼說道，“我總是覺得會出現(xiàn)麻煩，比如手指觸碰錯了得重新輸入信息。我會直接用電腦去購買，因為我覺得這樣要更加輕松?！?/p>
如今，包括谷歌、Facebook、Twitter和Pinterest在內的數(shù)家科技公司紛紛在嘗試打造簡單易用的“購買”按鈕，以消除智能手機瀏覽與桌面購買之間的隔閡。
購買按鈕其實在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之初便已誕生，其中最有名的當屬亞馬遜的“一鍵下單”。透過該功能，人們在完成商品篩選后，直接點擊該按鈕就能夠用預先存儲的信用卡付款，下單配送到指定地址。
而新型的購買按鈕則可以讓科技公司充當移動購物者和零售商之間的中介，由此跳過手機糟糕的觸控輸入體驗，并將一鍵下單推而廣之，讓成千上萬的小型零售商均能受益。
下單時要輸入的信息并不是很多，看起來不是很麻煩。但對于科技公司來說，那可是事關重大，因為它們數(shù)十億美元規(guī)模的廣告業(yè)務越來越移動化了，且仍跟能否促成網(wǎng)購高度關聯(lián)。
雖然美國人每天盯著手機的時間接近3個小時，但他們的網(wǎng)購活動卻大多是在電腦上進行。因為電腦屏幕更大，鍵盤更大，更便于瀏覽和輸入包括信用卡號碼在內的信息。據(jù)市場研究機構eMarketer估計，今年手機在美國人的上網(wǎng)時間中的占比將達到一半左右，電商銷售占比方面則只有大約20%。
另一家知名研究機構comScore的副總裁安德魯?利普斯曼（Andrew Lipsman）指出，“我們發(fā)現(xiàn)購物行為已經(jīng)很大程度上地轉向了移動端，但人們在移動端的網(wǎng)購支出跟所花費的時間并不成正比。”
背后思路
著手打造新型購買按鈕的公司的思路是，在日益移動化的時代，人們少進行手動輸入了，而更多地進行觸碰交互，要提供更加可預測的支付流程來為消費者消除“麻煩”，從而促進銷售。在那些公司看來，網(wǎng)購過程中的不便之處，不管看起來有多么地微不足道，都有可能會讓消費者猶豫，放棄下單。
移動應用在提供順暢消費體驗上可謂典范，因為它們存儲了用戶的賬號登陸信息和信用卡信息，形成了封閉的系統(tǒng)讓人們點一下就能夠叫車和訂購雜貨。當然，前提是你有下載相關的應用。對于喜歡在網(wǎng)上隨意溜達物色商品的人來說，購買體驗還是不大好。
comScore的調查發(fā)現(xiàn)，購物者不滿意的地方包括：在智能手機的小屏幕上看不清商品；配送和支付方面的選項點擊很麻煩。
舊金山移動支付公司Stripe聯(lián)合創(chuàng)始人約翰?科里森（John Collison）指出，“智能手機開始普及開來之時，人們給其網(wǎng)站做出了新版本，減少了空白處，但整個體驗卻是完全照搬過去，因而運行很糟糕?！盨tripe目前為包括Pinterest在內的數(shù)家公司提供購買按鈕的技術支持。
Pinterest的“可購買圖釘”是這么運作的：讓用戶在Pinterest應用內輸入信用卡號碼以及購物細節(jié)；看到想要購買的東西時，直接點擊“購買”即可，與此同時，零售商會被告知履行訂單出貨，以及接受基于信用卡或者蘋果支付服務Apple Pay的支付。
銷售轉化率低下
對于科技公司來說，人們點擊了它們的廣告，但最終沒有去下單購買相關商品，那就是“銷售轉化”失敗。致力于在搜索引擎以外銷售搜索廣告的adMarketplace表示，比起桌面搜索廣告，來自零售商移動廣告的用戶點擊轉化成銷售交易的比例要低出84%左右。
adMarketplace總裁亞當?愛波斯坦（Adam J. Epstein）指出，明顯低下的銷售轉化率很大程度上解釋了為什么移動搜索廣告的價格只有桌面搜索廣告的一半左右。
當然，并不是說桌面上的結賬流程做得順暢無比。但是，在移動設備流行起來之前，網(wǎng)購的競爭對象是實體店購買，網(wǎng)上支付流程做得再糟糕，也總比親自開車去實體店買東西然后又開車回來輕松吧。
