豐田汽車將推進(jìn)汽車共享的實(shí)用化。豐田8月17日宣布已開發(fā)出專用APP，將于2017年年內(nèi)開始與美國(guó)夏威夷的銷售代理商共同開展實(shí)證實(shí)驗(yàn)。隨著汽車共享和打車APP的普及，對(duì)消費(fèi)者來說，汽車的價(jià)值正“從擁有向使用”轉(zhuǎn)變。豐田瞄準(zhǔn)車輛使用方式的變化，為培養(yǎng)新的收益源排兵布陣。

汽車共享是指消費(fèi)者對(duì)車輛沒有所有權(quán)，但可以多人輪流使用一輛車的服務(wù)。這一服務(wù)無需停車場(chǎng)和維護(hù)管理費(fèi)用，與租車相比，更頻繁利用共享汽車的消費(fèi)者正在迅速增加。

豐田開發(fā)出了便于經(jīng)銷商開展汽車共享業(yè)務(wù)的APP。用戶可以通過智能手機(jī)在地圖上確認(rèn)汽車的位置、預(yù)約車輛及開關(guān)車門鎖等。經(jīng)銷商則可以通過網(wǎng)絡(luò)管理車輛和用戶的情況及支付服務(wù)。

豐田首先與夏威夷的經(jīng)銷商Servco共同進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。目前已開始面向員工試運(yùn)營(yíng)，2017年年內(nèi)還將在火奴魯魯以普通用戶為對(duì)象實(shí)施。通過讓經(jīng)銷商的客戶和游客等使用APP，驗(yàn)證存在的課題。

豐田還考慮未來在日本等其他地區(qū)開展汽車共享業(yè)務(wù)。

豐田2016年通過旗下的基金向開展汽車共享業(yè)務(wù)的美國(guó)Getaround出資。雙方1月開始在加利福尼亞州共同進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)，不過此次豐田獨(dú)自負(fù)責(zé)從車輛管理到支付的一系列環(huán)節(jié)尚屬首次。

豐田專務(wù)董事友山茂樹表示，“通過結(jié)合豐田的制造優(yōu)勢(shì)和扎根當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商戰(zhàn)術(shù)，能夠提供更加舒適的服務(wù)”。雖然開展汽車共享業(yè)務(wù)也存在影響新車銷售的風(fēng)險(xiǎn)，不過對(duì)經(jīng)銷商來說可能會(huì)成為新的收益源。

豐田要將利用具備通信功能的車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)培養(yǎng)成新收益源。公司內(nèi)部成立了“Connected Company”，計(jì)劃為在日美銷售的幾乎全部乘用車都配備通信功能。

豐田研究了利用IT（信息技術(shù)）的汽車共享以及讓普通車主載乘其他消費(fèi)者的拼車服務(wù)等，還將在日本國(guó)內(nèi)外實(shí)施使用純電動(dòng)汽車的汽車共享實(shí)證實(shí)驗(yàn)。海外方面，豐田與美國(guó)優(yōu)步科技展開了合作。

大型汽車企業(yè)利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展新服務(wù)的動(dòng)向在全球范圍擴(kuò)大。美國(guó)通用汽車和德國(guó)大眾也向打車APP企業(yè)出資。新業(yè)務(wù)的開展還可能會(huì)影響未來的收益能力。