汽車行業(yè)科技蓬勃發(fā)展的今天，互聯(lián)汽車已逐漸走入我們的生活。當汽車與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，會擦出怎樣的火花?就讓我們跟隨Jasper創(chuàng)始人兼CEO Jahangir Mohammed一起來瞧瞧這別樣的“火花”。
不久前，當你購買了一款新車時，制造商與你很少接觸聯(lián)系，除非又要向你兜售另一輛車了。物聯(lián)網(wǎng)正改變這種現(xiàn)狀。運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“互聯(lián)汽車”使其本身成為了車輛物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的一個樞紐，為消費者帶來眾多好處，包括增強了汽車安全性、提供更豐富的用戶體驗和一套全新產(chǎn)品。從制造商角度來看，這也有利于制造商建立良好的客戶聯(lián)系及增加收益。
在全球，現(xiàn)今有2300萬輛汽車已連入互聯(lián)網(wǎng)，而預計這一數(shù)字將增長至1.52億?；厮輾v史，GM一直都是汽車額外附加服務的核心引領(lǐng)者，例如OnStar(安吉星安全服務)。在過去一年里，美國新出產(chǎn)的車輛都配備了4G移動熱點，而在未來，還會有更多服務付諸現(xiàn)實。
汽車制造商紛紛迎合此趨勢，同時新出產(chǎn)的車輛會配備增值的互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)設備。讓我們一起來看看新互聯(lián)汽車的服務及物聯(lián)網(wǎng)成為新生態(tài)系統(tǒng)系統(tǒng)基礎的緣由。
移動熱點
駕駛汽車需斷開連接的日子一去不復返。現(xiàn)如今，眾多汽車制造商引入車載移動熱點功能，為駕駛員和乘客提供實時連接服務。除此之外，通用和奧迪汽車通過奧迪互聯(lián)服務為車輛配備Gemalto移動熱點服務。而福特汽車通過黑莓QNX(車載系統(tǒng))驅(qū)動的Sync 3(車載娛樂通訊系統(tǒng))，已覆蓋3000萬輛汽車和250多個汽車型號。
正是因為汽車制造商正紛紛開發(fā)能通過移動運營商連接的物聯(lián)網(wǎng)平臺，使得乘客有望實現(xiàn)連接車載網(wǎng)絡，使用電腦、智能手機和平板電腦觀看電影、瀏覽網(wǎng)頁及訪問社交媒體。而駕駛員，則當然很樂意看到汽車制造商帶來的如此美妙的駕駛體驗。
汽車軟件在線更新與如今智能手機的軟件更新很類似。車輛的軟件更新都通過無線連接完成，這使得汽車制造商與車輛實現(xiàn)了直接連接，而不用通過經(jīng)銷商。
能夠做到如此至關(guān)重要。因為單是過去一年，美國就有超過6000萬輛汽車被召回，許多都歸咎于軟件故障。對車主和汽車制造商來說，召回產(chǎn)生的成本與負擔極其嚴重。
眾多汽車制造商正加緊步伐研發(fā)在線服務。得益于Gemalto的奧迪汽車，能夠通過在線技術(shù)在奧迪互聯(lián)服務提供停車位和油價信息。而通用汽車運用在線技術(shù)更新其藍牙平臺，并通過OnStar嵌入連接平臺。在線更新已逐漸成為汽車行業(yè)新標準。Chrysler Uconnect(克萊斯勒汽車), Mercedes-Benz mbrace(梅賽德斯-奔馳汽車), BMW ConnectedDrive(寶馬汽車互聯(lián)駕駛)和Toyota Entune(豐田Entune系統(tǒng))都定期在線推送固件更新修復其產(chǎn)品軟件漏洞。
資訊娛樂
毋庸置疑，汽車已能夠使我們通過藍牙打電話和導航，但能否令我們開車時擺脫手機，運用流媒體應用來消遣娛樂呢?通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的不間斷連接，現(xiàn)如今的互聯(lián)汽車制造商提供全新界面讓消費者與Spotify和Pandora等流媒體內(nèi)容服務交互。