“而對于移動購物來說，它的對手是桌面購物。要想促進銷售，你就得使得它的體驗比桌面購物更加簡便。”
在移動廣告領域，沒什么公司取得的進展能夠跟谷歌相提并論。該科技巨頭建立起的廣告帝國始于電腦端，如今正快速轉向移動設備。
谷歌稱，在包括美國在內的10個國家，移動搜索量已經(jīng)超過了桌面搜索。另外，eMarketer也估計，今年美國廣告主在移動搜索廣告上的支出將首次超過桌面廣告――它們的規(guī)模將分別達到128.5億美元和128.2億美元。
在過去的幾年里，谷歌廣告的每點擊成本（cost per click）呈現(xiàn)下降趨勢。
谷歌效能媒體副總裁杰森?斯佩羅（Jason Spero）說道，“你在桌面上的體驗是完整的電商體驗，搜尋研究，購買或者預訂，這是個閉環(huán)；我們能夠對其進行追蹤?！?/p>
而手機則模糊了網(wǎng)購和店內購物之間的邊界，因為人們在實體店內購物的時候往往也會使用手機來查閱相關信息，又或者搜索手機號來訂購商品。
融合廣告與消費
然而，要是廣告展示和購買直接關聯(lián)，對于消費者來說當然會更加方便輕松，同時可能也會推升廣告的價格。
谷歌最近推出了一種新的廣告形式，如支持直接在廣告內預訂的酒店廣告。斯佩羅表示，這種形式的購買按鈕將會在今年晚些時候推出，一開始將會先出現(xiàn)在Google Product Ads產(chǎn)品廣告當中。該熱門廣告形式包含產(chǎn)品圖片和細節(jié)。
現(xiàn)在說這種新型廣告會給零售商帶來什么影響還言之尚早。要是購買按鈕取得騰飛式發(fā)展，那么購物者訪問零售商網(wǎng)站的需求就會降低，忠誠度因而會隨之下降。
來自comScore的利普斯曼相信購買按鈕能夠幫助提高移動購物銷售額。
梅西百貨數(shù)字媒體戰(zhàn)略副總裁塞麗娜?波特（Serena Potter）稱，她并不在乎公司的銷售具體來自哪里。
“我只是希望他們會下單購買，所以不管他們選擇何種方式來查閱商品和完成交易，我們都能夠接受。”她說道。
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在手機操作系統(tǒng)市場，微軟WP份額僅為2.5%,手機業(yè)務何去何從，這已經(jīng)成為CEO納德拉的首要難題。媒體預測微軟手機業(yè)務將會大規(guī)模資產(chǎn)減記55億美元，甚至干脆停產(chǎn)手機。
據(jù)國外科技媒體最新消息稱，微軟有可能推出安卓系統(tǒng)智能手機，并預裝自家全線應用軟件產(chǎn)品。
Twitter上的爆料達人“MSFTNerd”披露了這一消息，目前這僅僅是網(wǎng)絡傳言，微軟并未證實。據(jù)稱，微軟推出安卓手機的主要目的，是推廣該公司推出的大量安卓版應用軟件，在安卓生態(tài)中尋找用戶。
各種跡象顯示，微軟公司和安卓生態(tài)的距離正在靠近。
在收購諾基亞手機業(yè)務之前，諾基亞手機部門推出了數(shù)款安卓操作系統(tǒng)的手機，這些手機配置了酷似WP系統(tǒng)的用戶界面。媒體分析稱，這是諾基亞和微軟給安卓系統(tǒng)穿上WP的“外衣”，讓更多安卓用戶逐步熟悉WP8系統(tǒng)。
不過由于硬件配置太低，產(chǎn)品設計不合理，諾基亞這批安卓手機已經(jīng)成為過眼煙云。
納德拉奉行移動優(yōu)先云優(yōu)先，他已經(jīng)意識到WP系統(tǒng)的弱勢地位，不能影響微軟軟件服務化戰(zhàn)略的實施。在他領導下，微軟已經(jīng)將旗下大量的知名應用軟件，推出了安卓版本。
媒體分析稱，推出安卓手機對于微軟公司來說將是一個明智之舉。安卓系統(tǒng)已經(jīng)在全球手機市場占據(jù)近九成市場份額，獲得了類似當年Windows在電腦端的壟斷地位。通過在安卓手機上預裝大量的微軟應用軟件，微軟將能夠借助安卓生態(tài)，推廣自己的應用服務和云服務。
