近期，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，提出推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式。依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配等新業(yè)態(tài)、新模式。這對于公路物流領(lǐng)域踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”的企業(yè)尤其是一特大好消息。

貨車幫主打“互聯(lián)網(wǎng)+物流”概念，搭建對接全國貨源和車源信息的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺，提高貨車?yán)寐?，改善國?nèi)貨運(yùn)信息不對稱，車主信息不暢、空跑亂跑、資源浪費(fèi)，貨主找車原始低效、信用缺失的狀況。TalkingData 2017年物流行業(yè)報(bào)告顯示，貨車幫市場占有率為物流類APP第一。

車貨匹配其實(shí)已經(jīng)是近兩年來公路貨運(yùn)物流領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)，行業(yè)從業(yè)者也有幾家，而貨車幫能從中脫穎而出，離不開對其中幾個(gè)核心競爭力的把握：

（1）資源要素：貨車幫堅(jiān)持對貨主端永久免費(fèi)，以貨源積累為方針，構(gòu)建“全國貨源信息網(wǎng)”，同時(shí)以運(yùn)力共享為方針，構(gòu)建車源開放平臺“社會(huì)公共運(yùn)力池”，從而真正成為其標(biāo)榜的“中國公路物流基礎(chǔ)設(shè)施”。

（2）信任要素：貨車幫在行業(yè)內(nèi)大力倡導(dǎo)車貨實(shí)名認(rèn)證，建立行業(yè)“支付寶”式的交易信息費(fèi)賠付制度。貨車幫將網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的征信體系引入了公路物流行業(yè)，通過教育市場，確保所有司機(jī)實(shí)名、三證（駕駛證、行駛證、手持身份證照片）齊全。

（3）商業(yè)模式要素：貨車幫在信息服務(wù)基礎(chǔ)上不斷拓展了包括保險(xiǎn)，新車、ETC卡，金融白條等業(yè)務(wù)。其中，ETC卡更是估算達(dá)1.3萬億規(guī)模的巨大市場。貨車幫ETC卡累計(jì)發(fā)卡量超過100萬張，日充值金額超過9000萬元，已經(jīng)成為國內(nèi)最大的貨車ETC發(fā)卡方。

貨車幫將“平臺”的理念延伸到車后服務(wù)，在海量誠信認(rèn)證司機(jī)會(huì)員及貨主會(huì)員基礎(chǔ)上，連接車后市場合作伙伴，對接銀行和保險(xiǎn)公司等金融資源，力圖整合卡車新車銷售、加油、汽配、貨車金融及貨車保險(xiǎn)等萬億級市場，搭建中國公路物流的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。

其中，針對公路貨運(yùn)的金融場景，主要利用了貨車幫每日積累的車貨匹配數(shù)據(jù)，和ETC業(yè)務(wù)積累的司機(jī)充值、消費(fèi)和貸款數(shù)據(jù)。這種信用信息共享共用還得到了國家部門的肯定，去年底就推進(jìn)公路貨運(yùn)領(lǐng)域信用建設(shè)合作，貨車幫與國家發(fā)改委簽署了合作備忘錄。

商業(yè)模式的創(chuàng)新讓貨車幫服務(wù)具有一站式的吸引力，形成了規(guī)模優(yōu)勢；信任體系讓交易更順暢，減少了驗(yàn)證成本。但是歸根結(jié)底，最根本的還是要拓展雙端用戶，提升車貨匹配效率。

近期貨車幫宣布完成5600萬美元B3輪融資，至此貨車幫B輪融資累計(jì)達(dá)3.27億美元

只有打好基礎(chǔ)，其他根植于此的業(yè)務(wù)才會(huì)有更好的發(fā)展。這也是貨車幫始終表示將融資用于持續(xù)鞏固基本業(yè)務(wù)的根本原因。有了這樣穩(wěn)健的發(fā)展思路，相信貨車幫距離其建成中國公路物流基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)一定會(huì)越來越近。