物聯(lián)網(wǎng)平臺也使得內(nèi)容提供商輕松變現(xiàn)自己服務，并針對互聯(lián)汽車環(huán)境優(yōu)化內(nèi)容。汽車制造商、高級內(nèi)容提供商甚至實體商店都能利用物聯(lián)網(wǎng)，讓車主免費試用它們的服務和產(chǎn)品。OnStar新推出的AtYourService功能直接將商業(yè)帶到了車上。當司機還在路上時就把司機與商家緊密聯(lián)系在了一起。網(wǎng)絡優(yōu)惠卷服務如RetailMeNot和Entertainment Book可以直接將汽車行進方向上商家的購物優(yōu)惠卷發(fā)送到汽車的儀表盤上。
并且物聯(lián)網(wǎng)不僅僅為汽車提供服務，它還可以讓提供商們追蹤車主使用模式，通知司機嘗試新功能或在適當時機升級服務。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為幫助交付和變現(xiàn)這些服務的戰(zhàn)略平臺。
安全性仍然是人們購買汽車時考慮的最重要因素之一?，F(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)可以讓互聯(lián)汽車一直都具備安全性，哪怕是事故發(fā)生之后。例如，物聯(lián)網(wǎng)可以讓大眾汽車的Car-Net等預裝服務具備全天候24小時自動車禍通知功能，從而在發(fā)生車禍時自動通知急救服務。
這些可能救命的功能都完全依靠于可靠、低延遲的連接，因為通知的延遲(急救醫(yī)療通知)與否直接關(guān)系到生命安危。
基于用量的保險
物聯(lián)網(wǎng)也造就了基于用量的保險(UBI)這一新興附加增值服務。該服務通過追蹤司機的行為，為每位司機建立個性化的保險費率方案。保險公司在以前局限于根據(jù)年齡、平均里程、事故和歷史等一般因素計算費率，而物聯(lián)網(wǎng)則提供了大量的定制化機會。
比如，Allstate(好事達保險)的 Drivewise程序通過一臺安裝在車上的小設備收集司機的駕駛風格。該設備手機的數(shù)據(jù)點包括速度、剎車活動以及駕駛時段。通過收集這一數(shù)據(jù)，Allstate能為每位司機定制保險費率，鼓勵安全駕駛行為并降低保險費用。Allstate還與互聯(lián)汽車服務提供商Airbiquity(全球汽車聯(lián)網(wǎng)巨頭)達成了合作，以進一步開發(fā)利用駕駛數(shù)據(jù)的Allstate道路救援程序。
現(xiàn)在出現(xiàn)了眾多基于收集司機數(shù)據(jù)的創(chuàng)業(yè)公司。比如創(chuàng)業(yè)公司Mojio的商業(yè)插接式模塊可以通過嵌入式無線電連接將汽車連到云上，每分鐘都上傳與汽車有關(guān)的數(shù)百個數(shù)據(jù)點，追蹤從剎車到汽車鎖等一系列事情。Mojio會用這些數(shù)據(jù)點與合作伙伴一道提供互聯(lián)汽車服務，比如可以通過Concur來測量每英里汽油消耗量，通過Glympse(定位服務)提供GPS追蹤。
物聯(lián)網(wǎng)正將汽車變成一個強大的樞紐，可以讓開發(fā)者們、汽車制造商們和服務提供商們提供附加值服務，并有效改變它們與消費者的關(guān)系。
聯(lián)網(wǎng)服務加強了汽車制造商們與消費者的關(guān)系，增強了品牌忠誠度，同時在汽車生命周期中開發(fā)出了新的持續(xù)的收入來源。汽車制造商們能實時監(jiān)控消費者的體驗，強化產(chǎn)品質(zhì)量并研究潛在的售后機會。反過來，服務提供商們也有動力為開放平臺開發(fā)應用，從而為司機和乘客帶來創(chuàng)新。
有了強大的物聯(lián)網(wǎng)，汽車制造商們正處在讓用戶體驗升華的前沿，基于物聯(lián)網(wǎng)服務將建立全新的商業(yè)模式。汽車消費不再是一次性消費行為，而是要創(chuàng)造一個能持續(xù)交付和變現(xiàn)服務的生態(tài)系統(tǒng)。
隨著越來越多的公司從產(chǎn)品公司變身成為物聯(lián)網(wǎng)服務公司，互聯(lián)汽車行業(yè)的成功將成為其他許多市場的指路明燈。
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