據(jù)悉，微軟對于安卓的態(tài)度，正在從“對抗”轉向“借力”。
此前，微軟公司和中國安卓手機制造商小米公司簽署了協(xié)議，微軟向小米部分手機型號，推出了Windows10的刷機包，此舉旨在讓一些安卓用戶能夠逐步了解Windows10。
就在幾天前，微軟推出了面向安卓手機推出的三個Office辦公組件。Office面向安卓手機和平板推出了不同的版本，以求提升用戶體驗。
伴隨著谷歌安卓和蘋果iOS壟斷市場，其他的競爭對手已經(jīng)意識到，建立第三個移動應用生態(tài)的可能性，已經(jīng)幾乎不存在。
此前，加拿大黑莓公司已經(jīng)兼容了安卓應用軟件。多家媒體報道，今年年底前，黑莓公司將推出第一款安卓系統(tǒng)的智能手機，如果獲得市場成功，黑莓將會逐步淘汰自有的黑莓操作系統(tǒng)。
黑莓CEO程守宗最近也明確表示，只要是能夠解決安卓手機的安全問題，黑莓公司就會制造安卓手機。
分析人士指出，智能手機硬件和手機操作系統(tǒng)表現(xiàn)糟糕，已經(jīng)成為微軟和納德拉的心腹之患。
在收購諾基亞手機業(yè)務之后，微軟再也沒有推出高知名度的明星機型，僅推出了一些中低端廉價手機。另外，Windows10手機版的研發(fā)進度也較為緩慢，有觀點認為，微軟優(yōu)先級戰(zhàn)略失誤，首先應該全力開發(fā)手機版Windows10，彌補劣勢，其次再推出電腦板系統(tǒng)。
是否推出安卓手機，是否對手機業(yè)務進行重大資產(chǎn)減記，是否干脆終止智能手機硬件業(yè)務，這些問題或許在未來一段時間將有分曉。
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![[O2O開發(fā)] 除了入口，騰訊還給了滴滴什么？](https://w399.cn/wp-content/uploads/2015/07/222839r3qmc6lkll4316gq.jpg)
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迄今為止，國內移動互聯(lián)網(wǎng)領域最大規(guī)模單筆融資由滴滴打車創(chuàng)造，該筆融資由騰訊和淡馬錫主導，金額高達7億美元，這是滴滴的D輪融資，而在此之前的B輪、C輪中，騰訊已經(jīng)砸入4500萬美元。除了資金層面的支持，騰訊還為其開放了微信和手Q兩大移動端流量入口，而在入口支持之外，騰訊還為滴滴提供了哪些支持，外界知之甚少。
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滴滴打車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博近日在接受采訪的過程中，首次談到騰訊在云計算、大數(shù)據(jù)以及技術型人才層面給予滴滴的幫助和改變，在幾次補貼大戰(zhàn)中，滴滴面對大流量和高并發(fā)的狀況曾經(jīng)幾度瀕臨宕機，最后在騰訊云的幫助之下轉危為安。這些外界所不知的細節(jié)，張博在采訪中做了詳盡的披露。
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生死考驗背后的云服務支撐
滴滴從2012年成立，至今已經(jīng)三年多的時間，這中間與快的有過幾次比較大的補貼戰(zhàn)，外界常常戲謔地稱為“燒錢”。但補貼策略的確為滴滴搶奪市場份額提供了最直接有效的幫助。2014年年底的補貼大戰(zhàn)中，滴滴前期預估訂單量會漲10%，結果卻出乎意料地增長了500%，這聽起來是件好事，但對當時的滴滴來說卻是次生死攸關的考驗。
