本周，Uber、滴滴、一嗨、谷歌依舊上演方向盤上的戰(zhàn)爭(zhēng)，乘客在本著看熱鬧不嫌事大兒的原則下，表示實(shí)惠是硬道理;再看手機(jī)市場(chǎng)方面，國(guó)產(chǎn)手機(jī)上半年總結(jié)，整體表現(xiàn)疲軟趨勢(shì)，大躍進(jìn)似的任務(wù)目標(biāo)可能是不合時(shí)宜了。

　　加速變現(xiàn)： 滴滴內(nèi)測(cè)“合乘拼車”

　　滴滴打車產(chǎn)品總監(jiān)羅文在一場(chǎng)溝通會(huì)上透露，滴滴正在內(nèi)測(cè)一個(gè)名為“合乘拼車”的系統(tǒng)，未來(lái)，該套系統(tǒng)將作為滴滴打車底層構(gòu)架，在出租車、專車以及快車等所有滴滴的服務(wù)內(nèi)上線。這也意味著，用戶不僅可以在滴滴順風(fēng)車中享受拼車服務(wù)，也可通過(guò)“合乘拼車”系統(tǒng)在出租車、專車、快車中實(shí)現(xiàn)拼車功能。

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　　一嗨租車：看得到的資本饑渴

6月24日，一嗨租車(NYSE:EHIC)宣布將旗下Elite Plus Developments Limited之100%股權(quán)出售給獨(dú)立第三方Eagle Legend Global Limited以獲取1.61億美元毛收入。2014年4月，一嗨租車通過(guò)Elite Plus向“快的打車”的運(yùn)營(yíng)商投入2500萬(wàn)美元。一買一賣之間獲利近1.36億美元，十四個(gè)月的投資收益率達(dá)443.6%。

于是，有人為一嗨租車的“高回報(bào)生意”叫好;還有所謂的“業(yè)內(nèi)人士”向媒體吹風(fēng)：“一嗨租車剛剛才獲得老虎基金的投資，此刻出售滴滴快的股份絕對(duì)不是缺運(yùn)營(yíng)資金。”

出售Elite PLuse、向老虎基金融資意味著什么呢?一嗨租車經(jīng)營(yíng)模式的前途究竟如何?

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　　國(guó)產(chǎn)手機(jī)上半年：小米首次環(huán)比下滑

7月已至，國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商們到了曬半年“成績(jī)單”的日子。

在中國(guó)智能手機(jī)銷量連續(xù)增長(zhǎng)乏力，甚至開(kāi)始出現(xiàn)衰退的情況下，今年主要國(guó)產(chǎn)手機(jī)企業(yè)依舊提出“大躍進(jìn)”般的出貨目標(biāo)。包括華為、聯(lián)想、小米、TCL都將手機(jī)目標(biāo)銷量定為1億臺(tái)。那么半年過(guò)后，國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商的“半年考”完成得怎么樣?

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