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我們都知道滴滴在發(fā)展過程中出現(xiàn)過一次宕機事件，但卻不知道宕機背后還有一些有趣的事件，滴滴和快的在競爭最激烈的時期還曾因為宕機產(chǎn)生過命運綁定在一起的關系。當時的情況是，二者中無論哪家宕機，另一家也會同時宕機，因為滴滴宕機之后，用戶大量涌入快的，而大流量和高并發(fā)的情況對當時的滴滴和快的而言都是個經(jīng)不起的考驗。系統(tǒng)的穩(wěn)定性在當時決定著二者的命運。
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短時間內的用戶激增，靠滴滴自身的擴容速度和采購機器的速度已經(jīng)完全不能滿足業(yè)務的發(fā)展，因為傳統(tǒng)的擴容方式需要花費大量的精力和時間，這對滴滴來說顯然是承受不起的。滴滴當時的解決方式是將系統(tǒng)整體搬到了騰訊云，滴滴的這個選擇在現(xiàn)在看來顯然是明智的。之所以選擇騰訊云，一方面是因為騰訊和滴滴之間的投資關系，另外一層考慮是騰訊云已經(jīng)經(jīng)歷了微信、QQ海量用戶高并發(fā)的考驗，在春節(jié)紅包大戰(zhàn)中，騰訊云的穩(wěn)定性得到了很好的體現(xiàn)。
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無論是滴滴還是其他移動應用，在產(chǎn)品高速發(fā)展時期，服務器的穩(wěn)定與否對產(chǎn)品都是致命性的影響，這方面已經(jīng)有一些案例在先。除了穩(wěn)定性之外，安全性也是一個大的挑戰(zhàn)。前不久發(fā)生的攜程宕機事件就是一起典型事件。在滴滴發(fā)展過程中也遭受過多次黑客攻擊，在如此大規(guī)模的用戶群體下，如果遭受黑客攻擊，帶來的影響甚至會攪亂整個社會的出行。滴滴的安全防線是建立在騰訊云的宙斯盾安全體系之下的，這對滴滴的系統(tǒng)安全性提供了保障。將這些事情交由騰訊云來做，滴滴又得以將更多的精力放在業(yè)務層面上。
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系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性可以說是維持和決定滴滴能夠正常運轉的關鍵所在，騰訊云服務是騰訊在技術層面為滴滴提供的最大幫助。我們一般只看到騰訊在流量入口方面的支持，往往忽略了關鍵的部分。
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高效精準匹配背后的大數(shù)據(jù)支撐
滴滴CTO張博把自己的工作分為三個部分，第一是產(chǎn)品，第二是技術，第三個是大數(shù)據(jù)。一般情況下，大數(shù)據(jù)應該被劃分在技術的部分，但在張博看來，數(shù)據(jù)是滴滴的核心，包括司機和用戶的數(shù)據(jù)，以及用戶打車行為習慣的數(shù)據(jù)等等，滴滴目前面臨很多大數(shù)據(jù)的計算，而這關系到產(chǎn)品整體的策略和方向。
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從本質上看，滴滴做的事情是撮合司機和用戶交易，在同一時間同一地點，訂單數(shù)量非常多，同時又有很多司機，這時候需要把哪個訂單派發(fā)給哪個司機非常關鍵，因為推薦算法的準確性直接決定著匹配效率。在將一個訂單推薦給某個司機之前，滴滴需要結合司機的數(shù)據(jù)特征預測其對這個訂單的感興趣程度，而這個特征是建立在司機的搶單習慣等因素構成的決策體系上的，這種復雜的計算對產(chǎn)品的基礎架構挑戰(zhàn)很大，而基礎架構是搭建在騰訊云上的。隨著滴滴對大數(shù)據(jù)處理需求的增加，云計算發(fā)揮的作用也愈發(fā)明顯。
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大數(shù)據(jù)與云計算的關系就像硬幣的正反面一樣密不可分，大數(shù)據(jù)無法通過單臺的計算機進行處理，必須依托云計算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫、云存儲和虛擬化技術。騰訊云在安全和穩(wěn)定性上已經(jīng)十分成熟，在大數(shù)據(jù)分析和處理上也取得了業(yè)界公認的成績。以滴滴的補貼策略舉例，滴滴針對乘客的補貼并不是盲目性的，而是經(jīng)過對乘客的出行數(shù)據(jù)做出分析之后的結果，比如一個對補貼極其敏感的乘客，只有在有補貼的情況下才會打車，沒有補貼便不使用滴滴，這樣的用戶從長遠來是被排除在滴滴的用戶之外的。
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另外，騰訊用戶的社交數(shù)據(jù)還為滴滴帶來了更具想象空間的使用場景。滴滴最新上線的順風車便與騰訊的大數(shù)據(jù)方面有很大的合作機會，張博透露，未來如果一個互聯(lián)網(wǎng)的“屌絲”在下順風車訂單的時候，可能會優(yōu)先匹配給他一個互聯(lián)網(wǎng)的“女神”，這是一個很有趣的場景。此外，騰訊最近推出的征信系統(tǒng)，希望用社交數(shù)據(jù)對每個人的信用做打分，滴滴的用戶數(shù)據(jù)也可以為個人信用數(shù)據(jù)的參考，比如乘客的爽約次數(shù)、爽約頻率，或者死機的爽約次數(shù)和頻率，在征信系統(tǒng)上，滴滴與騰訊具備很好的合作基礎。
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大數(shù)據(jù)作為滴滴的產(chǎn)品核心，決定著用戶體驗，也決定著產(chǎn)品整個商業(yè)運轉的效率。技術是為產(chǎn)品服務的，而產(chǎn)品是為商業(yè)服務的。理清技術、產(chǎn)品和商業(yè)三者之間的關系，對滴滴來說尤為關鍵。這其中作為整個產(chǎn)品體系的基礎設施，騰訊的云計算能力發(fā)揮著重要作用。
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大數(shù)據(jù)背后的技術型人才支撐
有觀點認為，未來掌握大數(shù)據(jù)的企業(yè)有著更廣闊的商業(yè)前景。越來越多的企業(yè)開始在大數(shù)據(jù)方面投入精力，百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在該領域投入重金，對分布式計算平臺進行非常大的優(yōu)化，決定其計算速度比其他平臺要快。而計算速度也是滴滴未來的核心競爭力所在。滴滴在技術方向的規(guī)劃中，是將大數(shù)據(jù)作為重點來看待的。
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隨著用戶規(guī)模的擴大，以及用戶數(shù)據(jù)的積累，滴滴未來需要進行大規(guī)模的存儲，大規(guī)模的計算，以及大規(guī)模的精細學習，這便需要更多的技術人才作為支撐。滴滴自身正在籌劃滴滴學院，對員工進行定期培訓，并不斷加大高端人才的引入。而騰訊也技術層面為滴滴提供了許多人才上的幫助。去年補貼大戰(zhàn)時，滴滴是在騰訊云團隊的幫助下才挺過了大流量并發(fā)關，其后的架構改造工作也是在騰訊的高級架構師幫助下把關完成的。過去滴滴靠騰訊云團隊的幫助挺過了幾次生死攸關的節(jié)點，并且建立了兄弟般的友誼，加之滴滴在過去三年發(fā)展過程中沉淀下來的技術人才，在人才儲備方面滴滴已經(jīng)建立起一套完善的培養(yǎng)和輸送機制。
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正如滴滴CTO張博所言，人才是技術的基礎，技術是為產(chǎn)品服務的，而產(chǎn)品則是為商業(yè)服務的，大數(shù)據(jù)和云計算技術為滴滴帶來的商業(yè)價值是不言而喻的。在外界看來，騰訊在對滴滴進行巨額的戰(zhàn)略投資之后，最明顯的幫助便是開放了移動端的兩大流量入口，而在云計算、大數(shù)據(jù)等技術方面的幫助卻往往被人忽視。對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)觀察者來說，除了入口，我們更應該看到騰訊之于滴滴在更深層面的價值，在滴滴龐大的商業(yè)架構之下，騰訊云的基礎服務和特色服務不但確保業(yè)務高速增長的平臺穩(wěn)定運轉，還提升了其用戶體驗。
在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)業(yè)者面對BAT等行業(yè)巨頭可謂聞之色變，而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是移動o2o領域市場更加細分，一大批創(chuàng)業(yè)者涌入進來。
從餐飲到出行再到票務，移動O2O的細分行業(yè)很多，有的在BAT插手后淪為一場資本競爭，有的仍是創(chuàng)業(yè)者在捋臂張拳。在百度系、騰訊系以及阿里系應用早已無所不在的時候，移動O2O到底是BAT的世界還是創(chuàng)業(yè)者的天堂？
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我們先來看一下BAT對兩大風口O2O行業(yè)的影響。
TalkingData發(fā)布的《2015年O2O移動應用行業(yè)白皮書》中顯示，我國的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模已達11.5億，移動O2O行業(yè)以7.5億的用戶量，占移動互聯(lián)網(wǎng)整體用戶規(guī)模的65.2%。而BAT在其中的地位顯得舉足輕重。
餐飲O2O，鏖戰(zhàn)之后BAT分列三雄
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餐飲O2O的發(fā)展可以說是從團購開始的，團購出身的美團、大眾點評和糯米也占據(jù)了餐飲O2O的主要市場。相信團購市場的廝殺不少人記憶猶新，2011年阿里巴巴5000萬美元領投美團，讓王興和他得團隊在這場競爭中脫穎而出。2013年百度以1.6億美元收購糯米59%的股權，而后又全資收購糯米。而騰訊在自家的高朋網(wǎng)扶不起的時候，在2014年戰(zhàn)略入股大眾點評獲得20%的股份。而被三胞集團收購的拉手網(wǎng)已逐漸日薄西山。
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在團購之后，外賣O2O開始走上歷史的舞臺。到2014年末全面爆發(fā)“燒錢之戰(zhàn)”之前有多少外賣O2O平臺出現(xiàn)過不得而知，至少在每個地區(qū)都有一到兩家本地化的外賣平臺。在白熱化競爭之后，相繼獲得大眾點評8000萬美元投資以及騰訊領投的3.5億美元的餓了么，有美團背景的美團外賣，百度旗下和百度外賣和阿里陣營里的淘點點瓜分了具有萬億潛力的外賣市場。
出行O2O，熱鬧之后BAT收場
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出行應該是最為活躍的O2O行業(yè)，從打車到專車再演化出順風車等多種形式，在營銷上也從補貼到口水戰(zhàn)再到無下限的“撕逼”戰(zhàn)。但前臺的主角幾經(jīng)變換，競爭的背后都和BAT難脫干系。阿里和騰訊分別投資了快的和滴滴，在出租車市場掀起了一場互聯(lián)網(wǎng)革命，滿以為出行市場已成為阿里騰訊的囊中之物，百度又戰(zhàn)略投資Uber和易到用車，以專車的形式拉開了BAT的用車之爭。
相比于餐飲行業(yè)，BAT在出行O2O上可謂無所不用其極，除了在資本上得支持，支付寶加入了快的打車的接口，微信接入了滴滴打車，百度地圖也在四月份把打車入口獻給了Uber。雖然出行市場的格局還難以蓋棺定論，神州等租車公司也在積極謀求上位，BAT在背后收場已是大勢所趨。
除了在出行和餐飲O2O上的發(fā)力，BAT也紛紛向醫(yī)療、旅游等市場發(fā)力，那么BAT有攪局的機會嗎？至少在醫(yī)療領域BAT的話語權越來越重。
醫(yī)療O2O，BAT的下一個戰(zhàn)場
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從數(shù)據(jù)上來看，BAT均在醫(yī)療領域有著大規(guī)模的投資形行為，而在投資方向上也從醫(yī)療O2O延伸到了智能硬件。雖然從市場份額上來看，平安集團的平安健康管家和春雨醫(yī)生暫時領先，但在后續(xù)運營和營銷上能否跑贏BAT還不得而知。移動醫(yī)療尚處于初級階段，或許其中不少公司都在等著BAT的待價而沽。
不約而同的是，百度在2013年投資了好大夫在線，騰訊7000萬美金入股丁香園，阿里健康也推出了云醫(yī)院平臺，三者在在線問醫(yī)上蓄勢待發(fā)。除此之外，騰訊推出了微信智慧醫(yī)院，阿里收購中信21世紀布局未來醫(yī)院，百度上線了百度醫(yī)生，為醫(yī)療機構的互聯(lián)網(wǎng)化推波助瀾?？梢灶A見，醫(yī)療O2O的未來少不了BAT的身影。
但在旅游、房產(chǎn)、社區(qū)、汽車等O2O領域，BAT卻明顯示弱。同程和攜程憑借行業(yè)優(yōu)勢在旅游市場搶得先機，去哪兒和阿里旅游恐怕在短時間內難以改寫現(xiàn)狀。搜房網(wǎng)和安居客在房產(chǎn)市場有著很大的先發(fā)優(yōu)勢，而在社區(qū)和汽車O2O領域也被原有行業(yè)巨頭領跑。與此同時，越來越多的細分行業(yè)成了創(chuàng)業(yè)者的天堂。以美業(yè)O2O為例，雖然在在概念上被炒得火熱，但落實到具體的O2O應用上，創(chuàng)業(yè)者的努力功不可沒。從一定程度上來說，創(chuàng)業(yè)者才是O2O的定義者，美業(yè)才是踐行O2O服務性質的最佳表現(xiàn)，比如雕爺?shù)暮迂偧乙恢北划斪?span lang="EN-US">O2O的典型案例。然而不得不正視的是，BAT所插足的領域最顯著的特點就是在激烈的競爭之后只有少數(shù)幾家能夠生存下來，也就是說說這是一個寡頭的市場。而類似于美業(yè)O2O等適合大眾創(chuàng)業(yè)的領域在市場潛力上遠不能和“寡頭市場”相比。
對于創(chuàng)業(yè)者來講，BAT的可愛之處在于一旦被其青睞，巨大的資本和流量支持，很容易在競爭者之中脫穎而出。而BAT的介入也加速了整個行業(yè)的發(fā)展，從出行到餐飲莫不過如此，整個社會的生活方式都將被其改變。而BAT的可恨之處在于，一旦競爭中的一方被相中，對于沒有背景的創(chuàng)業(yè)者來講無疑是滅頂之災。而BAT頻頻插手移動O2O，核心仍在于搭建自己的移動生態(tài)，即使在BAT不曾染指的領域，支付寶、微信支付和百度錢包以支付之名進行了間接占領，而移動支付恰是移動互聯(lián)網(wǎng)的靈魂。
不管怎樣，在PC時代長成的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們把觸手伸到了移動互聯(lián)網(wǎng)的每一個角落，移動O2O領域創(chuàng)業(yè)者在短時間內也難以走出BAT的陰影。他們是天使也是惡魔，終究是讓每一個創(chuàng)業(yè)者變相的為其“打工”。